El Aeropuerto Internacional de Guadalajara (Código IATA: GDL - Código OACI: MMGL - Código DGAC: GDL) oficialmente Aeropuerto Internacional Miguel Hidalgo y Costilla es la terminal aérea que presta servicio a Guadalajara y su zona conurbada. Fue inaugurado en 1966 y se localiza en el municipio de Tlajomulco de Zúñiga, a 16 kilómetros del centro de la ciudad de Guadalajara, Jalisco. Recibe su nombre en honor al prócer de la Independencia de México, el sacerdote y militar Miguel Hidalgo y Costilla.
En 2023 la terminal transportó cerca de 18 millones de pasajeros, situándose como el tercer aeropuerto más transitado del país, sólo después del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y del Aeropuerto Internacional de Cancún, y el noveno con mayor movimiento de pasajeros en América Latina. En términos de carga aérea la terminal es la tercera más utilizada del país, por detrás de los dos aeropuertos de la Ciudad de México transportando más de 165 mil toneladas por año hacia Norteamérica, Sudamérica, Europa, Medio Oriente y Asia.
La terminal está compuesta por dos pistas de aterrizaje y dos terminales. Es un hub para Aeroméxico y Volaris, así como uno de los centros de conexión más importantes de México hacia los Estados Unidos, debido a su gran cantidad de destinos hacia el vecino país. Cuenta con vuelos a diversos lugares de México, Estados Unidos, América del Sur, América Central, El Caribe y Europa.
Información Se encuentra 26 kilómetros al sur de la ciudad de Guadalajara, Jalisco, por la Carretera Federal 23 Guadalajara-Chapala, o avenida de la Solidaridad Iberoamericana, y a 35 kilómetros al norte de la ciudad de Chapala, Jalisco.
Fue inaugurado el 1 de marzo de 1951 por el presidente de México, Miguel Alemán Valdés, y el gobernador del estado de Jalisco, José de Jesús González Gallo.
En un inicio el aeropuerto formó parte de la red federal Aeropuertos y Servicios Auxiliares. Para 1998 forma parte del grupo operador Grupo Aeroportuario del Pacífico a través de concesión privada, que también opera los aeropuertos de Tijuana, Hermosillo, León, Puerto Vallarta, Los Cabos, La Paz, Los Mochis, Morelia, Mexicali, Aguascalientes y Manzanillo. La concesión otorgada a GAP para operar el aeropuerto de Guadalajara tiene una vigencia original de 50 años.
Para 2024, Guadalajara recibió a 17,848,700 de pasajeros, mientras que en 2025 recibió a 18,696,600 de pasajeros según datos publicados por Grupo Aeroportuario del Pacífico.
thumb|Mapa del Aeropuerto de Guadalajara
Terminales Terminal de pasajeros La terminal única del aeropuerto ocupa una superficie de 89,300 metros cuadrados y actualmente se encuentra en proceso de renovación. La terminal, que funciona como una instalación de dos pisos, facilita los vuelos nacionales e internacionales. La planta baja alberga los servicios de llegada, incluidas las bandas transportadoras de recogida de equipaje, las secciones de documentación para vuelos nacionales y un corredor comercial con quioscos de comida, bancos, tiendas de recuerdos y servicios de alquiler de coches. En el piso superior se encuentran los controles de seguridad y el área de salidas que se extiende por 630 metros, que alberga patios de comidas, restaurantes y 43 puertas distribuidas en cuatro salas:
Sala A: Puertas de acceso peatonal A1 - A8 Sala B: Puertas de contacto (pasillo telescópico) B10 - B13 Sala C: Puertas de contacto (pasillo telescópico) C30 - C37 Sala D: Planta baja, Puertas de autobús D40 - D50
Dentro de la terminal de pasajeros se encuentran disponibles varios salones VIP, como Aeroméxico Salón Premier, Banamex Salón Beyond, VIP Lounge East y VIP Lounge West.
La terminal es utilizada por todas las aerolíneas con áreas separadas para pasajeros nacionales e internacionales. El área de llegadas internacionales incorpora instalaciones del Instituto Nacional de Migración y aduanas.
