El Departamento de Transporte de Iowa (, Iowa DOT) es el organismo gubernamental del estado de Iowa (Estados Unidos) encargado de la organización, la construcción y el mantenimiento de la red de carreteras principales. Con sede en Ames (Iowa), el DOT también se encarga de la concesión de permisos de conducir, así como de la programación y planificación de los sectores de la aviación, el ferrocarril y el transporte público.
La organización se creó en 1904 como la Comisión Estatal de Carreteras de Iowa (Iowa State Highway Commission), una extensión del Iowa State College de Ames. En 1913, la comisión se separó de la universidad y pasó a ser una organización gubernamental. En 1974, la comisión de carreteras se integró en un departamento de transporte más amplio que abarcaba otros modos de transporte.
Organización
Comisión de Transporte
El órgano decisorio del Departamento de Transporte de Iowa (Iowa Department of Transportation, Iowa DOT) es la Comisión de Transporte de Iowa (Iowa Transportation Commission). La comisión está compuesta por siete personas, de las cuales no más de cuatro pueden pertenecer al mismo partido político. Cada miembro de la comisión es designado por el gobernador y confirmado por el Senado para un mandato de cuatro años. Cada año, la comisión elabora un plan integral de transporte que identifica las necesidades en materia de transporte y establece programas para satisfacerlas. Además, la comisión promueve el uso coordinado y eficiente de todos los medios de transporte disponibles, incluido el transporte público, en beneficio del estado y de los habitantes de Iowa.
Dirección
El Departamento de Transporte de Iowa (Iowa Department of Transportation, Iowa DOT) está dirigido por un director, actualmente Scott Marler. El gobernador nombra al director para que ejerza como máximo responsable administrativo del departamento. Dependen del director, el subdirector, la Oficina de Política e Información (Bureau of Policy and Information), la Oficina de Seguridad en el Transporte (Bureau of Transportation Safety), la Oficina de Gestión (Bureau of Management), la División de Asesoría Jurídica (General Counsel Division) y las divisiones que se enumeran a continuación. Las funciones del director son principalmente administrativas, pero desempeña un papel importante en el gobierno. El director colabora con la comisión para elaborar la política y los planes de transporte. Antes del 31 de diciembre, el director debe presentar el presupuesto del año siguiente a la comisión para su aprobación. Antes del 15 de enero, el director debe presentar un informe a la Asamblea General de Iowa (Iowa General Assembly) «en el que se describa el programa de construcción de carreteras del ejercicio fiscal anterior, los gastos reales del programa y las obligaciones contractuales del mismo».
Divisiones
División de Carreteras
La División de Carreteras (Highway Division) es la más visible del Departamento de Transporte de Iowa (Iowa Department of Transportation, Iowa DOT). Esta división se encarga del diseño de las carreteras, la adquisición de derechos de paso, la construcción y el mantenimiento de las redes de autopistas interestatales y de carreteras principales. Se divide en seis distritos regionales, cada uno de los cuales se encarga de la construcción y el mantenimiento de las carreteras estatales en su respectiva zona del estado. Además, emite alertas meteorológicas y de tráfico a través de Internet.
División de Planificación, Programación y Modos de Transporte
La División de Planificación, Programación y Modos de Transporte (Planning, Programming, and Modal Division) es una unidad central que agrupa al resto de modos de transporte. La División de Planificación e Investigación (Planning and Research Division) se encarga de recopilar datos estadísticos sobre el transporte y de evaluar las repercusiones financieras que la legislación y los programas tienen sobre el estado.
División de Vehículos de Motor
La División de Vehículos de Motor (Motor Vehicle Division) se encarga de expedir los permisos de conducir, incluidos los permisos de conducción profesional y los de chófer. La división regula las restricciones de altura y peso y se ocupa de la expedición de permisos y títulos de propiedad para todos los vehículos.
