La Zona de Aterrizaje 1 y la Zona de Aterrizaje 2, también conocidas como LZ-1 y LZ-2 respectivamente, son instalaciones de aterrizaje en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral utilizadas por SpaceX. Permitieron a la compañía aterrizar la primera etapa de su cohete Falcon 9 o los 2 propulsores laterales de su cohete Falcon Heavy.
Las instalaciones se construyeron en un terreno arrendado en febrero de 2015 en el emplazamiento del Complejo de Lanzamiento 13. La Zona de Aterrizaje 1 tuvo su primer uso el 21 de diciembre de 2015 cuando el B1019 aterrizó durante el vuelo Falcon 9 20. La Zona de Aterrizaje 2 se añadió antes del primer vuelo de prueba del Falcon Heavy el 6 de febrero de 2018. Durante un lanzamiento Falcon Heavy, se utilizan ambas LZ, permitiendo que los 2 propulsores laterales aterricen simultáneamente.
El 1 de agosto de 2025, la Zona de Aterrizaje 1 fue desmantelada tras la misión SpaceX Crew-11 antes de ser reactivada como Complejo de Lanzamiento Espacial 13. La Zona de Aterrizaje 2 sigue utilizándose para las recuperaciones de Falcon Heavy y Falcon 9. SpaceX está construyendo zonas de aterrizajes de reemplazo adyacentes al Complejo de Lanzamiento 39A y Complejo de Lanzamiento Espacial 40.
Emplazamiento Las Zonas de Aterrizaje 1 y 2 se encuentran en la ubicación del antiguo Complejo de Lanzamiento 13, que ha sido demolido y reemplazado por 2 plataformas circulares de 282 pies (86 m) de diámetro y marcadas con una X estilizada del logotipo de la empresa SpaceX. Inicialmente se planearon construir 4 plataformas más de 150 pies (46 m) de diámetro para soportar la recuperación simultánea de propulsores adicionales usados por el Falcon Heavy, aunque solo se ha construido una plataforma adicional. Las ampliaciones de infraestructura previstas para apoyar las operaciones incluyen mejoras en las carreteras para el movimiento de grúas, un pedestal para cohetes, sistema de supresión de incendios controlados remotamente en caso de fallo de aterrizaje, y una gran cimentación de hormigón, alejadas de las futuras 3 plataformas de aterrizaje, para acoplar la etapa propulsora al pasar del cohete de orientación vertical a horizontal.
Las operaciones en la instalación comenzaron tras 7 pruebas de aterrizaje previas realizadas por SpaceX, 5 de las cuales implicaron descensos intencionados en mar abierto, seguido de 2 pruebas fallidas de aterrizaje en una plataforma oceánica. A fecha de 2 de marzo de 2015, el cartel de la Fuerza Aérea para LC-13 fue brevemente reemplazado por un cartel que lo identificaba como Complejo de Aterrizaje. El lugar fue renombrado como Landing Zone antes de su primer uso como lugar de aterrizaje. Elon Musk indicó en enero de 2016 que pensaba que la probabilidad de aterrizajes exitosos en todos los intentos de desembarco en 2016 sería de aproximadamente el 70%, con la esperanza de que subiera al 90% en 2017, y advirtió que la empresa espera algunos fallos más.
En julio de 2016, SpaceX solicitó permiso para construir 2 plataformas adicionales de aterrizaje en la Zona de Aterrizaje 1 para aterrizar los propulsores del Falcon Heavy.
En mayo de 2017, comenzó la construcción de una segunda plataforma de aterrizaje, más pequeña, conocida como Zona de Aterrizaje 2 (LZ-2). Situada aproximadamente a 1.017 pies (310 m) al noreste de la plataforma original, el LZ-2 se utiliza principalmente para aterrizar propulsores laterales de misiones Falcon Heavy. Para junio de 2017, la plataforma fue mejorada con pintura reflectante de radar para mejorar la precisión en el aterrizaje.
