La Red Bull Air Race World Series (abreviada RBAR) es un campeonato de aeronáutica que combina la competición de velocidad con la acrobática entre aviones deportivos.http://www.redbullairrace.com/es_INT/article/about-red-bull-air-race Fue concebido en el año 2003 por la empresa Red Bull, y se desarrolla mediante nueve pruebas en nueve ciudades diferentes: Río de Janeiro (Brasil), Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos), San Diego (Estados Unidos), Ontario (Canadá), Oporto (Portugal), Budapest (Hungría) y Barcelona (España).
Reglas Consiste principalmente en carreras de aviones acrobáticos monoplaza levemente modificados (Actualmente: MXS-R, MX2 y Zivko Edge 540), y los pilotos deben hacer un recorrido pasando por medio de un circuito compuesto por una serie de pilones hinchables (también llamados "gates" o "puertas") situados flotando en el agua o anclados al suelo de a pares, donde el piloto debe pasar por entre los pilones, o individualmente, donde el piloto debe rodear cada uno en Slalom. Gana el piloto que completa el circuito en menor tiempo y con menos o ninguna penalización. El piloto con más puntos acumulados al final gana la prueba. El sistema de cronometraje de la prueba consta de varios dispositivos láser colocados en las puertas de aire, se activa cuando el piloto cruza la línea de salida y se detiene cuando pasa por la línea de meta.http://www.redbullairrace.com/es_INT/article/rules-and-principles
Penalizaciones
PASARSE DE Gs Se incurre en esta penalización cuando el piloto supera las 11Gs, pero no superó los 12Gs para los pilotos de Master Class, o menos de 11G para los pilotos de la Challenger Class. + 1 Segundo PASARSE DE Gs MÁXIMAS Se incurre en esta penalización cuando un piloto Master Class alcanza las 12Gs, o cuando un piloto de la Challenger Class alcanza 11Gs. DNF (Did Not Finish - No Acabó) SUPERAR EL LIMITE DE VELOCIDAD DE INICIO Se incurre en esta infracción cuando el piloto supera la velocidad de entrada de 200kts al pasar la Puerta de Inicio. Por superarla por debajo de 1.99kts supone 1 segundo de penalización, sino es un DNF. +1 segundo / DNF SALIRSE DE LA PISTA Cuando el piloto se desvía y se salé de la pista, se para la carrera. DNF PENALIZACIÓN POR PESO Se incurre en esta penalización cuando el piloto no alcanza el peso mínimo requerido de 696 kilos . DQ (Descalificación) GOLPE A UN PILON Se incurre en esta penalización cuando el avión toca un pilón. golpe a un pilón: + 3 segundos 2º golpe a un pilón: + 3 seconds 3er golpe a un pilón: DNF NIVEL DE VUELO INCORRECTO Se incurre en esta penalización cuando se pasa una puerta con un ángulo o ascendiendo/descendiendo. + 2 segundos HUMO INSUFICIENTE Se incurre en esta penalización cuando se vuela sin humo suficiente. El sistema de humo debe estar encendido durante la totalidad de la vuelta al circuito. + 1 segundo VOLAR MUY ALTO/BAJO Se incurre en esta penalización cuando se vuela por encima o por debajo de la ventana de vuelo. + 2 segundos INCORRECTA MANIOBRA DE GIRO VERTICAL Se incurre en esta penalización cuando el piloto se desvía de la maniobra requerida. Si se hace en exceso, puede recibir un DNF (No Acabó). + 1 Segundo/DNF
Puntuación La puntuación dada se basa en la posición que se ocupa en cada prueba. El ganador de la carrera es el piloto que saldrá clasificado en el primer puesto en la última sesión de vuelo.
Master Class El campeón del mundo de la Red Bull Air Race es el piloto de la Master Class que más puntos ha ganado en la temporada del Campeonato del Mundo de la Red Bull Air Race. El ganador es coronado Campeón del Mundo en la última carrera del año.
