Uma caverna de aeronaves, um calque da palavra alemã Flugzeugkaverne, é um hangar subterrâneo, entre outros, usado pela Força Aérea Suíça.
História miniaturadaimagem|Um Mirage III RS em frente a uma caverna de aeronaves no campo de aviação de Buochs, Suíça Durante a Segunda Guerra Mundial, os aeródromos militares suíços neutros foram equipados com abrigos simples de betão em arco, do tipo U-43, para proteger as aeronaves estacionadas embaixo. Após a Segunda Guerra Mundial, a partir de 1947, estes objetos abertos passaram a ser ainda mais protegidos com portas de metal, criando assim o abrigo do tipo U-68.
Na década de 1940, o exército suíço já havia construído os chamados retablierstollen (túneis de reequipamento) em alguns aeródromos. Estes retablierstollen consistiam em túneis retos de 100 m de comprimento escavados na rocha, possibilitando o armazenamento e, eventualmente, o rearmamento de pequenos caças suíços, como o então utilizado Messerschmitt Bf 109 e o Morane-Saulnier MS406. Os aeródromos com tais instalações eram Alpnach, Buochs, Meiringen, St. Stephan e Saanen, todos localizados nos Alpes.
No início da década de 1950, ocorreram as primeiras escavações em grande escala na rocha, criando mais espaço nos túneis existentes. O espaço expandido criado por estas escavações passou a ser utilizado para a manutenção da aeronave e para a execução de algumas pequenas reparações. As primeiras construções em grande escala, porém ainda simples, dentro dos túneis ocorreram no aeródromo de Ambrì. Em seguida, foram realizadas as escavações de Alpnach, Buochs, Meiringen, Raron e Turtmann, de forma mais sofisticada, iniciando as operações de 1951 a 1954.
Posteriormente, as instalações foram modernizadas e ampliadas. Postos subterrâneos de comando e comunicação foram construídos, juntamente com instalações de armazenamento de munições e combustível, geradores e salas técnicas para manter as instalações em funcionamento, para além de alojamentos para o pessoal.
As cavernas foram usadas para abrigar e atender os seguintes tipos de aeronaves:
de Havilland DH 100 Vampiro de Havilland DH 112 Venom Hawker Hunter F Mk 58 Dassault Mirage IIIS / RS Northrop F-5E Tiger II McDonnell Douglas F/A-18C Hornet (somente Meiringen)
Projeto e construção Uma caverna suíça tem espaço para acomodar 22 aeronaves F-5 Tiger. A porta externa geralmente é feita de material composto, aço com núcleo de madeira. Depois da porta, existe um túnel em forma de S que leva às portas de segurança principais. As portas de segurança são feitas de aço reforçado com betão e, enquanto estiverem fechadas, a área de estacionamento de aeronaves permanece totalmente protegida contra agentes QBRN. miniaturadaimagem|Base Aérea de Meiringen vista do Rothorn - as pistas de taxiamento levam à face rochosa
Origem A ideia de usar estradas como pistas de pouso e descolagem, conhecidas como pistas rodoviárias, mais tarde fez parte das exigências de projeto para a rede de rodovias suíças. Flugplätze stehen unter Schutz bernerzeitung.ch FLUGPLATZKOMMANDO MEIRINGEN
Outros países Outros países que têm abrigos para aeronaves construídos dentro de montanhas no seu território incluem Albânia, Bósnia e Herzegovina, Croácia, República Popular da China, República da China, Itália, Sérvia, Montenegro, Noruega, Coreia do Norte, Irão e Suécia.
Fontes e referências
Aeronáutica / Flugwehr - und - Technik/mag.1969. Brochura 2010 Militärische Denkmäler im Bereich Luftwaffe. Livro do Jubileu 50 Jahre Flugplatz Meiringen www.zone-interdite.net/ Uno Zero Zero – Ein Jahrhundert Schweizer Luftwaffe. Aeropublicações, Teufen/ZH 2013, Livro 25 anos Fliegerbrigade 32. FL Br32 1990. Categoria:Hangares Categoria:Força Aérea Suíça Categoria:Hangares subterrâneos