A fecha de agosto de 2025, los propulsores Falcon 9 suelen aterrizar en la Zona de Aterrizaje 1 (LZ-1) y solo usan LZ-2 ocasionalmente. Una de esas excepciones ocurrió el 11 de diciembre de 2022, durante Hakuto-R Mission 1, cuando el propulsor B1073-5 aterrizó en LZ-2. En ese momento, LZ-1 estaba ocupado por el propulsor B1069-4 de la misión OneWeb Flight #15, lanzada el 8 de diciembre de 2022. Esta fue la primera vez que un propulsor Falcon 9 aterrizó en LZ-2.
Durante una rueda de prensa previa a la misión Crew-11, William Gerstenmaier anunció que el aterrizaje del propulsor B1094 marcaria el uso final de la Zona de Aterrizaje 1 (LZ-1). El contrato de arrendamiento de SpaceX sobre el sitio del Complejo de Lanzamiento 13 expiró a finales de julio de 2025 y paso a ser utilizado conjuntamente por Vaya Space y Phantom Space. A fecha de agosto de 2025, SpaceX está trabajando para construir nuevas zonas de aterrizaje ubicadas conjuntamente en sus instalaciones de lanzamiento LC-39A y SLC-40. La Zona de Aterrizaje 2 continuó utilizándose para las recuperaciones del Falcon 9 hasta su último aterrizaje para la misión NROL-77 el 9 de diciembre de 2025.
El LC-13 en la Estacion de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral está siendo transferido a uso conjunto entre Vaya Space y Phantom Space, mientras que SpaceX construiría nuevas plataformas de aterrizaje dentro de los complejos de lanzamientos LC-39A y SLC-40. Aunque LZ-1 permanece retirado, posiblemente debido al retraso en el inicio de la reconstrucción de la plataforma, LZ-1 está preparado para asistir al aterrizaje del propulsor lateral FH B1104-2 el 1 de octubre de 2026 en la misión NROL-97, ya que en LZ-40 podría estar ocupado para la misión SpaceX Crew-13.
Historial de aterrizaje
LZ-1
LZ-2
Historia detallada Tras la aprobación de la FAA, SpaceX logró su primer aterrizaje exitoso en el complejo con el vuelo Falcon 9 20 el 22 de diciembre de 2015 UTC; Esta fue la octava prueba de descenso controlado de una primera etapa de Falcon 9. Un segundo aterrizaje exitoso en LZ-1 tuvo lugar poco después de la medianoche, hora local (EDT) el 18 de julio de 2016, como parte de la misión CRS-9, que fue el vuelo número 27 del Falcon 9. El tercer aterrizaje exitosos fue por parte de la primera etapa de la misión CRS-10 el 19 de febrero de 2017, que fue el vuelo número 30 del Falcon 9. La Zona de Aterrizaje 2 se utilizó por primera vez en el lanzamiento inaugural del Falcon Heavy el 6 de febrero de 2018, cuando los 2 propulsores laterales del cohete aterrizaron en LZ-1 y LZ-2. Más adelante, SpaceX retirará estas 2 zonas de aterrizaje y añadirá 3 zonas de aterrizaje para los cohetes Falcon 9 y Falcon Heavy para realizar aterrizaje de "retorno al sitio de lanzamiento", 2 en LC-39A y 1 en SLC-40. El último aterrizaje en LZ-1 tuvo lugar el 1 de agosto de 2025.
