La GP2 Series (abreviada GP2) fue una competición de automovilismo de velocidad creada en el año 2005 para sustituir al hasta entonces «trampolín» de la Fórmula 1, la Fórmula 3000. En marzo de 2017 cambió su denominación tradicional a Campeonato de Fórmula 2 de la FIA para crear un nuevo campeonato FIA.
Diseñada para hacer carreras igualadas entre los equipos y un entrenamiento ideal para la vida en la Fórmula 1, la GP2 fue una categoría monomarca, lo que obligaba a los equipos a usar el mismo chasis, el mismo motor y los mismos neumáticos, para que se demostrase la habilidad del piloto.
Además de este campeonato basado en Europa, existió una serie paralela en el continente asiático denominada GP2 Asia Series, desde la temporada 2008 hasta . Se disputaba durante el descanso de la categoría europea, usualmente entre diciembre y marzo, con los mismos equipos y varios pilotos de la categoría europea. La GP2 Asia Series acompañó en algunas de sus citas a la Speedcar Series, al V8 Supercars Australiano y a la propia Fórmula 1.
Desde su creación, la mayoría de los debutantes en la Fórmula 1 han provenido de la GP2, destacándose Lewis Hamilton y Nico Rosberg, aunque ha habido excepciones tales como Paul di Resta, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen, Daniil Kvyat, Carlos Sainz Jr. y Max Verstappen, que no disputaron la categoría.
Monoplaza miniaturadeimagen|250px|Monoplaza modelo 2013 pilotado por Mitch Evans, del equipo Arden International, durante una sesión de entrenamientos en Spa-Francorchamps. Todos los equipos de GP2 usaban el mismo monoplaza, con un chasis de Dallara empujado por un motor V8 de Renault (Mecachrome) y neumáticos Pirelli.
Chasis La especificación desde el inicio de la competición del monoplaza de GP2 fue diseñado por Dallara. El coche de GP2 desde 2006 llevó un alerón trasero biplano, usándose el alerón triplano de 2005 en la carrera de Mónaco. Se reforzaron las horquillas superior e inferior, así como las suspensiones verticales delantera y trasera. A partir de la temporada 2010/11 de GP2 Asia Series, Dallara proporcionó a las escuderías un nuevo chasís similar a los usados en la temporada 2010 de Fórmula 1.
Motor El motor de gasolina V8 de 4 litros incorporaba mejoras cartográficas y de programación, diseñadas para mejorar el rendimiento de consumo de combustible. Las revoluciones de los GP2 están limitadas a y producen (432,5 kilovatios). El sistema electrónico fue suministrado por Magneti Marelli, con un sistema de ignición CDI. La lubricación del motor es mediante cárter seco con un lubricante fabricado por Elf Aquitaine y tiene refrigeración líquida.
Caja de cambios La caja de cambios, entre los años 2009-2013, fue manufacturada por Mecachrome, una GearTek electro-hidráulica y con una bóveda de 7 posiciones con cuerpo de trinquete y actualizaciones del software al igual que un nuevo eje transversal que fija el sistema diseñado para mejorar el cambio de marchas.
Neumáticos Desde 2011Pirelli anuncia que la F1 y la GP2 usarán los mismos neumáticos en 2011 Pirelli fue el suministrador. A partir de esa temporada hubo 2 tipos diferentes de compuesto de neumáticos de seco diferenciados a simple vista por su color. La elección de los neumáticos de carrera era hecha como una decisión mutua entre el fabricante y los organizadores de GP2 antes de cada evento. Bridgestone fue durante los anteriores años el suministrador de neumáticos para GP2, del tipo Bridgestone Potenza. En la temporada 2005, estaban estriados, pero en la temporada 2006, se cambiaron por los neumáticos lisos.
Otros componentes Brembo suministró los frenos monobloque calibrados de disco que son exclusivos de GP2.
El coche también llevaba mejoras de refrigeración, un nuevo radiador del agua, un radiador de conductos, un intercambiador de calor aceite/agua (intercooler), un degazer modificado del aceite, nuevos conductos de agua y aceite y un nuevo intercambiador de calor para los frenos.
En las últimas 2 temporadas, se integró un sistema DRS(Drag Reduction System) que sólo podrían utilizar en las zonas marcadas y para adelantar si se encuentran a menos de 1.00 segundos del de delante. Este sistema es también fue producido por Dallara junto con el chasis.
