miniaturadeimagen|El portaaviones Almirante Kuznetsov, buque insignia de la Armada de Rusia que forma parte de la Flota del Mar del Norte.|269x269px La Armada de Rusia ( (ВМФ); tr.: Voyenno-morskóy flot (VMF); lit.: 'Flota Marítima Militar') es la rama naval de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa. La designación internacional de los barcos rusos es BFR, 'Barcos de la Federación de Rusia'.
La actual flota Rusa fue formada después de la disolución de la Unión Soviética al final de la Guerra Fría en 1991. Rusia posee la mayoría de las fuerzas navales de la Armada Soviética y está compuesta por la Flota del Norte, Flota del Pacífico, Flota del Mar Negro, Flota del Báltico, Flotilla del Mar Caspio, Aviación Naval, Infantería Naval y Artillería Costera.
Historia Orígenes
La fundación de la Armada de Rusia se le atribuye a Pedro el Grande en octubre de 1696, a él se le atribuye la cita "Un gobernante que tiene un ejército tienen una mano, pero el que tiene una armada tiene ambas".
Los antecedentes de la Armada Imperial Rusa se remontan a los siglos IV y VI, periodo en que se constituyeron las primeras flotillas eslavas compuestas por veleros y botes de remos que podían navegar en ríos y aguas poco profundas. Luego, en el la Flotilla de Rus de Kiev, patrullaba las rutas comerciales de Constantinopla. Sin embargo, las acciones más relevantes de la primitiva flota de Rusia ocurrieron entre los siglos y , cuando los cosacos llevaron a cabo acciones militares contra el Imperio otomano y el Kanato de Crimea. En dichas acciones fueron usados veleros y botes de remos a los cuales los cosacos llamaban "strugs". Estros barcos transportaban hasta 80 soldados cosacos, durante esos años los cosacos acumularon Flotillas de barcos que constaban de entre 80 y 100 barcos. El estado ruso centralizado había estado luchando por su propio acceso al Mar Báltico, el Mar Negro y el Mar de Azov desde el . A finales de ese siglo, los rusos habían acumulado una valiosa experiencia en el uso de barcos fluviales junto con las fuerzas terrestres.
En 1636, durante el gobierno del zar Miguel I, se construyó el primer barco de tres mástiles en Rusia. Fue construido en Balajna por constructores navales daneses de Holstein con un diseño europeo, dicho barco fue bautizado como Frederick y marcó un punto de inflexión en la industria naval de Rusia, pues ahora su flota no estaba confinada a aguas pocos profundas y tenía mayor capacidad de proyección. En 1667-69, los rusos intentaron construir barcos navales en una aldea de Dedinovo a orillas del río Oká con el fin de defender las rutas comerciales a lo largo del río Volga, que conducían al mar Caspio. En 1668, construyeron un barco de 26 cañones, el Oriol (Орёл, o "águila"), un yate, un bote con mástil y bauprés y algunos botes de remos.
Armada Imperial La Armada Imperial Rusa, fue creada por órdenes del zar Pedro I el Grande, durante la Campañas de Azov entre 1695 y 1696 contra el Imperio Otomano, los rusos usaron 1,300 barcos strugs, 23 Galeras y 2 buques de guerra: después de la Toma de Azov, el alto mando militar comprendió la importancia de una armada moderna y bien equipada para una guerra exitosa, por lo que, el 20 de octubre de 1696, la Duma Boyarda adoptó un decreto a petición del zar sobre la construcción de una armada regular.
Al principio de su reinado, Pedro I realizó una gira por Europa Occidental, Inglaterra y los Países Bajos. En los Países Bajos, se familiarizó con el trabajo de los matemáticos Hans Gouda, Dirk Raven y Hans Isbrandtsen Hoogzaat, lo que despertó su entusiasmo por el valor de las matemáticas. Un resultado importante de esta gira fue la contratación de un gran número de especialistas extranjeros de diversos conocimientos, incluidos los matemáticos. Entre los contratados estaba Henry (o Harry) Fargwarson, llamado en Rusia Andréi Danílovich Farvarson o Farjvarson (Андрей Данилович Фарварсон о Фархварсон, 1675–1739),Андрей Данилович Фарварсон (Фархварсон, Henry Fargwarson) que había enseñado matemáticas y astronomía en la Universidad de Aberdeen y fue recomendado por Halley y Jacob Daniel Bruce (1670 –1735), mientras que John Colson fue contratado para enseñar matemáticas. La tarea de Fargwarson en Rusia era crear y administrar una Escuela de Matemáticas y Navegación. Fue bajo la guía de Farquharson que él y el zar Pedro escribieron el plan de estudios de matemáticas para la nueva escuela. Lo acompañaron Stephen Gwyn (1684–1720) y Richard Grice (1682–1709), graduados de la Royal Mathematical School de Inglaterra. miniaturadeimagen|izquierda|La Armada de Pedro el Grande, por Eugene Lanceray. Durante la Guerra del Norte de 1700 a 1721, los rusos construyeron la ciudad de San Petersburgo junto con la Flota del Báltico. Entre 1703-1723, la base principal de la flota báltica se encontraba en San Petersburgo y luego en Kronstadt. Más tarde se establecieron otras bases en Víborg], Helsingfors (actual Helsinki), Revel (ahora Tallin) y Åbo. Al principio, el Vladímirski Prikaz (Prikaz de Vladímir) estaba a cargo de la construcción naval. Más tarde, estas funciones fueron transferidas al Almirantazgo ruso.
