O Campeonato de Fórmula Regional Europeia da Alpine de 2025 foi uma competição de monopostos com vários eventos realizados em toda a Europa. O campeonato, também chamado de FRECA, contou com pilotos profissionais e amadores competindo em carros de Fórmula Regional que estavam em conformidade com os regulamentos da FIA. Esta foi a sétima temporada do campeonato e a quinta após a fusão com a Eurocopa de Fórmula Renault, que resultou na mudança do fornecedor de motores para a Alpine.

Com uma prova de antecedência, o britânico Freddie Slater, da Prema Racing, foi campeão de pilotos e o indo-britânico Dion Gowda, da Van Amersfoort Racing, venceu o título de melhor estreante. A equipe francesa R-ace GP foi bicampeã de construtores na última corrida da temporada.

Equipes e pilotos Todas as equipes competem usando carros Tatuus FR-19 idênticos, equipados com motores Renault de 1,8 l e pneus Pirelli. Nove das onze equipes que disputaram a temporada de 2024 foram pré-selecionadas para 2025. EquipePilotoStatusRodadas Trident8 Matteo De Palo1–1029 Nandhavud Bhirombhakdi1–1066 Ruiqi Liu1–10 ART Grand Prix19 Kanato Le1–1089 Taito Kato1–1095 Evan Giltaire1–10 Saintéloc Racing10 Nikita Bedrin1–1050 Tim Gerhards1–3, 5–9 Maya Weug4 James Egozi1096 Yaroslav Veselaho2–10 CL Motorsport9 Macéo Capietto2 Zachary David4–6 Zhenrui Chi7, 912 Valerio Rinicella1 Enea Frey7, 9–1020 Michael Belov2–5 Van Amersfoort Racing6 Hiyu Yamakoshi1–1022 Pedro Clerot1–1055 Dion Gowda1–10 Prema Racing14 Rashid Al Dhaheri1–1027 Freddie Slater1–1028 Doriane Pin2–541 Alex Powell 745 Jack Beeton1–556 Yuanpu Cui 8–9 RPM21 Enzo Yeh1–6 Reno Francot7 Macéo Capietto8 Kacper Sztuka9 Tomass Štolcermanis 1074 Enzo Peugeot1–3 Ean Eyckmans4–7 Santiago Ramos8 James Egozi9 Jan Przyrowski 1099 Giovanni Maschio1–10 AKCEL GP15 Aditya Kulkarni1–4, 616 Saqer Al Maosherji1–4, 644 Javier Sagrera4, 6 G4 Racing2 Édouard Borgna1–103 Arthur Aegerter1–3, 5 Enzo Richer4 Saqer Al Maosherji7–10 Kacper Sztuka6351 Edu Robinson4–10 R-ace GP11 Jin Nakamura1–1023 Enzo Deligny1–1031 Akshay Bohra1–10ÍconeStatusEstreanteConvidado

Mudanças na equipe A Iron Dames, que competiu em 2024 com dois carros e uma formação exclusivamente feminina, não segue para 2025.

A equipe neerlandesa MP Motorsport, um dos pilares da FRECA desde o seu início, também deixou a categoria. A vaga foi preenchida por uma nova equipe chinesa sediada na Itália, chamada CL Motorsport.

A equipe AKCEL GP, dos Emirados Árabes Unidos, fez sua estreia na categoria, inscrevendo três carros, mas só competiu até a sexta rodada.

A equipe finlandesa KIC Motorsport chegou estar entre as pré-selecionadas para a temporada de 2025, mas não competiu em nenhuma rodada, se ausentando da FRECA pela primeira vez desde 2019.

Mudanças nos pilotos A atual tetracampeã Prema Racing promoveu todos os seus três pilotos de 2024 para a Fórmula 3, com o atual campeão de pilotos Rafael Câmara se juntando à Trident, James Wharton indo para a ART Grand Prix, enquanto Ugo Ugochukwu subiu na equipe da Prema da categoria. A equipe promoveu dois pilotos de sua própria equipe de Fórmula 4: Freddie Slater, vencedor dos campeonatos emiradense e italiano de 2024, e Rashid Al Dhaheri, que ficou em quarto e décimo nos mesmos dois campeonatos em 2024. Jack Beeton, que foi vice-campeão na F4 italiana com a US Racing, completará a formação da Prema. A equipe também colocará um quarto carro para a vice-campeã da F1 Academy de 2024, a francesa Doriane Pin, que embarca em sua segunda temporada após terminar em 27º com a Iron Dames em 2024.

