miniaturadeimagen| Lucha por la posición entre Kuba Giermaziak, Norbert Siedler y Nicki Thiim durante la Supercopa Porsche 2012 en Silverstone. derecha|miniaturadeimagen| Un coche adelantando a un tractor que se mueve lentamente. Adelantar o rebasar es la acción de un vehículo que pasa por delante de otro vehículo que se mueve más despacio, viajando en la misma dirección, en una carretera. El carril que se utiliza para adelantar a otro vehículo suele ser un carril de adelantamiento más alejado del arcén, que se sitúa a la izquierda en los lugares donde se conduce por la derecha y a la derecha en los lugares donde se conduce por la izquierda.
Normas de adelantamiento En una carretera de un solo carril, el carril utilizado para adelantar suele ser el mismo que utiliza el tráfico que viene en sentido contrario. Un vehículo que realiza un adelantamiento debe poder ver con claridad lo que hay delante durante toda la maniobra, más un margen de error. Por ejemplo, en Nueva Zelanda el código de circulación establece que un conductor que adelanta debe poder ver al menos de carretera despejada frente a ellos al finalizar la maniobra de adelantamiento. En el Reino Unido, las directrices para adelantar y rebasar se dan en las reglas 162-169 del código de circulación.
Generalmente, la «zona de adelantamiento» está indicada por una línea central discontinua blanca (amarilla en zonas de obras) si se permite adelantar en cualquier dirección, o bien va acompañada de una línea continua al lado para indicar que no se permite adelantar desde el lado continuo. En el Reino Unido y Nueva Zelanda, el formato de la línea central no se utiliza para regular los adelantamientos, sino solo para indicar si está prohibido o permitido cruzar la línea. En la mayoría de países, los conductores pueden cruzar una línea central continua para adelantar a un ciclista o rebasar un obstáculo en la carretera.
En una autovía o autopista los adelantamientos se realizan por el carril izquierdo siempre, pudiendo utilizarse el carril central para adelantar a los vehículos del carril derecho en autovías de 3 o más carriles. Los carriles suelen estar separados por líneas discontinuas blancas, aunque puede haber una línea blanca continua para indicar restricciones en zonas de incorporaciones. Las líneas dobles indican que está prohibido cambiar de carril (por ejemplo, para adelantar), como en los túneles o, a veces, en los carriles de alta ocupación y peaje.
En algunos lugares también se utiliza la señalización de una línea discontinua y una continua en las rampas de acceso y salidas de autopista para indicar a los conductores que el nuevo carril se fusiona y no continúa, de modo que no intenten adelantar en un carril que termina en breve. Esto también se utiliza en otros puntos donde se fusionan los carriles. derecha|miniaturadeimagen| Ciclistas demostrando una distancia de adelantamiento segura con flotadores de piscina. derecha|miniaturadeimagen| Cinta adhesiva como espaciador de seguridad fijado en un manillar. Algunos reglamentos obligan a mantener una distancia de seguridad al adelantar a peatones, ciclistas, personas a caballo, motociclistas o personas que se desplazan en patinetes eléctricos. Por ejemplo, tanto España, Alemania o el Reino Unido prescriben una distancia de adelantamiento horizontal de al menos .
Convención de Viena sobre tráfico y seguridad vial En los países sujetos a la Convención de Viena sobre tráfico y seguridad vial, el artículo 11 establece que:
Los conductores que realicen un adelantamiento deberán hacerlo por el lado opuesto al que corresponda al sentido de la circulación. Los conductores deben comprobar que el conductor que les sigue no les está adelantando, que los conductores que les preceden no han avisado de su intención de adelantar, que el carril está lo suficientemente libre y que se puede seguir circulando por él una vez finalizada la maniobra de adelantamiento. En las carreteras de doble sentido, adelantar puede estar prohibido dependiendo de la proximidad de la cima de una colina o de las marcas viales longitudinales. El ancho de la carretera debe ser suficiente Adelantar suele estar prohibido en los cruces. Adelantar suele estar prohibido donde hay un paso de peatones señalizado en la calzada. Quien sea adelantado debe abstenerse de acelerar.
