Transporte Aéreo Rioplatense SACL fue una aerolínea de carga argentina que operó entre 1971 y 1989.
Historia Transportes Aéreos Rioplatenses —conocida como “La Rioplatense”— fue fundada en diciembre de 1969 por Carlos F. Martínez Guerrero junto a un grupo de socios, con sede en Buenos Aires. Sus operaciones comenzaron en marzo de 1971, cuando incorporó su primer Canadair CL-44, con el que inició vuelos cargueros chárter hacia Europa y rutas regulares entre Argentina y Estados Unidos, en particular para el transporte de carga especial como material petrolero y ganado vacuno.
A fines de 1971 obtuvo autorización por cinco años para explotar servicios de pasajeros, carga y correo entre distintos puntos del país y ciudades como Miami o Houston, con escalas en varios países de Iberoamérica. Al año siguiente amplió su flota con dos nuevos CL-44, consolidando su perfil como operador internacional de carga.
Uno de los episodios más controvertidos de su historia ocurrió en julio de 1981, cuando una de estas aeronaves fue derribada tras ingresar en espacio aéreo soviético. El hecho, inicialmente presentado como un accidente, se vinculó posteriormente con vuelos que transportaban armamento entre Israel e Irán en el contexto de conflictos internacionales de la época.
Durante los años setenta, la similitud de operaciones con otras compañías llevó a acuerdos de cooperación técnica y comercial. Hacia fines de la década, la empresa inició un proceso de modernización de su flota: entre 1978 y 1979 incorporó aviones Boeing 707 cargueros, que reemplazaron progresivamente a los CL-44 y permitieron ampliar su capacidad operativa en rutas de largo alcance.
La compañía continuó activa durante la década de 1980, manteniendo su especialización en vuelos de carga internacionales, hasta cesar definitivamente sus operaciones en 1989, cerrando así casi dos décadas de actividad en el transporte aéreo argentino.
Flota histórica La flota incluyó las siguientes aeronaves: +AeronavesTotalIntroducidoRetiradoMatrículasBoeing 707Ccentro|sinmarco|150x150px219781989LV-MSG y LV-MZECanadair CL-44centro|sinmarco|150x150px319711981LV-JZB, LV-JZM y LV-JTN
Accidentes e incidentes
En 1981 la línea aérea fue contratada para llevar a cabo una serie de vuelos para enviar armas a Irán, para ayudar a armar una contrarrevolución en Nicaragua. Para ello, un total de 360 toneladas de armas debía ser transportado desde Israel a Irán. El 18 de julio de 1981 uno de los Canadair CL-44 de la aerolínea volaba a Chipre después de hacer el tercer vuelo de entrega a Irán. Se perdió en el espacio aéreo soviético en la República Socialista Soviética de Azerbaiyán y la Fuerza Aérea Soviética envió un Sukhoi Su-15 para interceptarlo. Según los informes soviéticos de la época, la tripulación no respondió a las llamadas de radio ni a las señales del piloto del caza Sukhoi Su-15 que volaba cerca de la nariz del CL-44. El avión de carga, mientras probablemente realizaba el giro de procedimiento a la izquierda, intentó escapar. En un intento por derribar el avión, el piloto del caza estrelló su avión contra la cola del Canadair. Ambos aviones se estrellaron sin control, pero el piloto se eyectó a salvo. Sin embargo, expertos en aviación occidentales creen que el piloto calculó mal un giro y chocó accidentalmente con el avión de pasajeros.
Referencias
Enlaces externos
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