La línea N104 de la red de autobuses interurbanos de Madrid une la terminal de autobuses del intercambiador de plaza de Castilla con El Molar.
Características Esta línea une a los habitantes de El Molar con el intercambiador de plaza de Castilla en aproximadamente 50 minutos por las noches cuando dejan de prestar servicio las líneas diurnas. Su recorrido es un análogo nocturno de la diurna línea 193, con alguna salvedad, prestando servicio a San Agustín del Guadalix y El Molar. Además de comunicar estos dos municipios, lo hace pasando por las diversas urbanizaciones de San Sebastián de los Reyes situadas en los laterales de la A-1: Fuente del Fresno, Club de Campo, Ciudalcampo y Valdelagua. Presta a su vez a las urbanizaciones Santo Domingo y Punta Galea que pese a encontrarse en el término municipal de Algete se accede por las vías de servicio de la A-1. También sirve para comunicar los polígonos industriales situados al norte y al sur de San Agustín del Guadalix.
Tal y como se indica en la denominación de la línea, su recorrido normal finaliza en El Molar y es realizado exclusivamente las noches de domingo a jueves y festivos. Tan solo la primera expedición de la noche en esos días continúa a Pedrezuela (recorrido idéntico a la línea 193).
Los viernes, sábados y vísperas de festivo la línea prolonga su recorrido (además de realizar más expediciones) hasta Venturada, parando en Pedrezuela, El Vellón y en la rotonda de la urbanización Cotos de Monterrey. Este recorrido es casi idéntico a aquel de la línea 193 que continúa a La Cabrera, salvo añadiendo la parada en la rotonda de la urbanización Cotos de Monterrey en Venturada y finalizando en Venturada.
En su horario normal de noches de domingo a jueves y festivos, el servicio se realiza con un único coche circulando toda la noche, siendo la única línea que comunica San Agustín del Guadalix y El Molar. La primera expedición de la noche que continúa hasta Pedrezuela no realiza el mismo recorrido en sentido contrario, terminando el servicio y circulando sin viajeros hasta El Molar para realizar el primer viaje de vuelta de la noche. En su horario de noches de viernes, sábados y vísperas de festivo el servicio se realiza con dos coches, con horarios simétricos desde ambos extremos de la línea. Estos servicios se complementan también con los servicios nocturnos de la línea 191 para comunicar San Agustín del Guadalix y Venturada (únicas poblaciones comunes de ambas líneas), también realizados con dos coches, comenzando cada uno desde el extremo de la línea.
De la misma forma que la línea diurna en la que está basada que da servicio a los municipios situados en la A-1, la línea N104 no está pensada para dar servicio a Alcobendas ni a San Sebastián de los Reyes, restringiendo a tan sólo la subida de viajeros en las expediciones de ida y el descenso de viajeros en las expediciones de vuelta; debido a que estas ciudades se encuentran ya abastecidas por las líneas nocturnas N101, N102 y N103 .
Al igual que el resto de líneas interurbanas nocturnas, la línea N104 tiene su salida y llegada en el intercambiador de plaza de Castilla en superficie, puesto que la zona subterránea no presta servicio de autobuses durante la noche.
Siguiendo la numeración de líneas del CRTM, las líneas que circulan por el corredor 1 son aquellas que dan servicio a los municipios situados en torno a la A-1 y comienzan con un 1.
La línea mantiene los mismos horarios todo el año (exceptuando las vísperas de festivo y festivos de Navidad).
Está operada por la empresa ALSA mediante la concesión administrativa VCM-103 - Madrid - Buitrago - Rascafría (Viajeros Comunidad de Madrid) del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
Sublíneas
Aquí se recogen todas las distintas sublíneas que ha tenido la línea N104. La denominación de sublíneas que utiliza el CRTM es la siguiente:
Número de línea (N104) Sentido de circulación (1 ida, 2 vuelta) Número de sublínea
Por ejemplo, la sublínea N104102 corresponde a la línea N104, sentido 1 (ida) y el número 02 de numeración de sublíneas creadas hasta la fecha.