Los gobiernos locales pueden introducir variaciones al convenio.
Adelantamiento por el interior El adelantamiento por el interior o intradelantamiento, a veces llamado rebasamiento se refiere a la práctica de adelantar a un vehículo más lento en una carretera utilizando el carril que está al lado de la acera del vehículo que está siendo adelantado; es decir, por la derecha (o izquierda en países donde se circule por la izquierda).
Muchos países consideran peligroso adelantar por el interior y, por lo tanto, lo tipifican como delito de tráfico; sin embargo, la mayoría de los países distinguen entre adelantar involuntariamente (rebasar a vehículos por el interior en tráfico denso) y el intento deliberado de realizar una maniobra de adelantamiento a un vehículo que circula más despacio, lo cual también está tipificado como delito el hecho de conducir por el carril de adelantamiento obstaculizando al resto de usuarios de la vía.
Legalidad por país
Australia y Nueva Zelanda: Rebasar es legal en todos los carriles. Canadá: Depende de cada provincia. Dinamarca: Rebasar está específicamente prohibido, a menos que sea a un vehículo que va a girar a la izquierda, un ciclista o un ciclomotor pequeño. Sin embargo, los conductores pueden adelantar otros vehículos en algunas circunstancias, como un tráfico elevado. Finlandia: Rebasar está específicamente prohibido, excepto en ciudad y a vehículos que van a girar a la izquierda si se forma una cola. Francia: Rebasar está específicamente prohibido, excepto a vehículos que van a girar a la izquierda si se forma una cola. Alemania: Rebasar está específicamente prohibido, excepto en ciudad y tramos de adelantamiento, así como a vehículos que vayan a girar a la izquierda. Hungría: Rebasar está prohibido fuera de las zonas específicas. Dentro de las zonas se permite rebasar, pero solo cuando las marcas viales lo avalan. La acción de adelantar en las zonas específicas se deonmina «conducción en paralelo» en vez de «adelantamiento». Irlanda: Se permite rebasar en tres casos: 1) Quieres seguir recto y el conductor delantero indica girar a la derecha. 2) Indicas girar a la izquierda. 3) El tráfico en ambos carriles es lento, pero el del carril izquierdo va más rápido que el derecho. Países Bajos: Rebasar está prohibido específicamente, excepto para girar a la izquierda, en tráfico congestionado y rotondas. Polonia: Rebasar está permitido en carreteras de 4 carriles, 6 carriles y de un carril con marcas viales (artículo 24 de leyes de tráfico). Rumanía: Rebasar está específicamente prohibido excepto a vehículos que van a girar a l izquierda, en tráfico congestionado y rotondas. Rusia: Rebasar se llama «adelantar por la derecha» y está prohibido desde 2010. España: Rebasar está específicamente prohibido, excepto en ciudad o a vehículos que vayan a girar a la izquierda, así como en condiciones de tráfico elevado. Reino Unido: El Highway Code desaconseja rebasar con algunas excepciones (norma 268). Se permite en zonas de tráfico elevado, pero no se permite cambiar de carril constantemente.
Señales de tráfico de adelantamiento
Adelantamiento en carreras miniaturadeimagen| Nico Rosberg adelantando a Nick Heidfeld en el Gran Premio de Brasil de 2007 en una carrera de Fórmula 1. En las carreras, las reglas permiten adelantar desde cualquier lado. Generalmente, los adelantamientos se clasifican como interiores y exteriores, dependiendo de la posición del coche que adelanta en la siguiente curva desde el inicio del adelantamiento. El coche defensor suele bloquear los adelantamientos por dentro, porque adelantar por fuera es más arriesgado que adelantar por dentro.
Véase también
HUD en automóviles Conducción Maniobra y manoeuvre
Referencias
Documento emitido por EPSRC para investigar adelantamientos de conductores a ciclistas.
Enlaces externos
Conducción en Reino Unido: Adelantamientos avanzados y seguros Galería de señales de tráfico de «prohibido adelantar» utilizadas en España.
Categoría:Técnicas de conducción Categoría:Infraestructura viaria