A Audi Sport é o departamento de automobilismo da montadora alemão Audi. Desde 2022, está envolvida com sua equipe de fábrica no Rali Dakar. Em agosto de 2022, a Audi anunciou seu ingresso na disputa da Fórmula 1 a partir da temporada de . O diretor administrativo da Audi Sport GmbH, Rolf Michl também é responsável pelo departamento de automobilismo da Audi Sport.
Anteriormente, a Audi Sport disputou o Campeonato Mundial de Rali entre os anos 1982 e 1987, obtendo dois títulos de construtores e dois de pilotos. Ela também obteve quatro vitórias consecutivas na corrida de montanha Pikes Peak entre 1984 e 1987. A Audi retirou-se do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) após a temporada de 2016. Durante a temporada de 2020, a Audi anunciou que se retiraria do Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) no final daquela temporada. A Audi Sport disputou a Fórmula E até a temporada de 2020–21, conquistando o título do Campeonato de Pilotos na temporada de 2016–17 e, do Campeonato de Equipes na temporada de 2017–18.
Automobilismo Fórmula E
A Audi Sport ingressou na temporada inaugural da Fórmula E atrvés da equipe fundada em 2014 pela companhia de tuning Abt Sportsline — que pertence a Hans-Jürgen Abt e estava ativa no Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) —, com a equipe ingressando na categoria sob a bandeira Audi Sport e sendo denominada Audi Sport ABT Formula E Team, mas com a mesma sendo totalmente integrada na Team Abt Sportsline e sediada em Kempten, na Alemanha. Para a disputa da primeira temporada, a equipe ctratou o piloto brasileiro Lucas Di Grassi, que havia disputado a temporada de da Fórmula 1, e o filho do proprietário da Abt, vindo da GP2 Series, Daniel Abt. A equipe alcançou com Di Grassi, a primeira vitória da história da categoria no ePrix de Pequim de 2014. Di Grassi conquistou seis pódios, incluindo duas vitórias e permaneceu na briga até o ePrix de Berlim, quando foi desclassificado da corrida (que havia vencido) por conta de uma irregularidade técnica. No final do campeonato, a equipe ficou em terceiro lugar atrás da Team e.dams Renault e da Dragon Racing.
thumb|left|300px|Lucas Di Grassi no ePrix de Londres de 2015. Para a temporada de 2015–16, a equipe manteve os pilotos da temporada anterior. A partir desta temporada as equipes receberam a permissão para desenvolver seus próprios trens de força, com isso, a Abt estabeleceu uma parceria com a Schaeffler para projetar e fabricar seus trens de força, com a equipe passando a se denominar ABT Schaeffler Audi Sport e levando para a pista o ABT Schaeffler FE01 de três marchas. O monoposto provou ser a segunda força na pista, ficando atrás apenas da Renault e.dams. Com Di Grassi vencendo três corridas, além de conquistar quatro pódios e terminar em segundo no Campeonato de Pilotos, perdendo o título para o suíço Sebastien Buemi por apenas dois pontos. Daniel Abt terminou em sétimo com um total de três pódios.
Em outubro de 2016, todas as atividades de Fórmula E da Abt Sportsline que estava integrada na Team Abt Sportsline foram transferidas para uma empresa recém-fundada chamada "Abt Formel E GmbH", que era uma subsidiária integral da Abt Sportsline, e liderada por Hans-Jürgen Abt.
Para a temporada de 2016–17, a ABT Schaeffler Audi Sport manteve novamente os pilotos da temporada anterior. Mesmo com uma vitória a menos que na temporada anterior, a equipe voltou a terminar em segundo lugar na classificação do Campeonato de Equipes, com Di Grassi conquistando o título de pilotos contra Buemi, com ele alcançando duas vitórias e sete pódios, enquanto Abt terminou em oitavo sem conquistar nenhum pódio.
A equipe já era patrocinada pela Audi desde sua criação e, posteriormente, a montadora alemã intensificou a parceria com aporte financeiro e técnico, culminando com o anúncio feito pela Audi, em 7 de julho de 2017, que ela havia adquirido a Abt Formel E GmbH e, assim, assumindo o controle total da ABT Schaeffler Audi Sport a partir da temporada de 2017–18 — que começou em 2 de dezembro em Hong Kong — e, a renomeação da equipe para Audi Sport ABT Schaeffler. Com Allan McNish assumindo o cargo de chefe da equipe. Porém, a parceria entre as duas empresas continuou para além da temporada de 2017–18, com a equipe sendo coordenado in loco nos ePrixs pelo pessoal da Abt, mas com a montadora comandando as ações do time por completo.
Na temporada de 2017–18, a Audi faz sua entrada oficial como equipe de fábrica na categoria, com o trem de força passando a ser produzido oficialmente pela própria Audi. Após um início de temporada difícil, com Di Grassi ficando sem somar pontos nas quatro primeiras corridas, com o piloto conseguindo se recuperando nas etapas seguintes e, com sete pódios consecutivos no final da temporada (sendo duas vitórias), ele conseguiu alcançar o segundo lugar na classificação final, ficando somente atrás do campeão Jean-Éric Vergne. Por outro lado, Daniel Abt alcançou as suas únicas duas vitórias na Fórmula E nesta temporada. Assim, a Audi Sport ABT Schaeffler conquistou quatro vitórias, com a equipe conquistando o seu primeiro título do Campeonato de Equipes, com uma pequena margem de dois pontos sobre a Techeetah.
thumb|right|300px|Lucas Di Grassi no ePrix de Marraquexe de 2019. Em 21 de setembro de 2018, foi anunciado que a Audi passaria a fornecer trens de força para a equipe Envision Virgin Racing a partir da temporada de 2018–19.