Terminal de carga Esta terminal de carga recientemente fue ampliada y cuenta con una capacidad para almacenar aproximadamente 350.000 toneladas de mercancía anualmente en sus 27,000m2. Cuenta con 6 posiciones que prácticamente recibe cualquier tipo de aeronave de gran envergadura.
Trabajos de expansión y renovación En febrero de 2020, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) anunció un plan de inversión a cinco años, el cual supondría una inversión de 28 mil millones de pesos entre 2020 y 2025. De éstos, 12 mil millones de pesos se destinarían al Aeropuerto Internacional de Guadalajara para un conjunto de proyectos de expansión y modernización con el fin de aumentar la capacidad operativa del aeropuerto y poder movilizar hasta 40 millones de pasajeros anuales.
El proyecto de expansión fue impactado por la contingencia sanitaria ocasionada por el COVID-19, lo cual resultó en una demora de un año (pasando el plazo de ejecución a 2021–2026) y un incremento en 3 mil millones de pesos al monto de inversión, el cual asciende a 15 mil millones de pesos. Se espera que las obras estarán concluidas durante el segundo semestre de 2026.
El Plan Guadalajara 2020–2026 incluye en su primera fase (2020–2024) la construcción de una segunda pista, la construcción de nuevas plataformas y vías de rodaje, la reorganización del campo de vuelo, la reubicación y expansión del área de aviación general, la remodelación de la actual terminal y expansión de la misma con la construcción de un edificio de usos múltiples y la expansión del estacionamiento.
La ampliación de la actual terminal de pasajeros aeropuerto se está llevando a cabo en fases escalonadas, entre las cuales se ampliará el área de llegadas nacionales, se construirá un edificio de usos múltiples que contará con un hotel, oficinas y un área comercial, y se ampliará el estacionamiento en un 54%. Esta expansión y el edificio de usos múltiples fueron inaugurados en marzo de 2024.
Paralelamente, se están llevando a cabo proyectos de construcción en el campo de vuelo, incluida la construcción de una segunda pista de 3,538m de largo y 45m de ancho paralela a la actual. Las pistas tendrán una separación entre ejes de aproximadamente 300m, lo cual permitirá operaciones escalonadas pero no simultáneas. La conclusión de estas obras está prevista para el primer semestre de 2024, con la entrada en servicio de la segunda pista para la temporada estival del mismo año.
La segunda fase del plan (2024–2026) se refiere a la construcción de una segunda terminal de pasajeros, la cual esta prevista para comenzar a fines de 2024. Esta contará con 125,700m2 distribuidos en 3 plantas, un incremento del 140%. La terminal contará con 18 puertas de embarque adicionales, de las cuales 15 serán de contacto y 3 remotas, y estará configurada con accesos segregados para llegadas (en la planta baja) y salidas (en la segunda planta). La primera planta contará con sistemas de revisión de equipaje, los pasillos de llegada internacionales y los accesos al estacionamiento. El diseño de la segunda terminal fue seleccionado mediante un concurso público en el cual participó CallistonRTKL, a la cual se le adjudicó el proyecto final, y será la primera en Latinoamérica en ser climáticamente neutro (net-zero).
La construcción de la segunda terminal conllevará asimismo la construcción de dos plantas de tratamiento de agua, y una ampliación adicional al estacionamiento en un 145%, con lo cual el aeropuerto contará con más de 334 mil cajones de estacionamiento.
Aerolíneas y destinos Pasajeros thumb|Sala C el aeropuerto. miniaturadeimagen|Sala C el aeropuerto. thumb|Banda de reclamo de equipaje nacional. thumb|Banda de reclamo de equipaje nacional. thumb|Sala A del aeropuerto. thumb|Sala A del aeropuerto. thumb|Boeing 787-9 Dreamliner de Aeroméxico (N446AM) en plataforma; la aeronave de mayor tamaño que realiza operaciones comerciales en el aeropuerto. thumb|Embraer E195-E2 de Mexicana de Aviación (XA-MXB) en plataforma, al fondo se aprecia un Boeing 747-8R7F de Cargolux, la aeronave de mayor tamaño que realiza operaciones de carga en el aeropuerto. thumb|Avión A321 de Volaris en el aeropuerto. thumb|Sala B del aeropuerto. thumb|Sala B del aeropuerto. thumb|Sala B del aeropuerto. thumb|Sala B del aeropuerto. El aeropuerto cuenta con una terminal dividida en cuatro salas. Actualmente operan 17 aerolíneas ofreciendo 77 destinos.