Distritos
derecha|miniaturadeimagen|Mapa de los distritos del Departamento de Transporte de Iowa
Iowa se divide en seis distritos de transporte:
Distrito Sedes Condados 1 Ames Boone, Greene, Grundy, Hamilton, Hardin, Jasper, Marshall, Polk, Poweshiek, Story, Tama, y Webster 2 Mason City Allamakee, Black Hawk, Bremer, Butler, Cerro Gordo, Chickasaw, Clayton, Fayette, Floyd, Franklin, Hancock, Howard, Humboldt, Kossuth, Mitchell, Winnebago, Winneshiek, Worth, y Wright 3 Sioux City Buena Vista, Calhoun, Carroll, Cherokee, Clay, Crawford, Dickinson, Emmet, Ida, Lyon, Monona, O'Brien, Osceola, Palo Alto, Plymouth, Pocahontas, Sac, Sioux, y Woodbury 4 Atlantic Adair, Adams, Audubon, Cass, Dallas, Fremont, Guthrie, Harrison, Madison, Mills, Montgomery, Page, Pottawattamie, Ringgold, Shelby, Taylor, y Union 5 Fairfield Appanoose, Clarke, Davis, Decatur, Des Moines, Henry, Jefferson, Keokuk, Lee, Louisa, Lucas, Mahaska, Marion, Monroe, Muscatine, Van Buren, Wapello, Warren, Washington, y Wayne 6 Cedar Rapids Benton, Buchanan, Cedar, Clinton, Delaware, Dubuque, Iowa, Jackson, Johnson, Jones, Linn, y Scott
Historia
En 1904, la Asamblea General de Iowa aprobó una ley por la que se creaba la Comisión Estatal de Carreteras de Iowa (Iowa State Highway Commission, IHC). En un principio, la IHC formaba parte del Iowa State College, donde el decano de ingeniería, Anson Marston, fue el primer comisionado de carreteras. La comisión contaba con un presupuesto bienal de 7000 dólares (250 800 dólares, ajustados a la inflación). La sede inicial de la comisión se encontraba en el Engineering Hall del ISC, conocido hoy como Marston Hall. La primera tarea de la IHC fue estudiar las problemáticas carreteras de Iowa; en aquel momento, menos del 2 % de ellas habían sido mejoradas con grava o piedras trituradas. Aunque las carreteras de tierra de Iowa eran transitables cuando estaban secas, se volvían intransitables por el barro cuando se mojaban. Esta labor la llevó a cabo un equipo formado por H. M. Bainer, J. T. Hoover y Thomas Harris MacDonald (quien más tarde se convertiría en Comisionado de Carreteras Públicas del Gobierno federal (Commissioner of Public Roads for the Federal Government)). Durante los diez años siguientes, la comisión actuó como organismo de información, mostrando a los supervisores de los condados las mejores formas de construir y mantener las carreteras.
En 1913, la Comisión Estatal de Carreteras de Iowa (Iowa State Highway Commission) se escindió del Iowa State College. La primera tarea de la recién independizada IHC fue eliminar la especulación de precios que se estaba produciendo en todo el estado. Las empresas privadas de suministros y construcción de puentes habían dividido el estado en zonas monopolísticas en las que podían cobrar a las juntas de supervisores de los condados precios inusualmente elevados por los suministros necesarios. A la comisión también se le otorgó el control de supervisión sobre la red de carreteras públicas, aunque cada condado seguía encargándose de la gestión de su propia red viaria.
En 1974, la 65ª Asamblea General de Iowa reorganizó la comisión de carreteras para convertirla en un Departamento de Transporte (Department of Transportation) más amplio que abarcara otros modos de transporte. La creación de este departamento más amplio respondía al objetivo de crear un sistema de transporte más equilibrado.
Véase también Anexo:Carreteras estatales de Iowa Departamento de Transporte de los Estados Unidos
Referencias
Enlaces externos
Iowa Department of Transportation Web oficial del Departamento de Transporte de Iowa
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