El accidente del vuelo 767-103 de Aeroservicios Ecuatorianos de Carga Aérea (AECA) fue un siniestro acaecido el 18 de septiembre de 1984, afectando a un Douglas DC-8-55F que operaba un vuelo de carga programado desde Miami a Guayaquil con parada en Quito.
El avión no logró despegar del antiguo aeropuerto internacional Mariscal Sucre, impactó una antena del Sistema de Aterrizaje Instrumental al final de la pista y luego impactó contra varias casas. Los cuatro tripulantes y 49 personas en tierra fallecieron a consecuencia del accidente.
Aeronave La aeronave era un Douglas DC-8-55F de 19 años y 4 meses entregada por primera vez a Trans International Airlines el 18 de mayo de 1965. El 25 de agosto de 1970 fue adquirida por la aerolínea francesa Union de Transports Aériens, siendo finalmente adquirida por AECA el 7 de agosto de 1983.
Investigación Una investigación concluyó que la tripulación no se percató de que el estabilizador horizontal estaba ajustado a 0,5 grados de inclinación hacia arriba cuando debería haber estado a 8 grados y también se concluyo que la aeronave no tenía suficiente de pista para despegar.
Consecuencias
El presidente de Ecuador, León Febres Cordero, declaró tres días de luto nacional. Un factor que contribuyó al accidente fue la ubicación del aeropuerto en medio de una zona densamente poblada, y la preocupación pública por sus riesgos se agudizó tras la tragedia de AECA. Sin embargo, las críticas y preocupaciones sobre la ubicación del Aeropuerto Mariscal Sucre resurgirían catorce años después del accidente del vuelo 389 de Cubana de Aviación, el 29 de agosto de 1998, que ocurrió luego de un despegue fallido, causando la muerte de 70 personas en el avión y 10 personas en tierra. El accidente fue un suceso casi idéntico al de AECA, ocurrió al final de la misma pista desde donde el DC-8 se estrelló 14 años antes.
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Referencias
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