+ Fecha (UTC) Misión Vehículo de lanzamiento Booster Vuelo nº Zona Resultado 22 de diciembre de 2015 OG2 Mission 2 Falcon 9 Full Thrust B1019.1 20 LZ-1 colspan=2 18 de julio de 2016 SpaceX CRS-9 Falcon 9 Full Thrust B1025.1 27 LZ-1 colspan=2 19 de febrero de 2017 SpaceX CRS-10 Falcon 9 Full Thrust B1031.1 30LZ-1 colspan=2 1 de mayo de 2017 NROL-76 Falcon 9 Full Thrust B1032.1 33LZ-1 colspan=2 3 de junio de 2017 SpaceX CRS-11 Falcon 9 Full Thrust B1035.1 35LZ-1 colspan=2 14 de agosto de 2017 SpaceX CRS-12 Falcon 9 Block 4 B1039.1 39LZ-1 colspan=2 7 de septiembre de 2017 Boeing X-37B OTV-5 Falcon 9 Block 4 B1040.1 41LZ-1 colspan=2 15 de diciembre de 2017 SpaceX CRS-13 Falcon 9 Full Thrust B1035.2 45LZ-1 colspan=2 8 de enero de 2018 Zuma Falcon 9 Block 4 B1043.1 47LZ-1 colspan=2 6 de febrero de 2018 Tesla Roadster de Elon Musk Falcon Heavy B1023.2 B1025.2 FH-1 LZ-1 B1023.2 LZ-2 B1025.2 B1023.2 B1025.2 5 de diciembre de 2018 SpaceX CRS-16 Falcon 9 Block 5 B1050.1 65LZ-1 colspan=2 (desviado al océano) 11 de abril de 2019 Arabsat-6A Falcon Heavy B1052.1 B1053.1 FH-2 LZ-1 B1052.1 LZ-2 B1053.1 B1052.1 B1053.125 de junio de 2019STP-2Falcon HeavyB1052.2 B1053.2FH-3LZ-1 B1052.2LZ-2 B1053.2 B1052.2 B1053.225 de julio de 2019SpaceX CRS-18Falcon 9 Block 5B1056.273LZ-1 colspan=2 7 de marzo de 2020SpaceX CRS-20Falcon 9 Block 5B1059.282LZ-1 colspan=2 30 de agosto de 2020SAOCOM 1B & RidesharesFalcon 9 Block 5B1059.492LZ-1 colspan=2 19 de diciembre de 2020NROL-108Falcon 9 Block 5B1059.5103LZ-1 colspan=2 30 de junio de 2021Transporter 2Falcon 9 Block 5B1060.8123LZ-1 colspan=2 13 de enero de 2022Transporter 3Falcon 9 Block 5B1058.10136LZ-1 colspan=2 31 de enero de 2022CSG-2Falcon 9 Block 5B1052.3138LZ-1 colspan=2 25 de mayo de 2022Transporter 4Falcon 9 Block 5B1061.8156LZ-1 colspan=2 1 de noviembre de 2022USSF-44Falcon HeavyB1064.1 B1065.1FH-4LZ-1 B1064.1LZ-2 B1065.1 B1064.1 B1065.18 de diciembre de 2022OneWeb #15Falcon 9 Block 5B1069.4188LZ-1 colspan=2 11 de diciembre de 2022Hakuto-R Mission 1Falcon 9 Block 5B1073.5189LZ-2 colspan=2 3 de enero de 2023Transporter 6Falcon 9 Block 5B1060.15195LZ-1 colspan=2 10 de enero de 2023OneWeb #16Falcon 9 Block 5B1076.2196LZ-1 colspan=2 15 de enero de 2023USSF-67Falcon HeavyB1064.2 B1065.2FH-5LZ-1 B1064.2LZ-2 B1065.2 B1064.2 B1065.29 de marzo de 2023OneWeb #17Falcon 9 Block 5B1062.13209LZ-1 colspan=2 21 de mayo de 2023Axiom Mission 2Falcon 9 Block 5B1080.1226LZ-1 colspan=2 29 de julio de 2023EchoStar 24 (Jupiter 3)Falcon HeavyB1064.3 B1065.3FH-7LZ-1 B1064.3LZ-2 B1065.3 B1064.3 B1065.326 de agosto de 2023SpaceX Crew-7Falcon 9 Block 5B1081.1249LZ-1 colspan=2 13 de octubre de 2023PsycheFalcon HeavyB1064.4 B1065.4FH-8LZ-1 B1064.4LZ-1 B1065.4 