El 16 de diciembre de 2001 un Let L-410UVP-E10A que realizaba un vuelo nacional de Medellín a Quibdó , se estrelló contra una montaña, muriendo sus 16 ocupantes.
Aeronave La aeronave involucrada era un Let L-410 Turbolet construida en 1986. Posteriormente , el 1 de abril de 1986, fue entregada a la Fuerza Aérea Soviética , con la matrícula CCCP-67578 , tras la caída de la Unión Soviética , fue matriculada como RA-67578 , el 1 de octubre de 1996 fue entregado a un operador privado , con la matricula N5957Q, el 2 de octubre de 1997 fue entregada a la Aztec Capital Corporation y el 1 de enero de 1999 fue entregado a Heliandes , con la matricula HK-4175X.
Accidente Tras el despegue del Aeropuerto de Medellín, la tripulación inició un giro a la derecha y continuó ascendiendo. En mala visibilidad debido a las nubes , con cúmulos imponentes y lluvias , a una altitud de 9.200 pies, el avión chocó contra la ladera del Monte El Silencio cerca de San Antonio de Prado. La aeronave fue destruida por las fuerzas del impacto y un incendio tras el accidente, y los 16 ocupantes murieron.
Investigación La causa del accidente fue un vuelo controlado contra el terreno por que la tripulación no cumplió con la ruta de salida , ni los procedimientos operativos estándar de la aerolínea colombiana Heliandes.
Véase también Accidente del Let L-410 en Colombia de 2007 Referencias
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