{| class="wikitable" |+ style="background:black;color:yellowgreen" | N104 Madrid (Plaza de Castilla) - El Molar |- align=center style="background-color:lightgray" | Ida || Ruta || Itinerario || Vuelta || Ruta || Itinerario |- | style="background-color:lightgray;color:black" | N104101 || <center> - || Madrid - El Molar || style="background-color:lightgray;color:black" | N104201 || <center> - || El Molar - Madrid |- | style="background-color:lightgray;color:black" | N104102 || <center> sv || Madrid - Venturada, por Cotos || style="background-color:lightgray;color:black" | N104202 || <center> sv || Venturada - Madrid, por Cotos |- | style="background-color:lightgray;color:black" | N104103 || <center> p || Madrid - Pedrezuela || style="background-color:lightgray;color:black" | N104203 || colspan=2 style="background-color:lightgray;color:black" | <center> No existe la ruta "p" de vuelta
Historia 20 de diciembre de 2019: Inauguración de la línea tras la aprobación del Consorcio Regional de Transportes de Madrid de abastecer con líneas nocturnas todos los días a los municipios con más de 10.000 habitantes. Puesto que San Agustín del Guadalix contaba con una población de 13.379 habitantes, fue considerado para esta medida y fue la cabecera original de la línea. San Agustín del Guadalix ya contaba previamente con líneas nocturnas (o búhos), pero solo operaban los viernes, sábados y vísperas de festivo. Estas eran las expediciones nocturnas de las líneas 191 y 193. La línea N104 surge como un traslado de las expediciones nocturnas de la línea 193 que realizaban exactamente el mismo recorrido (en viernes, sábados y vísperas de festivo) entre Madrid y Venturada, y añadiendo las expediciones hasta San Agustín del Guadalix el resto de días de la semana, dotando así al municipio (y el resto de zonas mencionadas que cubre) con transporte nocturno todos los días de la semana. Dichas expediciones nocturnas de la línea 193 fueron dadas de baja al incorporarse a la línea N104 (también circulando las noches de viernes, sábados y vísperas de festivo). 15 de enero de 2025: Tras la llegada de El Molar a los 10.000 habitantes durante 2024 y la publicación del nuevo censo del Instituto Nacional de Estadística, se prolongó la línea hasta dicho municipio. Gracias al diseño de horarios que ya tenía en su creación, en la que se contaba con buen margen de descanso entre expediciones, los horarios no se vieron alterados. 1 de septiembre de 2026: Desvío de la línea dentro de la urbanización Club de Campo en las expediciones de ida. Tras el accidente acontecido el 11 de julio de 2026, en el que un joven fue atropellado de madrugada poco después de utilizar la línea N104 para llegar a la parada 06700 se decidió desviar la línea al interior de la urbanización. Los autobuses realizan en su lugar la parada 15608 en la plaza de Antonio de Cabezón junto a la entrada de la urbanización, salvando el paso elevado necesario para cruzar de un lado a otro de la A-1 y aumentando su seguridad. Debido al desvío y aumento de recorrido, los servicios de las noches de viernes, sábados y vísperas de festivo modificaron ligeramente algunos horarios de salida, atrasándolos 10 minutos para absorber el aumento de los tiempos de viaje. Los servicios de las noches de domingo a jueves y festivos no se vieron alterados ya que contaban con un amplio margen entre viajes.