B1064.4 B1065.410 de noviembre de 2023SpaceX CRS-29Falcon 9 Block 5B1081.2271LZ-1 colspan=2 29 de diciembre de 2023USSF-52 (Boeing X-37B OTV-7)Falcon HeavyB1064.5 B1065.5FH-9LZ-1 B1064.5LZ-2 B1065.5 B1064.5 B1065.53 de enero de 2024Ovzon-3Falcon 9 Block 5B1076.10287LZ-1 colspan=2 18 de enero de 2024Axiom Mission 3Falcon 9 Block 5B1080.5291LZ-1 colspan=2 30 de enero de 2024Cygnus NG-20Falcon 9 Block 5B1077.10295LZ-1 colspan=2 8 de febrero de 2024PACEFalcon 9 Block 5B1081.4296LZ-1 colspan=2 14 de febrero de 2024USSF-124Falcon 9 Block 5B1078.7298LZ-2 colspan=2 15 de febrero de 2024IM-1 Nova-CFalcon 9 Block 5B1060.18299LZ-1 colspan=2 4 de marzo de 2024SpaceX Crew-8Falcon 9 Block 5B1083.1305LZ-1 colspan=2 21 de marzo de 2024SpaceX CRS-30Falcon 9 Block 5B1080.6312LZ-1 colspan=2 7 de abril de 2024Bandwagon-1Falcon 9 Block 5B1073.14320LZ-1 colspan=2 25 de junio de 2024GOES-UFalcon HeavyB1072.1 B1086.1FH-10LZ-1 B1072.1LZ-2 B1086.1 B1072.1 B1086.14 de agosto de 2024Cygnus NG-21Falcon 9 Block 5B1080.10360LZ-1 colspan=2 15 de agosto de 2024WorldView Legion 3 & 4Falcon 9 Block 5B1076.16364LZ-1 colspan=2 12 de septiembre de 2024BlueBird Block 1 #1-5Falcon 9 Block 5B1078.13373LZ-1 colspan=2 28 de septiembre de 2024SpaceX Crew-9Falcon 9 Block 5B1085.2378LZ-1 colspan=2 5 de noviembre de 2024SpaceX CRS-31Falcon 9 Block 5B1083.5389LZ-1 colspan=2 11 de noviembre de 2024Koreasat 6AFalcon 9 Block 5B1067.23392LZ-1 colspan=2 4 de febrero de 2025WorldView Legion 5 & 6Falcon 9 Block 5B1086.4433LZ-1 colspan=2 14 de marzo de 2025SpaceX Crew-10Falcon 9 Block 5B1090.2446LZ-1 colspan=2 24 de marzo de 2025NROL-69Falcon 9 Block 5B1092.2451LZ-1 colspan=2 21 de abril de 2025SpaceX CRS-32Falcon 9 Block 5B1092.3462LZ-1 colspan=2 22 de abril de 2025Bandwagon-3Falcon 9 Block 5B1090.3463LZ-2 colspan=2 25 de junio de 2025Axiom Mission 4Falcon 9 Block 5B1094.2495LZ-1 colspan=2 1 de agosto de 2025SpaceX Crew-11Falcon 9 Block 5B1094.3512LZ-1 colspan=2 <small>(último aterrizaje en LZ-1)22 de agosto de 2025USSF-36 (Boeing X-37B OTV-8)Falcon 9 Block 5B1092.6518LZ-2 colspan=2 14 de septiembre de 2025Cygnus NG-23Falcon 9 Block 5B1094.4533LZ-2 colspan=2 2 de noviembre de 2025Bandwagon-4Falcon 9 Block 5B1091.3557LZ-2 colspan=2 9 de diciembre de 2025NROL-77Falcon 9 Block 5B1096.4576LZ-2 colspan=2 29 de abril de 2026ViaSat-3 F3Falcon HeavyB1072.2FH-12LZ-2 colspan=2 30 de julio de 2026NROL-95Falcon 9 Block 5B1096.7670LZ-2 colspan=2 30 de agosto de 2026Nancy Grace Roman Space TelescopeFalcon HeavyB1072.3FH-13LZ-2 colspan=2
Referencias
Categoría:Instalaciones de SpaceX Categoría:Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral Categoría:Edificios y estructuras terminadas en 2015 Categoría:SpaceX