En 1770, la Armada Imperial de Rusia obtuvo la supremacía del Mar Egeo al destruir la Flota Otomana en la batalla de Chesma la cual tuvo lugar del 5 al 7 de julio de 1770. Después de avanzar al Danubio, los rusos formaron la Flotilla Militar del Danubio con el propósito de proteger el estuario del Danubio de los turcos y llegaron en 1771 como invitados a Dubrovnik en la República de Ragusa. El caviar de beluga del Danubio era famoso y los comerciantes de la República de Ragusa dominaban el negocio de importación y exportación en Serbia con la Monarquía de los Habsburgo. La Armada rusa capturó en 1780 dos buques de carga británicos, su cargamento era de cáñamo y hierro.
Durante las guerras ruso-otomanas bajo el mandato de Catalina la Grande, se estableció la Flota del Mar Negro con sede en Sebastopol en 1783. Fue durante este período en que los barcos rusos empezaron a incursionar más frecuentemente en el Mediterráneo.
Durante la expedición mediterránea de 1799, Fiódor Ushakov forjó por sí solo la República de las Islas Jónicas, procediendo a despejar el Corfú y todas las islas Jónicas del dominio francés. Su escuadrón bloqueó las bases francesas en Italia, especialmente Génova y Ancona, y asaltó con éxito Nápoles y Roma. Fiódor Ushakov, proclamado santo patrón de la Armada rusa en el , fue sucedido por Dimitri Siniavin, quien reafirmó el control ruso del sur del Adriático, interrumpió el comercio marítimo de Dubrovnik y destruyó la flota otomana en la batalla de Athos (1807). Entre 1803 y 1855, los marineros rusos realizaron más de 40 circunnavegaciones y viajes lejanos, que desempeñaron un papel importante en la exploración del Lejano Oriente y culminaron con el descubrimiento de la Antártida por Fabian Gottlieb von Bellingshausen.
A pesar de estos triunfos, el lento desarrollo tecnológico y económico de Rusia durante la primera mitad del , a comparación de las otras potencias mundiales, hizo que Rusia se quedara rezagada en el ámbito de la construcción de barcos de vapor. Fue en 1826 que los rusos construyeron su primer barco de vapor armado, el Izhora. Al estallar la Guerra de Crimea en 1853, los barcos de vapor eran pocos y predominaban los veleros. A pesar de las victorias iniciales de Rusia en la guerra como la Batalla de Sinope, al ser inutilizada la Flota Otomana en el Mar Negro, cediendo de esta manera la hegemonía naval a Rusia; sin embargo la intervención de Francia y el Imperio Británico cambió la balanza de poder en favor de los otomanos, a pesar del empleo de minas marinas en el Mar Negro, y de atrincherarse fuertemente en sus fortalezas de Sebastopol y repeliendo a franceses y británicos en Petropávlovsk, aun así la superioridad de las fuerzas combinadas del Imperio Otomano, Francia, Cerdeña y Reino Unido era abrumadora, por lo que la guarnición de Sebastopol se rindió el 9 de septiembre de 1855, pero solo después de que los rusos hundieron sus barcos para evitar el uso externo del puerto. De conformidad con el Tratado de París, Rusia perdió su derecho a tener una flota militar en el Mar Negro.
Como consecuencia la Flota de navegación rusa cayo en decadencia y fue reemplazada por barcos de vapor, los primeros barcos de este tipo fueron la cañonera blindada Ópyt de 1861 y el Ironclad Piotr Veliki en 1872. El 16 de enero de 1877, el almirante Stepán Makárov se convirtió en el primero en lanzar torpedos desde un barco en combate. También propuso la idea y supervisó la construcción del primer rompehielos oceánico del mundo, el " Yermak " , el cual fue puesto a su mando en dos expediciones árticas en 1899 y 1901. Aproximadamente al mismo tiempo, Alekséi Krylov elaboró la teoría moderna de la capacidad de inundación. miniaturadeimagen|227x227px|El largo recorrido de la flota rusa desde el mar Báltico hasta Tsushima. La Armada rusa fue considerada la tercera más fuerte del mundo en vísperas de la guerra ruso-japonesa, que resultó ser una catástrofe para el ejército ruso en general y la Armada rusa en particular. Los rusos fueron derrotados por los japoneses el 10 de agosto de 1904 en la batalla del mar Amarillo donde si bien los rusos lograron hacer frente a la escuadra naval japonesa y las bajas en ambos bandos fueron equiparables, la flota rusa de Port Arthur no cumplió su objetivo de salir de los a mar abierto y unirse con los buques de guerra de Vladivostok, perdiendo la iniciativa estratégica al no cumplir su objetivo, cabe destacar que fue la primera vez en la guerra que las minas se utilizaron con fines ofensivos. El año siguiente sobrevino la Batalla de Tsushima, librada entre el 27 y 28 de mayo de 1905 en donde la armada del zar fue estrepitosamente derrotada al ser hundidos 21 buques de guerra, 7 fueron capturados y 6 quedaron inutilizados; muchos de los barcos de la Flota del Báltico enviados al Extremo Oriente ruso para paliar las pérdidas de la Flota del Pacífico se perdieron en esa batalla.
Poco después de la guerra, Rusia dedicó una parte importante de sus gastos militares a un ambicioso programa de construcción naval destinado a reemplazar los buques de guerra perdidos con acorazados modernos. Durante la Primera Guerra Mundial, las flotas jugaron un papel limitado en el Frente Oriental, debido al extenso uso de minas marinas en torno a los puertos en ambos lados. La Flota del Mar Negro logró minar el Bósforo, evitando así que la Flota Otomana ingresará al Mar Negro. Después de que la revolución obligó a Rusia a abandonar la guerra, la Flota Báltica fue evacuada de Helsinki y Tallin a Kronstadt durante el Crucero de Hielo de la Flota Báltica; y muchos de los barcos de la Flota rusa del Mar Negro, formaron parte de la Armada de Wrangel y encontraron su último refugio en el puerto de Bizerta, en Túnez.