alt=foto di un treno della felicità che porta i bambini di Napoli a Modena|miniaturadeimagen|400x400px|Uno de los trenes sale de Nápoles hacia Módena Los trenes de la felicidad () fueron una iniciativa solidaria promovida por el Partido Comunista Italiano tras la Segunda Guerra Mundial. La iniciativa fue fundada de un grupo de mujeres de la Unión de Mujeres en Italia, entre las que se encontraban Teresa Noce, Maria Malaguzzi Valeri n(una noble de Reggio Emilia esposa de Antonio Banfi), y Dina Ermini (de la Comisión de Mujeres del PCI).
Esta iniciativa permitió que, entre 1945 y 1947, más de 70.000 niños italianos, inicialmente de Milán y Turín y luego del sur de Italia, fueran acogidos por familias del centro y norte de Italia, recibiendo comida, cuidados y refugio. Después de unos dos años, los niños regresaban con sus familias, a menudo manteniendo el contacto con sus "padres" adoptivos, y, en algunos casos, permaneciendo con ellos.
Trasfondo En 1943, con el avance de los Aliados en Italia, las grandes ciudades de Italia meridional sufrieron una gran destrucción debido a los bombardeos angloamericanos y los combates terrestres. Las familias, que habían estado en condiciones económicas difíciles incluso antes de la guerra, se encontraron aún más pobres. En 1945, tras el fin de la guerra, Italia era un país destruido que luchaba por la reconstrucción material y humana de su tejido social. Para lidiar con la situación de emergencia, se formaron comités en casi todas las grandes ciudades para distribuir alimentos, limpiar escombros y proteger a los niños.
La situación de estos últimos en el período de posguerra fue particularmente dramática, dada la escasez de productos básicos y la destrucción. Para paliar la situación, en noviembre de 1945, la Cruz Roja Italiana comenzó a organizar intercambios para niños milaneses en familias suizas.
Historia Quizás inspiradas por la labor de la Cruz Roja, en otoño de 1945 Teresa Noce, Daria Malaguzzi Valeri (noble emiliana, esposa de Antonio Banfi y reconocida escritora de libros infantiles), y Dina Ermini (de la Comisión Femenina del PCI) crearon un Comité Conjunto coordinado por el PCI, con la presencia de representantes de la UDI, el Comité de Liberación Nacional, la Archidiócesis de Milán, la Cámara de Trabajo de Milán, la Prefectura de Milán, la Cruz Roja, la Organización Nacional de la Maternidad y la Infancia, y otras asociaciones. También se organizó una amplia actividad de contacto con familias a través de la red territorial del PCI y la UDI, y de los párrocos, pidiendo a las familias de Emilia-Romaña y Liguria que acogieran a niños milaneses necesitados en sus hogares.
El primer tren partió de Milán el 16 de diciembre de 1945 con destino a Reggio Emilia, con aproximadamente 1700 niños; un segundo tren lo siguió dos días después con otros 630. A finales del invierno de 1945, 2332 niños de Milán fueron acogidos en Reggio Emilia por la UDI y el Centro Italiano de Mujeres. El programa se extendió después Módena, Bolonia, Génova y La Spezia, llegando a los 1400 beneficiarios sólo en la ruta Turín-Mantua para diciembre de 1945.
En el V Congreso del PCI (enero de 1946), se retomó la iniciativa: en su discurso, Palmiro Togliatti señaló expresamente la actividad de la sección milanesa del partido como ejemplo, lo que inspiró a las delegaciones del sur. El Congreso decidió enviar camaradas a Cassino, devastada por la guerra e infestada de malaria, para estudiar la situación y organizar también allí esta actividad solidaria.
Tras el Congreso del PCI, la organización de los "trenes de la felicidad" se trasladó a Roma, desde donde partieron los primeros niños hacia Emilia en enero de 1946. Tras agotar las plazas disponibles, se amplió el programa a otras regiones: el 16 de febrero de 1947, comenzaron los traslados desde Cassino, y para finales de año, entre 16.000 y 20.000 niños habían sido acogidos.
El primer tren con niños napolitanos con destino al norte partió el 29 de enero de 1947. La actividad del Comité para la Salvación de los Niños de Nápoles tuvo que superar la desconfianza de los monárquicos y del aparato eclesiástico, a pesar del apoyo de numerosos párrocos, llegando a los 7.577 beneficiarios en abril de 1946.
La Iglesia del Papa Pío XII, fuertemente anticomunista, se opuso a esta iniciativa y difundió el rumor de que los niños serían enviados a la Unión Soviética..
Los "trenes de la felicidad" alcanzaron su mayor número de viajes entre 1946 y 1947, expandiéndose la iniciativa por todo el Centro y Sur de Italia para las salidas y por todo el Norte para las llegadas.
Cesaron en el invierno de 1947-1948, pero una actividad solidaria similar, también llevada a cabo por el PCI y la UDI, continuó en los años siguientes en favor de los hijos de los trabajadores arrestados en los años 50 durante la represión policial o de las poblaciones afectadas por desastres naturales en Calabria y Polesine.
En la cultura popular En 2019, Viola Ardone publicó "El tren de los niños", una novela sobre un joven napolitano que viaja al norte de Italia en los "trenes de la felicidad". Fue adaptado a una película de Netflix, El tren de los niños, que se estrenó en 2024.
Referencias
Bibliografía Comitato per la Salvezza dei Bambini di Napoli, "Aiutiamo i bambini di Napoli-2", Commissione Stampa e Propaganda del Comitato per la salvezza dei bambini di Napoli, Napoli, 1946.
Angela Villani, "Dalla parte dei bambini - Italia e UNICEF fra ricostruzione e sviluppo", CEDAM, Padova, 2016, Pagg. 238, ISBN 978-88-13-35835-8. Giulia Buffardi, "Il Comitato per la salvezza dei bambini di Napoli - 1946-1954 - "Una bella favola iniziata nel lontano 1947..."", Editori Riuniti, Roma, 2017, Pagg. 192, ISBN 978-88-6473-268-8. Viola Ardone, "Il treno dei bambini", Giulio Einaudi Editore, Torino, 2020, Pagg. 236, ISBN 978-88-06-24232-9.
Enlaces externos
Il tempo e la storia: I treni della felicità
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