En clasificación: Posición1°2°3°Puntos321 En carrera:
Posición 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° Puntos 25 22 20 18 14 13 12 11 5 4 3 2 1 0
Challenger Class Los puntos de la Copa Challenger son otorgados al final de cada carrera, y ayudará a determinar el ganador de la Copa Challenger al final de la temporada. Seis pilotos de la Challenger Class participarán en cada una de las carreras. Cada piloto competirá en cinco carreras a lo largo de la temporada. El piloto que más puntos acumule al final de la temporada será coronado Campeón de la Copa Challenger. Puesto1°2°3°4°5°6°Puntos1086420
Puertas Las puertas (o "Air gates") son pilones hinchables de 25 metros de alto separados de 10 a 15 metros entre sí y es donde deben pasar los pilotos. Si el piloto debe pasar con una maniobra con un giro vertical la puerta será de 10 metros aproximadamente entre cada pilón y si se pasa horizontal será de 12 a 15 metros. El primer prototipo de pilón fue desarrollado por Martin Jehart de Bellutti Protection Systems, una empresa de ingeniería austriaca que se especializa en la fabricación de materiales técnicos y lona. Inicialmente utilizaron un globo de látex para pruebas de choque y estudios aerodinámicos y, después de muchas pruebas e investigaciones, decidieron usar una combinación de diferentes materiales, el componente crucial es el spinnaker ripstop nylon, un material extremadamente ligero y flexible que se utiliza para fabricar velas para embarcaciones. Esto probaría ser un gran avance en el desarrollo de las Puertas produciendo un pilón que se rasgaría instantáneamente cuando fuera alcanzado por un avión. Más de 70 pruebas del pilón se llevaron a cabo en el suelo usando un automóvil con un ala atada en el techo antes de que estuvieran listas para someterse a pruebas con un avión real. El piloto húngaro, Péter Besenyei, trabajó estrechamente con el equipo e intentó el primer impacto deliberado en el pilón a principios de 2003 con resultados positivos. Las primeras Puertas Aéreas, que eran cilíndricas, finalmente fueron utilizadas en las primeras Carreras Aéreas de Red Bull celebradas en Austria y Hungría más tarde ese año.
Las Air Gates desempeñan un papel vital en la Red Bull Air Race, pero también deben cumplir demandas complejas y contradictorias. Tienen que ser lo suficientemente delicados para explotar en el instante en que son tocados por un avión y lo suficientemente resistentes para permanecer estacionarios en todas las condiciones climáticas, incluido el clima tormentoso y los vientos fuertes. Los primeros pilones cilíndricos cumplían el primer criterio, pero demostraron ser demasiado inestables en el viento.
La respuesta llegó en 2004 con el diseño del cono. Estos pilones miden 5 metros a través de la base y 0.75 metros en su punta. Dentro del mismo, se mantiene un nivel de presión relativamente alto y cuidadosamente monitoreado mediante el uso de potentes sopladores eléctricos de gasolina que ayudan a mantener las compuertas de aire fijas incluso en condiciones de viento.
Las Air Gates de hoy pueden soportar velocidades de viento de hasta 60 km / h (37 mph) sin que se vuele. Su estabilidad se refuerza aún más con 12 anclajes de tierra, cada uno lo suficientemente fuerte como para contener 1,200 kilogramos (2,600 lb). Para carreras sobre el agua, las puertas de aire están aseguradas a una barcaza flotante que tiene anclajes de estabilidad. Están compuestas de seis secciones unidas por cremalleras y velcro para permitir un reemplazo rápido si es dañado por un avión.
Pilotos que participaron en el campeonato En 'negrita aparecen los pilotos que participaron en la Temporada 2016. Los pilotos con (Ch) participan en la clase Challenger. Austria: Hannes Arch† Hungría: Peter Besenyei Reino Unido: Nigel Lamb, Paul Bonhomme, Steve Jones, Ben Murphy, Glen Dell Estados Unidos: Mike Mangold, Kevin Coleman (Ch), Kirby Chambliss, Michael Goulian, David Martin Alemania: Matthias Dolderer, Florian Berger (Ch), Klaus Schrodt, Claudius Spiegel (Ch) Australia: Matt Hall Francia: Nicolas Ivanoff, François Le Vot, Mélanie Astles (Ch), Mikaël Brageot España: Alejandro Maclean†, Juan Velarde Canadá: Pete Mcleod Japón: Yoshihide Muroya Rusia: Sergey Rakhmanin Chile: Cristian Bolton Eslovenia: Peter Podlunšek Lituania: Jurgis Kairys República Checa: Martin Šonka, Petr Kopfstein Brasil: Francis Barros (Ch), Adilson Kindlemann Polonia: Lukasz Czepiela (Ch) Suecia: Daniel Ryfa (Ch) Sudáfrica: Glen Dell Países Bajos: Frank Versteegh Malasia: Halim Othman (Ch) Hong Kong: Kenny Chiang