A R-ace GP se despediu de Zachary David e Tuukka Taponen, com David se juntando à nova equipe CL Motorsport e Taponen subindo para a F3 com a ART. A equipe contratou Akshay Bohra, que venceu o Campeonato Euro 4 em 2024 com a US Racing, e o piloto júnior da Toyota Jin Nakamura, que fez sua estreia nas corridas na Europa após terminar a Super Fórmula Lights de 2024 em quarto lugar dirigindo pela TOM'S.

A Van Amersfoort Racing viu Brando Badoer e Ivan Domingues serem promovidos à F3, com Badoer se juntando à Prema e Domingues repetindo a parceria com os neerlandeses. Para preencher seus assentos, a VAR promoveu Hiyu Yamakoshi de sua equipe na F4 italiana depois que ele ficou em terceiro em 2024, e contratou Dion Gowda, que terminou em 11º com a Prema naquele mesmo campeonato.

A ART Grand Prix viu Yaroslav Veselaho se transferir para a Saintéloc e Alessandro Giusti deixar a FRECA para se juntar à MP Motorsport na Fórmula 3 da FIA. A equipe contratou o campeão francês de F4 de 2024, Taito Kato, que foi acompanhado por Kanato Le, que vem de um 18º lugar com a G4 Racing em 2024.

A Saintéloc Racing terá uma formação totalmente nova, já que Enzo Peugeot foi para a RPM, Matteo De Palo se mudou para a Trident, e Théophile Naël subiu para a F3 com a Van Amersfoort Racing. A equipe contratou Yaroslav Veselaho, que terminou em 35º na classificação com a ART Grand Prix em sua temporada de estreia em 2024, Tim Gerhards, que em 2024 terminou em 23º na F4 Espanhola com a Monlau Motorsport, e Nikita Bedrin, que embarca em seu terceiro ano na categoria após terminar a temporada de 2024 em 16º com a MP Motorsport.

A RPM viu o atual campeão dos novatos Noah Strømsted se juntar à Trident na FIA F3 e Edgar Pierre deixar a série. Além de Peugeot, que terminou a temporada de 2024 em 15º com a Saintéloc, a RPM contratou Enzo Yeh, que sobe para a Fórmula Regional após conquistar dois pódios em dois anos de competição de F4.

A Trident também se despediu do piloto da Alpine Academy Nicola Lacorte, que fará a F3 com a DAMS, e de Roman Bilinski, que competirá na mesma categoria com a Rodin Motorsport. A equipe contratou dois pilotos que vieram de outras equipes: Matteo De Palo, que terminou sua temporada de estreia em 2024 em décimo sétimo com a Saintéloc Racing, e Nandhavud Bhirombhakdi, que ficou em 24º com a KIC Motorsport em 2024.

A G4 Racing viu Kanato Le se mudar para a ART, enquanto Jesse Carrasquedo Jr., que disputou as quatro primeiras rodadas de 2024 com a equipe, se muda para a Eurocup-3 com a Griffin Core by Campos.

Com a saída da equipe MP Motorsport, Valerio Rinicella se juntou à equipe neerlandesa na Eurocup-3, com quem ele já disputou uma rodada extracampeonato em 2024.

Já Marta García, que era da extinta Iron Dames, saiu das competições de monopostos para se juntar à equipe na Le Mans Cup.

A CL Motorsport expandiu para duas vagas antes da rodada em Spa, mas com Rinicella entrando apenas na primeira rodada e David ainda priorizando sua campanha na Super Formula Lights, a equipe escalou Michael Belov e Macéo Capietto. O francês deixou a equipe após apenas uma rodada, levando a CL Motorsport a escalar apenas Belov no Circuito de Zandvoort.

Após escalar apenas dois carros na segunda e terceira rodadas, a G4 Racing anunciou antes da rodada em Hungaroring que o espanhol Edu Robinson, que vinha da Eurocup-3, se juntaria à equipe pelo resto da temporada. Aegerter, por sua vez, deixou a equipe e foi substituído pelo luxemburguês Enzo Richer para a quarta rodada do ano.

A AKCEL GP também viu uma mudança de piloto, com a equipe contratando o espanhol Javier Sagrera, vice-campeão da Eurocup-3 e recém saído da Fórmula 3, para o restante da temporada.

Enzo Peugeot deixou a RPM e foi substituído pelo estreante Ean Eyckmans nas rodadas quatro e cinco.

Tim Gerhards, de Saintéloc, foi forçado a ficar de fora da rodada da Hungria após sofrer uma lesão em um acidente de bicicleta. Ele foi substituído por Maya Weug, que retornou à FRECA, onde disputou vinte e duas corridas em duas temporadas.

