La Interestatal 220 (abreviada I-220) en el estado de Luisiana (Estados Unidos) es un baipás este-oeste que rodea Shreveport, situada en el extremo noroeste del estado. Recorre 17,62 millas (28,36 km) desde la I-20 y la Carretera de Luisiana 3132 (LA 3132) en Shreveport hasta un segundo intercambiador con la I-20 en Bossier City. La autopista sirve como baipás norte del centro de la ciudad para el tráfico de paso que circula por la I-20 y, junto con la LA 3132, ayuda a canalizar el tráfico de paso entre los dos tramos actualmente desconectados de la I-49, la principal ruta norte-sur de la zona.

Descripción de la ruta

La I-220 comienza en un intercambiador con la I-20 y la LA 3132, cerca del Aeropuerto Regional de Shreveport, al oeste de Shreveport. Desde aquí, la autopista se dirige hacia el noreste y cruza el lago Cross. La autopista continúa hacia el noreste atravesando el norte de Shreveport, donde cuenta con un intercambiador con la I-49 que, actualmente, está parcialmente abierto. En un intercambiador con la U.S. Route 71 (U.S. 71), la autopista gira hacia el este antes de cruzar el río Rojo, cerca del Aeropuerto del Centro de Shreveport. Al este del río Rojo, la I-220 entra en Bossier City y continúa hacia el este atravesando sus zonas septentrionales antes de girar hacia el sur en Shed Road. La autopista termina en un intercambiador con la I-20 y la LA 1267, en la esquina suroeste del hipódromo de Louisiana Downs.

Historia

La I-220 y la LA 3132 se planificaron conjuntamente como un bucle completo de Shreveport. Sin embargo, debido a que la Base de la Fuerza Aérea Barksdale (Barksdale Air Force Base) se interponía en el trazado propuesto para el cuadrante sureste, ambas autopistas se dividieron en sus respectivas denominaciones y la LA 3132 quedó truncada.

El primer tramo de la I-220 se terminó y se señalizó en 1971, y la autopista se completó en su totalidad en 1991.

Futuro

Se han presentado propuestas para prolongar la autopista hacia el este, cruzando el río Rojo, y luego hacia el norte para completar el circuito llegando hasta la I-20, pero la Base de la Fuerza Aérea Barksdale (Barksdale Air Force Base) se interpone en el camino de una ruta directa que conecte con el inicio de la I-220. En su lugar, el Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (Louisiana Department of Transportation and Development, LaDOT) decidió construir un corredor para conectar el intercambiador de la I-20/I-220 en Bossier City con la Base de la Fuerza Aérea Barksdale (Barksdale Air Force Base). El corredor se consideró una vía esencial para acceder a la base sin necesidad de cruzar las vías del tren, ya que todas las demás entradas a la base están atravesadas por un paso a nivel. También se consideró una forma de dar respuesta al crecimiento demográfico de la región. La ceremonia de inicio de las obras del proyecto tuvo lugar el 15 de mayo de 2019; la ceremonia oficial de inauguración, con el corte de cinta, para celebrar la finalización del proyecto de 80,5 millones de dólares se celebró el 8 de febrero de 2023. Las obras de la nueva entrada a Barksdale estaban previstas para comenzar inmediatamente después, y se espera que estén terminadas en diciembre de 2025. Se designará como LA 1267. A fecha de julio de 2026, sigue en obras sin concentrarse la fecha de finalización.

El trazado de la I-220 es una de las cinco opciones que se barajan actualmente para completar el tramo que falta de la I-49 en Shreveport. Cuatro de estas opciones implican la construcción de un nuevo trazado que se extendería desde el actual intercambiador de la I-49 con la I-20 hasta el intercambiador de la I-49 con la I-220. Esta conexión directa, conocida como Inner-City Connector, es objeto de controversia debido a que su trazado discurre por un barrio residencial, lo que obligaría a desalojar a muchos de sus residentes. La quinta opción consiste en desviar el tráfico por los trazados actuales de la LA 3132 y la I-220, una vez que se hayan llevado a cabo las mejoras necesarias en dichas carreteras.

Salidas

ParroquiaLocalidadmikmSalidaDestinatariosObservacionesCaddoShreveport0.00.030px30px30px30px30px LA 3132 este a la I-49 sur – AlexandriaContinuación hacia el Este1B–C30px I-20 – Dallas, MonroeSeñalizadas como salidas 1B (Oeste) y 1C (Este); salida 11 de la I-201.1–1.51.8–2.41AJefferson Paige RoadEn dirección Este hacia la U.S. 79/U.S. 80 y el Aeropuerto Regional de Shreveport; Jefferson Paige Road es la PR 18 (sin señalizar)2.1–2.63.4–4.22Lakeshore DriveShreveport3.1–5.05.0–8.0Puente sobre el lago Cross5.0–5.48.0–8.7530px LA 173 (Hilry Huckaby III)6.5–7.410.5–11.9630px30px I-49 norte – TexarkanaExtremo Sur y salidas 210A-B de la I-497.5–8.212.1–13.27A–B30px30px U.S. 71 / LA 1 (North Market Street)Señalizadas como salidas 7A (Sur) y 7B (Norte)Líneas de las parroquias de Caddo–Bossier8.3–8.913.4–14.3Puente sobre el río RojoBossierBossier City10.8–11.317.4–18.21130px LA 3 (Benton Road)11.7–12.318.8–19.81230px LA 3105 (Airline Drive)13.6–14.221.9–22.913Swan Lake Road14.7–15.723.7–25.315Shed Road16.7–16.926.9–27.217A30px30px U.S. 79 / U.S. 80 (East Texas Street)17.4–18.028.0–29.017B-C30px I-20 – Shreveport, Monroe30px30px LA 1267 sur – Barksdale AFBExtremo Este; salida en dirección Este y entrada en dirección Oeste; señalizada como salida 17B hacia la I-20 Oeste y 17C hacia la I-20 Este; extremo Norte de la LA 1267; la autopista continúa como LA 1267 en dirección Sur; salida 26 de la I-20; la I-20 no tiene acceso a la LA 1267; por el momento, se trata de un intercambiador temporal de tres niveles tipo «turbina»<center>1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi  Acceso incompleto o semienlace

Véase también Anexo:Autopistas interestatales auxiliares Interestatal 20 (Luisiana)

Referencias

Enlaces externos

Interstate 220 Louisiana Guía de la Interestatal 220 en Luisiana

25px Rutas auxiliares de la Interestatal 20Texas • 820 • BusinessLuisiana • 220 • 4201Misisipi • 220Georgia • 4201 • 520Carolina del Sur • 520 • Business1Cancelada

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