Campeones Master Class (Campeonato Mundial) Referencias:http://www.redbullairrace.com/es_INT/resultsTemporadaCampeónSegundoTercero2003 Péter Besenyei Klaus Schrodt Kirby Chambliss2004 Kirby Chambliss Péter Besenyei Steve Jones2005 Mike Mangold Péter Besenyei Kirby Chambliss2006 Kirby Chambliss Péter Besenyei Mike Mangold2007 Mike Mangold Paul Bonhomme Péter Besenyei2008 Hannes Arch Paul Bonhomme Kirby Chambliss2009 Paul Bonhomme Hannes Arch Matt Hall2010 Paul Bonhomme Hannes Arch Nigel Lamb 2011 - 2013 Cancelada2014 Nigel Lamb Hannes Arch Paul Bonhomme2015 Paul Bonhomme Matt Hall Hannes Arch2016 Matthias Dolderer Matt Hall Hannes Arch† 2017 Yoshihide Muroya Martin Šonka Pete McLeod 2018 Martin Šonka Matt Hall Michael Goulian
Challenger Class Año Campeón Líder de las puntuaciones 2014 Petr Kopfstein François Le Vot 2015 Mikaël Brageot Mikaël Brageot 2016 Florian Bergér Florian Bergér 2017 Florian Bergér Florian Bergér 2018 Luke Czepiela Florian Bergér
Pilotos destacados
Número de victorias
Master Class RankingPilotoVictorias1° Paul Bonhomme192° Hannes Arch113° Mike Mangold94° Kirby Chambliss85° Péter Besenyei86° Yoshihide Muroya77° Matt Hall78° Martin Šonka69° Nicolas Ivanoff510° Matthias Dolderer311° Michael Goulian312° Steve Jones213° Nigel Lamb114° Pete McLeod1
Challenger Class RankingPilotoVictorias1 Florian Bergér92 Daniel Ryfa83 Mikaël Brageot4 Kenny Chiang 4 Luke Czepiela 46 Kevin Coleman3 Petr Kopfstein3 Francois Le Vot39 Cristian Bolton2 Halim Othman211 Mélanie Astles1 Dario Costa1 Claudius Spiegel1
Localizaciones de las carreras thumb|Red Bull Air en Detroit-Windsor.
Asia-Pacífico
Río Swan (2006 - 2008, 2010) Pekín (2014)La carrera fue cancelada y reemplazada con Austria. Puerto Zayed (2005 - presente) Makuhari (2015 - presente) Putrajaya (2014)
Europa
Zeltweg (2003, 2005) Red Bull Ring (2014 - presente) Rovinj (2014 - 2015) Berlín (2006) EuroSpeedway Lausitz (2010, 2016 - presente) Río Danubio (2003 - 2010,El evento de 2010 fue cancelado. 2015 - presente) Roca de Cashel (2005) Erasmusbrug (2005, 2008) Gdynia (2014) Río Douro (2007 - 2009) Lisboa (2010La carrera fue cancelada.) San Petersburgo (2006La carrera fue cancelada.) Sochi (2015La carrera fue cancelada y reemplazada con Croacia.) Barcelona (2006 - 2009Las carreras de 2007 y 2008 fueron canceladas.) Interlaken (2007) Estocolmo (2008La carrera fue cancelada) Cuerno de Oro (2006 - 2007) Longleat House (2005 - 2006) Aeropuerto Cotswold (2004) Río Támesis (2007 - 2008) Hipódromo de Ascot (2014 - presente)
América
Valle de los Monumentos (2007) Reno (2004) San Diego (2007 - 2009) San Francisco (2005 - 2006) Detroit (2008) Nueva York (2010) Texas Motor Speedway (2014 - 2015) Indianapolis Motor Speedway (2016 - presente) Las Vegas (2014 - presente) Windsor (2009 - 2010) Río de Janeiro (2007, 2010) Acapulco (2007La carrera fue cancelada.)
Aviones Son aviones diseñados para realizar acrobacia y que cuentan con gran resistencia a las aceleraciones. Se caracterizan por un diseño pequeño, un tanto redondeado y muy ligero. Se utilizan los siguientes modelos:http://www.redbullairrace.com/es_INT/article/planes
Zivko Edge 540: Zivko, de Oklahoma, EE. UU., tenía una misión de producir un avión que pudiera realizar maniobras precisas a velocidad estándar y dejan un gran espacio para los profesionales para desarrollar nuevos récords. Es un avión monoplaza (aunque hay una versión biplaza) con las alas muy rígidas. El Edge 540 tiene el empuje más alto por peso en competencia con cualquier otra aeronave. El uso de un tubo de acero con marco compuesto de carenados da un resultado muy ligero, duradero y estable.