El Honda City, es un automóvil de turismo del segmento B producido por el conocido fabricante japonés Honda desde el año 1981. El City se fabrica en Suzuka, Japón; en Cantón (China) ; en Ayutthaya, Tailandia y en Karawang, Indonesia. También se fabricó por un corto período en la planta de Campana (Argentina).

Existen cinco generaciones del City, puestas a la venta en los años 1981, 1986, 1996, 2001 y 2009. La mayoría de ellas existió con carrocerías sedán de cuatro puertas ("City" o "Fit Aria") y hatchback de tres o cinco puertas ("Fit" en América, China y Japón, "Jazz" en África, Europa, Medio Oriente, Oceanía y el resto de Asia). La primera generación también se ofrecía con una variante descapotable de dos puertas y la cuarta se vende con carrocería familiar de cinco puertas "Airwave".

Primera Generación (AA/FV/FA; 1981) miniatura|izquierda|Honda City El primer Honda City, AA para sedán, VF para camionetas y FA para Turbo II y Cabriolet más anchos, se introdujo en noviembre de 1981 con el innovador diseño "Tallboy"; de altura inusual, permitía que cuatro adultos cupieran cómodamente en el City muy bajo con menos de . Producido como un hatchback de 3puertas en una variedad de niveles de equipamiento, el City también estaba disponible junto con el Motocompo , una scooter especial 'plegable' de 50cc con diseñada para caber en la pequeño cajuela de la City; Llamada bicicleta baúl, Honda llamó a este tipo de scooter trabai. En el momento de su introducción, era el auto más pequeño de Honda, aunque no cumplía con las regulaciones kei car del gobierno japonés. Era más largo que el Honda N360 por , pero más corto que el Honda Civic de primera generación por .

El Honda City Turbo se introdujo en septiembre de 1982. Estaba equipado con una versión del motor Honda ER con turbocompresor de . Un Cabriolet diseñado por Pininfarina utilizaba las salpicaderas más anchos y las defensas más grandes del Turbo II "Bulldog", pero solamente estaba disponible con el motor de aspiración natural con . También había una serie Pro de versiones de furgonetas con dos o cuatro asientos. También apareció una versión de techo alto "R Manhattan Roof" con un techo más alto.

Las exportaciones del City se realizaron principalmente a Europa, donde pasó a llamarse Honda Jazz, debido a que Opel había registrado el nombre del City, Australia en forma de furgoneta de dos plazas, para eludir las restricciones de importación australianas sobre vehículos de pasajeros en ese momento y Nueva Zelanda, donde se ensambló localmente. La producción terminó a fines de 1986 con la introducción del City tipo GA.

Segunda generación A diferencia de la versión posterior este no tiene una parrilla frontal cromada y una toma de aire para el radiador de color negro este auto tiene muy poca diferencia con el Honda City de la tercera generación

Tercera generación Consiste en el Honda City 2013

Características técnicas:

Tiene un motor DOHC IV-TEC con posicionado en el eje delantero. Consta de cuatro cilindros y cuatro válvulas por cilindro (dieciséis en total) como ya es habitual en la marca tiene un sistema de ahorro de combustible (ECO) que se activa a bajas revoluciones a menos de . Aparte de esto el interior no recibe cambios importantes salvo las luces del tacómetro y los asientos, con el clásico cinturón de seguridad de 3puntos.

En el exterior, el City 2013 tiene una parrilla cromada y una toma de aire de color negro para el radiador. Sus luces delanteras han cambiado muy poco, ya que tienen luces de estacionar, luz de circulación diurna y nocturna así también como luz antiniebla y a diferencia de otros autos su motor es más ruidoso pese a no tener turbos ni un motor de 6cilindros

La versión "full extra" tiene asientos de cuero, control de velocidad crucero, sistema de estabilidad automática, paletas de cambio detrás del volante, un motor con más potencia, nuevos sistemas electrónicos y números en el tablero que ayudan a identificar en que marcha se encuentra el auto.

Cuarta generación La cuarta generación tiene motor delantero transversal y existe con tracción delantera y en las cuatro ruedas. Sus motores son uno de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1.2litros con de potencia máxima, uno de 1.3litros con , uno de 1.5litros con ; en Brasil, los más recientes funcionan con gasolina y etanol indistintamente.

Diseñado de manera más aerodinámica y con una parrilla que resalta la característica H de Honda este auto es un gran salto a la modernidad de la marca.

El 2014 trae una pantalla táctil LED, por primera vez el City tiene un botón que se activa a voluntad del chofer que economiza combustible a bajas revoluciones a menos de .

Como extras, los clásicos asientos de cuero y el control de velocidad crucero.

Al igual que su predecesor monta un motor DOHC, aunque este es más potente que el anterior.

Quinta generación La quinta generación del City se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007 y se puso a la venta a fines de ese año. Los dos motores de gasolina son uno de 1.3litros con y uno de 1.5litros con .

Se conoce como quinta generación del Honda City a los autos que fueron fabricados entre 2012 y 2014.

+ Ventas: Año Sedán en México201520162017 Total

Sexta generación

Séptima generación mini|Sedán de 7.ª generación

Referencias

City Categoría:Modelos de automóviles del segmento B Categoría:Modelos de automóviles de los años 1980 Categoría:Modelos de automóviles de los años 1990 Categoría:Modelos de automóviles de los años 2000 Categoría:Modelos de automóviles de los años 2010 Categoría:Modelos de automóviles de los años 2020 Categoría:Vehículos híbridos Categoría:Vehículos híbridos eléctricos Categoría:Vehículos con motor de combustión interna Categoría:Vehículos de tracción delantera Categoría:Berlinas Categoría:Modelos de automóviles de Japón