Horarios
Todo el año Noches de domingo a jueves y festivos Noches de viernes, sábados y vísperas de festivo (v) Madrid > El Molar El Molar > Madrid Madrid > Venturada Venturada > Madrid 23:45p 01:20 00:00 00:00 02:20 03:30 01:20 01:30 04:40 02:50 02:50 04:55 04:55 Notas: p Hasta a Pedrezuela v Hasta/desde de Venturada, por Pedrezuela, El Vellón y Cotos de Monterrey (rotonda)
Recorrido y paradas Sentido El Molar La línea inicia su recorrido en el intercambiador en superficie de plaza de Castilla, en la dársena 51, en este punto se establece correspondencia con todas las líneas de los corredores 1 y 7 con cabecera en el intercambiador de plaza de Castilla. Al igual que el resto de líneas interurbanas nocturnas, la línea N104 tiene su salida y llegada en el intercambiador de Plaza de Castilla en superficie, puesto que la zona subterránea no presta servicio de autobuses durante la noche. En la superficie efectúan parada varias líneas urbanas con las que tiene correspondencia, y a través de pasillos subterráneos enlaza con las líneas 1, 9 y 10 del Metro de Madrid.
Tras abandonar el intercambiador en superficie, la línea sale al paseo de la Castellana, donde tiene una primera parada frente al Hospital La Paz (subida de viajeros). A partir de aquí sale por la M-30 hasta el nudo de Manoteras y toma la A-1.
La línea circula por la A-1 hasta la salida de Alcobendas, donde circula por la avenida Olímpica (1 parada para la subida de viajeros), la calle de Francisca Delgado y el bulevar de Salvador Allende, de igual manera que circula después por el paseo de Europa de San Sebastián de los Reyes con 6 paradas para la subida de viajeros (sólo se permite el descenso de viajeros en la parada 06693 - Paseo de Europa - Calle de María Santos Colmenar).
El objetivo de restringir las paradas del casco urbano de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes a sólo permitir la subida de viajeros se debe a que esas zonas que recorre esta línea ya están cubiertas por Metro y otras líneas interurbanas con cabecera en el intercambiador de plaza de Castilla que tienen mucha mayor frecuencia y colapsarían la línea N104 para realizar trayectos muy cortos. De esta forma se evita que las expediciones de esta línea vayan llenas y no puedan recoger a los viajeros con destinos mucho más alejados de Madrid cuya única opción sea la línea N104.
Al final del paseo de Europa sale a la N-1 y posteriormente a la A-1, por la que prosigue su recorrido con algunas paradas junto a las urbanizaciones y zonas industriales de la autovía situadas entre San Sebastián de los Reyes y San Agustín del Guadalix (7 paradas). Como excepción, se desvía para dar servicio al interior de la urbanización Club de Campo, en la rotonda de la plaza de Antonio de Cabezón.
La línea sale de la A-1 para dar servicio al casco urbano de San Agustín del Guadalix (4 paradas). Continúa su recorrido pasado el polígono industrial norte de San Agustín del Guadalix y tomando de vuelta la A-1 hacia El Molar (3 paradas) donde tiene su cabecera/terminal en la Avenida de España. Como su nombre indica, el itinerario normal de la línea finaliza en dicho municipio, siendo así todas las expediciones que circulan las noches de los días festivos y las noches de domingo a noches de jueves laborables (exceptuando la primera expedición de la línea que prolonga su recorrido a Pedrezuela. Aunque técnicamente las expediciones normales de la línea no se adentran en Pedrezuela, la proximidad entre ambos municipios facilita la llegada a este último andando. Pese a encontrarse dentro del término municipal las expediciones con origen/destino El Molar no realizan las paradas que dan servicio a la urbanización Vistasierra, sólo aquella que continúa a Pedrezuela o aquellas con origen/destino Venturada.
La expedición que continúa a Pedrezuela o aquellas que continúan a Venturada (solo circulan las noches de viernes y sábados laborables y vísperas de festivo) continúan en dirección a casco urbano de Pedrezuela, por la calle de la Rosaleda y el paseo de la Ermita. Dentro de este municipio circula por las calles de Las Eras, San Roque y Cerro de San Pedro. Retoman la calle de Las Eras y el paseo de la Ermita volviendo al nudo de la N-1 e incorporándose a esta en dirección a Burgos hasta la salida 47, teniendo después una parada junto a la desviación de El Vellón.