thumb|150px|Vía de un ferrocarril de cremallera. thumb|150px|Funcionamiento del piñón y cremallera. Se denomina ferrocarril de cremallera a un tipo particular de ferrocarriles que basa su funcionamiento en el acople mecánico con la vía por medio de un tercer riel dentado o «cremallera». thumb|150px|El Ferrocarril del Corcovado en Río de Janeiro funciona con el sistema Riggenbach. thumb|150px|Ferrocarril de Cremallera de Nuria.
Aplicaciones La disposición mencionada permite que sea utilizado en zonas donde haya una gran pendiente de más del 8%,El Ferrocarril en las cuales el funcionamiento por adherencia entre carriles y ruedas no sería posible debido a la escasa fricción entre aquellas.
Se emplea principalmente en trenes de montaña para turistas y también en las montañas rusas para llegar a la primera o las principales elevaciones.
Invención En 1812, el inglés John Blenkinsop construyó unas vías de cremallera para una máquina locomotora lenta. Después, en 1862 el suizo Niklaus Riggenbach colocó la cremallera en un tercer riel.
Sistemas de engranajes Existen varios tipos de sistemas de engranaje. Los más conocidos son los Marsh, Riggenbach, Strub, Abt, Locher y Lamella (también conocido como el sistema von Roll).
Se han desarrollado diferentes sistemas de engranajes. Hoy en día, la mayoría de los ferrocarriles de cremallera utilizan el sistema Abt.
Véase también Cremallera de Montserrat Cremallera de Nuria Funicular Terminología de transporte ferroviario de pasajeros
Referencias
Categoría:Tipos de tecnologías ferroviarias
pt:Cremalheira#Sistema de cremalheira em ferrovias