Destinos por aerolínea Aerolínea Destinos Alianza Aeroméxico Ciudad de México, Los Ángeles, Madrid, París-Charles de Gaulle (inicia el 13 de abril de 2027), Salt Lake City Estacional: Chicago-O'Hare, Fresno, Las Vegas, Miami, Nueva York-JFK (inicia el 17 de diciembre de 2026), Orlando, Sacramento, San Francisco, Seattle/Tacoma SkyTeam Ciudad de México-AIFA SkyTeam Air Canada Estacional: Toronto–Pearson Star Alliance Alaska Airlines Los Ángeles Estacional: San José (CA) Oneworld American Airlines Dallas/Fort Worth Oneworld American Eagle Phoenix–Sky Harbor Oneworld Copa Airlines Ciudad de Panamá–Tocumen Delta Air Lines Atlanta SkyTeam Flair Airlines Toronto–Pearson, VancouverN/A Ciudad de México-AIFA N/A United Airlines Houston-Intercontinental United Express Houston-Intercontinental Viva Bogotá (finaliza el 8 de enero de 2027), Cancún, Chicago–O'Hare, Chihuahua, Ciudad de México, Ciudad de México-AIFA, Ciudad Juárez, Hermosillo, La Paz, Las Vegas (finaliza el 7 de enero de 2027), Los Ángeles, Mérida, Monterrey, Puebla, Puerto Escondido (finaliza el 10 de enero de 2027), Puerto Vallarta, Reynosa, San José del Cabo, Tijuana, Tuxtla Gutiérrez, Veracruz, Villahermosa Estacional: Houston-Intercontinental (finaliza el 10 de enero de 2027) N/A Volaris Acapulco, Atlanta (inicia el 1 de octubre de 2026), Bogotá, Boston (inicia el 15 de octubre de 2026), Cancún, Charlotte, Chicago-Midway, Chicago-O'Hare, Chihuahua, Ciudad de Guatemala (inicia el 4 de diciembre de 2026), Ciudad de México, Ciudad de México-AIFA, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, Culiacán, Dallas/Fort Worth, Denver, Detroit, Durango, Fresno, Hermosillo, Houston-Intercontinental, Ixtapa/Zihuatanejo, La Paz, Las Vegas, Los Ángeles, Los Mochis, Mazatlán, Medellín-JMC (inicia el 2 de diciembre de 2026), Mérida, Mexicali, Miami, Monterrey, Nashville (inicia el 15 de octubre de 2026), Newark, Oakland, Oaxaca, Ontario, Orlando, Phoenix–Sky Harbor, Portland (OR), Puebla, Puerto Escondido, Puerto Vallarta, Querétaro, Raleigh/Durham (inicia el 15 de octubre de 2026), Reno/Tahoe, Reynosa, Sacramento, Saltillo (inicia el 1 de diciembre de 2026), Salt Lake City, San Antonio, San José (CA), San José del Cabo, San Luis Potosí, Seattle/Tacoma, Tapachula, Tijuana, Toluca, Torreón/Gómez Palacio, Tulum, Tuxtla Gutiérrez, Veracruz, Villahermosa, Washington–Dulles (inicia el 1 de octubre de 2026), Zacatecas N/AVolaris Costa RicaSan José (CR) N/A WestJet Calgary (finaliza el 18 de octubre de 2026) N/ATotal: 77 destinos (36 nacionales, 41 internacionales), 17 aerolíneas (5 nacionales, 12 internacionales), 3 alianzas Notas
Carga
Destinos nacionales Se brinda servicio a 36 ciudades dentro del país a cargo de 5 aerolíneas. Los destinos de Aeroméxico son operados también por Aeroméxico Connect.