A Batalha de Kumkale foi uma batalha da Primeira Guerra Mundial travada entre forças otomanas e francesas. Fez parte da Campanha de Galípoli travada na parte anatólia (asiática) do Estreito de Dardanelos como uma diversão dos principais desembarques na península de Galípoli (lado europeu do estreito). é o nome de uma vila que agora faz parte do parque nacional de Troia.

Kumkale durante a campanha naval

Em 17 de fevereiro de 1915, um hidroavião britânico do HMS Ark Royal realizou um voo de reconhecimento sobre o Estreito. Dois dias depois, começou o primeiro ataque aos Dardanelos, quando uma poderosa força-tarefa anglo-francesa, incluindo o couraçado britânico , iniciou um bombardeio de longo alcance da artilharia otomana ao longo da costa. Um período de mau tempo desacelerou a fase inicial, mas em 25 de fevereiro os fortes externos foram reduzidos e a entrada foi limpa de minas. Royal Marines desembarcaram para destruir canhões em Kum Kale, na costa norte da Ásia, e em Sedd el Bahr, na ponta sul da Península de Galípoli, enquanto o bombardeio naval mudou para as baterias entre Kum Kale e Kephez.

Em 18 de março de 1915, o ataque principal foi lançado; a frota, compreendendo com uma formação de apoio de cruzadores e contratorpedeiros, procurou alvejar o ponto mais estreito dos Dardanelos, onde o estreito tem de largura. Apesar de alguns danos sofridos pelos navios que enfrentavam os fortes otomanos, os varredores de minas receberam ordem de prosseguir ao longo do estreito. De acordo com um relato do Estado-Maior General Otomano, às 14h00 "todos os fios telefônicos foram cortados, todas as comunicações com os fortes foram interrompidas, alguns dos canhões foram destruídos... consequentemente, o fogo de artilharia da defesa havia diminuído consideravelmente". O couraçado francês Bouvet foi afundado por uma mina, fazendo com que ele virasse com sua tripulação de mais de .

O e o foram gravemente danificados por minas, embora tenha havido confusão durante a batalha sobre a causa do dano, alguns culparam torpedos. O , enviado para resgatar o Irresistible, também foi danificado por uma explosão, e ambos os navios eventualmente afundaram. Os couraçados franceses Suffren e Gaulois também foram danificados; os navios haviam navegado através de uma nova linha de minas colocada secretamente pelo lança-minas otomano Nusret dez dias antes. As perdas forçaram de Robeck a soar o "recolhimento geral" para salvar o que restava de sua força. A derrota da frota britânica deu aos otomanos um impulso moral e o planejamento para capturar as defesas turcas por terra começou.

Prelúdio

Preparações aliadas O general , comandante das forças de desembarque aliadas, decidiu desembarcar em dois pontos, ambos na península de Gelibolu. Mas ele também decidiu fazer desembarques menores em dois lugares, como von Sanders havia antecipado. O objetivo desses dois desembarques menores era enganar o lado otomano e atrasar qualquer apoio às forças otomanas nos locais de desembarque principal. Outro objetivo da campanha do lado anatólio era impedir que a artilharia anatólia otomana bombardeasse as tropas aliadas no Desembarque em Cabo Helles (Seddülbahir), na península de Gelibolu. Hamilton comissionou as tropas francesas para esta tarefa. No entanto, houve discordância sobre a localização exata do local de desembarque. , comandante das forças francesas, propôs uma operação em maior escala com desembarque em Edremite, situada muito ao sul. Hamilton, no entanto, insistiu em um desembarque mais próximo do estreito. O comandante das forças de desembarque foi o coronel Ruef.

Batalha

Desembarque em Kumtepe

O bombardeio naval começou às 5h15 de 25 de abril de 1915 pelos couraçados franceses Jauréguiberry e Henri IV, pelo cruzador blindado francês Jeanne d'Arc e pelo cruzador russo Askold. O alvo do bombardeio era a vila de em .Mapa de Kumkale Kumkale está situada na extremidade sul do lado anatólio do estreito. Às 10h00, as primeiras tropas francesas (10.ª e 11.ª companhias senegalesas) desembarcaram em Kumkale. Em Kumkale havia apenas um pelotão otomano.

Confrontos em Kumkale

Devido ao bombardeio de Beşige (ver abaixo) e ao medo de outro desembarque em Beşige, outro possível local de desembarque ao sul, a maior parte da 11.ª divisão otomana não conseguiu se deslocar para Kumkale. Mas o tenente-coronel Nurettin Bey, comandante do 39.º regimento otomano, contra-atacou duas vezes durante a noite, o que resultou em fracasso, principalmente devido ao fogo amigo. Pela manhã, o 39.º regimento finalmente derrotou as forças francesas. O lado francês pediu a rendição. No entanto, durante as negociações, que foram dificultadas pela barreira do idioma, o sol nasceu e a marinha abriu fogo, resultando em pesadas baixas no lado otomano. O regimento otomano retirou-se para se reorganizar. Por outro lado, após a retirada francesa de Beşige, a 11.ª divisão também se preparou para atacar. Hamilton ordenou a retirada das posições anatólias e, na noite de 26/27 de abril, Kumkuyu foi evacuada pelas forças francesas.

Baía de Beşige/Besika Na noite de seis transportes de tropas franceses, com dois contratorpedeiros e um barco torpedeiro, apareceram ao largo da Baía de Besika (agora ), cerca de ao sul de Kumkale. Os navios de guerra começaram um bombardeio e barcos foram baixados dos transportes para simular um desembarque. Às o cruzador Jeanne d'Arc chegou e se juntou ao bombardeio, antes que a força fosse chamada de volta a Bozcaada às .

Consequências

Análise A guarnição otomana foi detida na área até 27 de abril, embora o Relatório Oficial Turco tenha registrado que os desembarques em Kum Kale e a demonstração na Baía de Besika foram reconhecidos como ardil. As transferências de tropas da costa asiática foram atrasadas pela falta de barcos e pelo medo de submarinos Aliados, em vez de apreensão sobre desembarques no lado asiático. Foi somente em 29 de abril que tropas da área apareceram na frente de Helles.Mapa de Beşige Após os desembarques, o comandante otomano, general , foi criticado por ter sido pego despreparado, por más táticas, falhas de comunicação e liderança, embora o terreno plano tenha tornado o bombardeio preciso a partir da costa muito mais fácil.

Baixas As baixas do lado otomano (incluindo desaparecidos) foram de 1.735 homens e as baixas francesas foram de 786.

Ver também

Campanha de Galípoli Primeira Guerra Mundial

Referências

Bibliografia

Categoria:Conflitos em 1915 Categoria:Batalhas da Primeira Guerra Mundial envolvendo o Império Otomano Categoria:Batalhas da Primeira Guerra Mundial envolvendo a França Categoria:1915 na França Categoria:Primeira Guerra Mundial Categoria:Batalhas da Primeira Guerra Mundial Categoria:Batalhas da Primeira Guerra Mundial em 1915