Tanto Gerhards quanto Aegerter retornaram para a quinta rodada no Circuito Paul Ricard, enquanto todos os três pilotos da AKCEL GP pularam o evento, retornando apenas para a sexta rodada, que também contou com Sztuka na G4 Racing substituindo Aegerter.

A CL Motorsport inscreveu três carros na sétima rodada em Spielberg, com a entrada do novamente ausente David, bem como o terceiro carro da equipe pilotado pelos graduados da F4 Zhenrui Chi e Enea Frey. E com a saída da AKCEL GP, Saqer Al Maosherji se mudou para a G4 Racing. A Prema Racing também deu as boas-vindas a um novo piloto, com Alex Powell fazendo sua estreia na FRECA como piloto convidado no lugar de Doriane Pin. Enzo Yeh foi substituído por Reno Francot, outro estreante na Fórmula Regional.

Antes da oitava rodada em Barcelona, ​​a Prema Racing anunciou que colocaria o júnior da Mercedes Yuanpu Cui no carro anteriormente pilotado por Powell e Pin. Francot e Eyckmans deixaram a RPM e foram substituídos pelos ex-pilotos da equipe, Santiago Ramos, ex-F3, e Macéo Capietto, que competiram anteriormente na segunda rodada pela CL Motorsport. Essa equipe, entretanto, ficou com apenas um carro novamente, já que Chi e Frey pularam o evento.

A RPM trouxe uma nova formação para a nona rodada, com Ramos e Capietto substituídos por Sztuka, que havia competido anteriormente pela G4 Racing, e pelo piloto da Eurocup-3, James Egozi, que fez sua estreia na categoria. Enquanto isso, Chi e Frey retornaram à CL Motorsport.

Para a rodada final da temporada, a RPM promoveu dois pilotos de Fórmula 4, Tomass Štolcermanis e Jan Przyrowski, para as vagas de Sztuka e Egozi, com este último se transferindo para a Saintéloc Racing como substituto de Tim Gerhards, que encerrou sua campanha uma rodada mais cedo.

Calendário Os 10 circuitos planejados para a temporada de 2025 foram anunciados pela primeira vez em agosto de 2024. O calendário provisório, com dois eventos ainda sem data, foi divulgado em 27 de setembro, antes de ser finalizado em 2 de outubro. Mugello não faz parte do circuito pela primeira vez na história da FRECA, com o campeonato optando por retornar a Misano, onde correu pela última vez em 2020. Três testes de pré-temporada foram realizados em Barcelona, Misano e Paul Ricard. RodadaCircuitoDataApoio1R1 Misano World Circuit Marco Simoncelli, Misano Adriatico3 de maioCampeonato Italiano de GTFórmula 4 ItalianaTCR Italy Touring Car ChampionshipPorsche Carrera Cup ItáliaR24 de maio2R1 Circuito de Spa-Francorchamps, Stavelot17 de maioInternational GT OpenEurofórmula OpenTCR Europe Touring Car SeriesGT Cup Open EuropeTCR UK Touring Car ChampionshipR218 de maio3R1 Circuito de Zandvoort, Zandvoort7 de junhoDeutsche Tourenwagen MastersADAC GT MastersPorsche Carrera Cup AlemanhaPorsche Carrera Cup BeneluxR28 de junho4R1 Hungaroring, Mogyoród5 de julhoInternational GT OpenEurofórmula OpenCampeonato GB3Porsche Carrera Cup BeneluxR26 de julho5R1 Circuito Paul Ricard, Le Castellet19 de julhoInternational GT OpenEurofórmula OpenGT Cup Open EuropeCampeonato E4R220 de julho6R1 Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola2 de agostoCampeonato Italiano de GTFórmula 4 ItalianaTCR Italy Touring Car ChampionshipR23 de agosto7R1 Red Bull Ring, Spielberg6 de setembroInternational GT OpenEurofórmula OpenTCR Europe Touring Car SeriesR27 de setembro8R1 Circuito de Barcelona-Catalunha, Montmeló20 de setembroInternational GT OpenEurofórmula OpenGT Cup Open EuropeFórmula 4 ItalianaR221 de setembro9R1 Hockenheimring, Hockenheim4 de outubroDeutsche Tourenwagen MastersADAC GT MastersADAC GT4 AlemanhaPorsche Carrera Cup AlemanhaR25 de outubro10R1 Autódromo Nacional de Monza, Monza25 de outubroCampeonato E4Campeonato Italiano de GTPorsche Carrera Cup ItáliaR226 de outubro

Resultados