miniaturadaimagem|300x300px|Um Panther, variante do tanque M60 do Exército dos EUA, é equipado com rolos antiminas e operado por controle remoto. Um rolo de desminagem ou draga de minas é um dispositivo de desminagem montado em um tanque ou veículo blindado de transporte de pessoal, projetado para detonar minas antitanque. Ele permite que os engenheiros de combate abram caminho através de um campo minado possibilitando a passagem de veículos.

O dispositivo é geralmente composto por um garfo ou dois conjuntos de braços de empuxo montados na frente do casco de um tanque, com dois conjuntos de roletes (ou mais) que podem ser abaixados na frente das esteiras do tanque. Cada conjunto de roletes possui várias rodas pesadas com pequenas vigas de aço salientes, que aplicam uma pressão no solo maior do que as esteiras do tanque. Isso aciona as minas antitanque com espoleta de pressão as explodindo, que sem os roletes de desminagem explodiriam sob esteira do veículo.

História Durante o período entre guerras, os britânicos foram os primeiros a trabalhar em dispositivos de desminagem. Depois de ser removido da Patrulha de Dover e juntar-se ao recém-criado Conselho de Tanques, o Almirante Sir Reginald Bacon projetou o Invicta Roller, que era um par de rolos compressores montados na frente de um Mark V. Era um projeto muito complicado e os rolos tinham que ser remontados sempre que uma mina detonava embaixo deles, tornando o processo de desminagem muito mais lento e complicado do que "rastejar pelo chão com uma baioneta".

Em 1937, o conceito foi revivido com roletes com mola montados na frente de um britânico tanque Covenanter. Quando os roletes detonavam uma mina, a explosão simplesmente os empurrava contra a mola e, em seguida, eles ricocheteavam de volta ao chão, permitindo que o tanque continuasse a limpeza de minas sem interrupções. Esse projeto se tornaria o AMRA (Anti-Mine Roller Attachment), que seria usado em tanques Matilda II, Valentine e Crusader na campanha do Norte da África durante a Segunda Guerra Mundial. Os roletes cobriam apenas a largura de cada esteira, em vez de abrir caminho com a largura de um tanque para veículos e tropas subsequentes. A esses, foi adicionado um tanque Churchill com o dispositivo de nome Canadian Indestructible Roller Device (CIRD). Os britânicos usavam roletes antiminas para detectar a presença de campos minados e, em seguida, usavam rolos de desminagem para a limpeza.

Após as grandes dificuldades causadas pelos campos minados na Guerra de Inverno contra o surpreendente Exército finlandês, o Exército Vermelho Soviético designou o PM Mugalev, da Fábrica Dormashina em Micolaive, para projetar um veículo de desminagem. Os protótipos foram baseados no tanque médio T-28 e testados em 1940. O desenvolvimento foi interrompido com o início da Segunda Guerra Mundial, mas retomado em 1942. Os chassis dos tanques T-60 e KV foram submetidos a testes, mas apenas o T-34 foi considerado suficientemente robusto em termos de transmissão e embreagem.

Destacamentos experimentais de tanques PT-34 equipados com rolos de minas foram formados em maio de 1942 e entraram em ação em Voronezh, em agosto. O primeiro Regimento Independente de Tanques de Engenharia, com dezoito rolos de minas, foi mobilizado em outubro de 1943. Pelo menos cinco regimentos foram formados durante a guerra.

Os enormes roletes do PT-34 eram montados de forma semipermanente em um tanque T-34 ou T-34-85. Os roletes eram geralmente removidos para transporte e instalados apenas para operações de desminagem. Adaptações para tanques posteriores consistiram em dois braços mais leves. O sistema Mugalev foi adotado pelas forças americanas e israelenses na década de 1980.

Os alemães trabalharam em diversos projetos montados em diferentes tanques, mas nenhum entrou em serviço antes do fim da Segunda Guerra Mundial. Um protótipo alemão foi o Räumer S: um veículo articulado de 130 toneladas com dois pares de rodas de 2,7 metros cada uma movida por um motor Maybach para cobrir o máximo de terreno possível. Muito bem blindado, era impenetrável a qualquer mina antitanque, mas era pesado demais para atravessar a maioria das pontes da época. O protótipo foi capturado pelos Aliados em um campo de testes da Krupp no final da guerra.

Ao longo de 1942 e 1943, o Departamento de Artilharia do Exército dos Estados Unidos testou vários projetos de rolos de minas. Suas limitações eram o peso excessivo, as baixas velocidades e as frequentes quebras. Após testar mais de 15 projetos diferentes, o Exército dos EUA adotou o T1E3 Mine Exploder, que foi colocado em serviço pela primeira vez no início de 1944. Ele foi acoplado ao tanque médio M4 Sherman e recebeu o apelido de Aunt Jemima devido à sua aparência semelhante a de uma uma panqueca. Possuía dois conjuntos de cinco rolos , cada um com 3 metros de diâmetro.

Pós-Segunda Guerra Mundial direita|miniaturadaimagem|Durante a Guerra do Vietnã, os Estados Unidos tentaram instalar roletes de minas descartáveis Ensure 202 em um tanque M48 . Desde 1945, diversos países desenvolveram rolos de desminagem, incluindo:

Rússia Stankomash – TMT. Reino Unido Armtrac Limited – Armtrac Roller: capaz de operar a 50 km/h. Pearson Engineering – Rolo Compactador Leve para Minas (LWMR). Estados Unidos Ensure 202: Rolo de minas da época da Guerra do Vietnã para o tanque M48 Patton. Axion Corporation: serve para o tanque M1 Abrams . Brasil

Ver também

arado de mina veículo de engenharia militar

Referências

Bibliografia

Categoria:Equipamentos de veículos blindados de combate