El Tranvía de vapor en Sant Gervasi y Sarrià, en la ciudad de Barcelona, era conocido como el Tranvía de fuego, por el humo que salía por la chimenea. Esta línea de tranvías pertenecía a la Compañía General de Tranvías de Barcelona (fundada el año 1877), a la cual el Sr. Rius i Taulet, entonces alcalde de Barcelona, participó.BARCELONA. SANT GERVASI DE CASSOLES. RECULL GRÀFIC 1875-1975. Jesús Mestre Campi. Editorial efadós. Barcelona 2013.
Historia El año 1878 fue cuando se estableció un servicio entre Barcelona y la población de San Gervasio de Cassolas, que no fue anexada a Barcelona hasta el 1897, que anteriormente daba el servicio con un carruaje a tracción animal. Cuatro años después, en 1882, se hizo la conversión al tranvía de tracción a vapor, que fue substituido en el año 1903 por uno que ya disponía de la tracción eléctrica. Este tranvía eléctrico, de ancho de vía estrecha, formó la antigua Línea 17.
El tranvía de vapor llegó en Sarrià por allí del 1882.Los tranvias de vapor de la ciudad de Barcelona. Joan Alberich Gonzàlez. MAF Editor Inicialmente tenía ancho de vía de 1,435 mm (internacional) pero se cambió al de 1000 mm. (métrico).
El poeta Joan Maragall hace mención del tranvía en una carta a Antón Roura (14 de agosto de 1899) diciendo que tanto el tranvía como el tren hacen el mismo servicio para llegar a su casa (Calle Alfons XII, 79, Cerca de Plaza Molina)JOAN MARAGALL. Carnets de viatge. De Gória Casals. Diputació de Barcelona, 2010,
Itinerario El intinerario del tranvía era: Pl. Cataluña, Calle Aribau, Pl. Molina, Calle Saragossa, Calle Jules Verne, Calle Balmes, San Gervasio y Plaza de la Constitución.EL PUTXET. Memòries d'un paradís perdut. Elvira Farreras i Valentí. Edicions La Campana. Barcelona 1981.
Estaciones Este tranvía tenía tres estaciones:
Campos Elíseos Gràcia Sant Gervasi
La distancia total era de 5 km aproximadamente; y fue utilizado principalmente para pasaje y materiales de mantenimiento de la línea: balasto, etc.
Otros documentos
Términos comunes del transporte ferroviario de pasajeros Archivo Administrativo Contemporáneo de Barcelona; Exp. N. 39. Proyecto de Ferrocarriles-Tranvías para Barcelona y pueblos comarcanos. 1893. San Gervasio de Cassolas.
Referencias
Enlaces externos http://www.spanishrailway.com/2012/05/28/6318/
http://www.xaviflorez.org/_empresas/_F_TB.pdf
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