Rendimiento De acuerdo con las investigaciones y las pruebas de pretemporada, el modelo de 2005 podía ir de 0 a 200 km/h en 6,7 segundos. El coche tenía una velocidad máxima de 328 km/h, algo menos que un Fórmula 1, Championship Auto Racing Teams, NASCAR o IndyCar Series. Se predijo que los coches serían 8 segundos más lentos que los de Fórmula 1 en sus primeros años y lo fueron, aunque en la temporada 2010 llegaron a correr ocasionalmente a ritmo de la escudería de F1 Hispania Racing F1 Team.
Reglamento Formato de fecha
El viernes, los pilotos tenían 45 minutos (30 en años anteriores) de entrenamientos libres y otros 30 minutos de clasificación. La sesión de clasificación decide el orden de parrilla para la carrera del sábado, que tiene una longitud de 180 kilómetros.
Durante la carrera del sábado, cada piloto tenía que realizar al menos una parada en boxes y cambiar como mínimo dos neumáticos (4 en las últimas temporadas).
El domingo se disputaba una carrera corta ("sprint") de 120 kilómetros. La parrilla se decidía con el resultado del sábado, invirtiendo las primeras ocho posiciones, por tanto, el piloto que ganara la carrera salía en la octava posición, y quien quedara octavo, saldría en la pole.
Banderas
Sistema de puntuación
2005-2011 Pole para las carreras del sábado: 2 puntos Carrera del sábado: 10-8-6-5-4-3-2-1 puntos para los ocho primeros. Carrera del domingo: 6-5-4-3-2-1 puntos para los seis primeros. Los 8 mejor calificados se alinean de orden inverso, para mejorar el espectáculo en la carrera del domingo. Vuelta rápida: 1 punto en cada carrera (2 en la temporada 2005). El piloto que obtenga la vuelta rápida debe haber finalizado entre los 10 primeros clasificados.
2012-2016 Pole para las carreras del sábado: 4 puntos Carrera del sábado: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 puntos para los diez primeros. Carrera del domingo: 15-12-10-8-6-4-2-1 puntos para los ocho primeros. Vuelta rápida: 2 punto en cada carrera. El piloto que obtenga la vuelta rápida debe haber finalizado entre los 10 primeros clasificados.
Circuitos La GP2 Series visitó el Circuito Internacional de Baréin como fecha final de la temporada en 2005 de manera independiente, y como apertura de la 2007 en compañía de la Fórmula 1 en su gira por Asia. El Circuito Ricardo Tormo de Cheste, España abrió la temporada 2006 y cerró la 2007, sin la presencia de la Fórmula 1. La fecha final de la temporada 2009 sería en el Autódromo Internacional do Algarve, Portugal. Circuito Total Grandes Premios Hungaroring Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 12 Mónaco Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 12 Montmeló Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 12 Monza Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 12 Silverstone Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 12 Spa Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 11 Estambul Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 7 Yas Marina Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 6 Baréin Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 6 Hockenheimring Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 6 Nürburgring Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 6 Valencia Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 5 Magny-Cours Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 4 Red Bull Ring Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 3 Sepang Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 3 Sochi Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 2 Singapur Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 2 Cheste Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 2 Imola Archivo:Check mark 23x20 02.svg Archivo:Check mark 23x20 02.svg 2 Bakú Archivo:Check mark 23x20 02.svg 1 Algarve Archivo:Check mark 23x20 02.svg 1
Campeones Pilotos Año Piloto Escudería Puntos Margen Segundo Tercero Nico Rosberg ART Grand Prix 120 15 Heikki Kovalainen Scott Speed Lewis Hamilton ART Grand Prix 114 12 Nelson Piquet Jr. Alexandre Prémat Timo Glock iSport International 88 11 Lucas di Grassi Giorgio Pantano Giorgio Pantano Racing Engineering 76 12 Bruno Senna Lucas di Grassi Nico Hülkenberg ART Grand Prix 100 25 Vitaly Petrov Lucas di Grassi Pastor Maldonado Rapax 87 16 Sergio Pérez Jules Bianchi Romain Grosjean DAMS 89 35 Luca Filippi Jules Bianchi Davide Valsecchi DAMS 247 25 Luiz Razia Esteban Gutiérrez Fabio Leimer Racing Engineering 201 20 Sam Bird James Calado Jolyon Palmer DAMS 276 47 Stoffel Vandoorne Felipe Nasr Stoffel Vandoorne ART Grand Prix 341.5 160 Alexander Rossi Sergey Sirotkin Pierre Gasly PREMA Racing 219 8 Antonio Giovinazzi Sergey Sirotkin
Escuderías