Para a temporada de 2019–20, a Audi confirmou mais uma vez sua dupla de pilotos que defendia a equipe desde a temporada inaugural da Fórmula E, mas posteriormente Daniel Abt foi substituído por René Rast nas seis corridas do ePrix de Berlim de 2020 devido a um episódio polêmico envolvendo o piloto titular da equipe. A Audi Sport ABT Schaeffler terminou a temporada na sexta posição na classificação do Campeonato de Equipes e com três pódios gerais, dos quais dois foram alcançados por Lucas Di Grassi, um na segunda corrida do ePrix de Daria e o outro na segunda corrida do ePrix de Berlim, e um de Rast, que, também em Berlim, terminou em terceiro na quinta corrida.
Em 30 de novembro de 2020, a Audi anunciou que iria deixar a Fórmula E após o término da temporada de 2020–21. Entretanto, a montadora confirmou que honraria seu compromisso e permaneceria fornecendo trens de força para sua equipe cliente, a Envision Racing, na temporada de 2021–22.
Equipes Equipes atuais Rali Dakar
Equipes anteriores DTM Futurecom BRT Audi Sport Infineon Team Joest Audi Sport Team Abt Sportsline Audi Sport Team Phoenix Audi Sport Team Rosberg Le Mans: Audi Sport North America Audi Sport Japan Team Goh Audi Sport UK Team Veloqx Audi Sport UK Ltd. Audi Sport Team Joest GT-Sport: Audi Sport Team Phoenix Audi Sport Team WRT World RX: Audi Sport Team EKS RX Fórmula E: Audi Sport ABT Schaeffler
Carros de corrida Audi V8 quattro DTM (R6) (1990–1992) Audi R8R (LMP) (R8) (1999) Audi R8C (LMGTP) (R9) (1999) Audi R8 (LMP900/LMP1) (2000–2006) Audi A4 DTM (DTM) (2004–2011) Audi R10 TDI (LMP1) (2006–2008) Audi R15 TDI (LMP1) (2009–2010) Audi R18 (LMP1) (2011–2012) Audi A5 DTM (DTM) (2012) Audi R18 ultra RP2 (LMP1) (2012) Audi R18 e-tron quattro RP2 (LMP1) (2012) Audi R8 LMS ultra (GT3) (2012–2014) Audi RS5 DTM (DTM) (2013-2016) Audi R18 e-tron quattro RP3 (LMP1) (2013) Audi R18 e-tron quattro RP4 (LMP1-H) (2014) Audi R18 e-tron quattro RP5 (LMP1) (2015) Audi R8 LMS (GT3) (2015-) Audi R18 RP6 (LMP1) (2016) Audi RS5 DTM (DTM) (2017-) Audi S1 EKS RX quattro (WRX) (2017-) ABT SCHAEFFLER FE02 (FE) (2017-)
Resultados Fórmula E (legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida) Ano Nome Chassi Trem de força Pneu Piloto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pontos da Equipe Formula E Team SRT01-e PEQ PUT PDE BNA MIA LBH MON BER MSC LON 165 3º 11 1 2 3 Ret 9 3 2 DSQ 2 4 6 66 Daniel Abt 10 10 15 13† 3 15 Ret 14 5 Ret 11 2015–16 ABT Schaeffler Audi Sport Spark SRT01-e PEQ PUT PDE BNA MEX LBH PAR BER LON 221 2º 11 Lucas Di Grassi 2 1 2 3 DSQ 1 1 3 4 Ret 66 Daniel Abt 11 7 8 13 7 3 10 2 Ret 2 2016–17 ABT Schaeffler Audi Sport Spark SRT01-e ABT Schaeffler FE02 HKG MAR BNA MEX MON PAR BER NIQ MTR 248 2º 11 Lucas Di Grassi 2 5 3 1 2 Ret 2 3 4 5 1 7 66 Daniel Abt Ret 6 7 7 7 13 6 4 14 Ret 4 6 2017–18 Audi Sport ABT Schaeffler Spark SRT01-e Audi e-tron FE04 HKG MAR SAN MEX PDE ROM PAR BER ZUR NIQ 264 1° 1 Lucas Di Grassi 17 14 Ret Ret 9 2 2 2 2 1 1 2 66 Daniel Abt 5 DSQ 5 Ret 1 14 4 7 1 13 2 3 2018–19 Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team Spark SRT05e Audi e-tron FE05 DAR MAR SAN MEX HKG SNY ROM PAR MON BER SUI NIQ 203 2° 11 Lucas Di Grassi97121215†74Ret19518† 66 Daniel Abt8103104518†3156665 2019–20 Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team Spark SRT05e Audi e-tron FE06 DAR SAN MEX MAR BER BER BER 114 6° 11 Lucas Di Grassi 13 2 7 6 7 8 3 8 6216 66 Daniel Abt Ret 6 14 Ret 14 René Rast 10 13 Ret 163G4 2020–21 Audi Sport ABT Schaeffler Spark SRT05e Audi e-tron FE07 DAR ROM VAL MON PUE NIO LON BER 165 4° 11 Lucas Di Grassi width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" 33 René Rast width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" width="27px" Notas † – Não completaram a prova, mas foram classificados, pois concluíram 90% da prova.G – Volta mais rápida na fase de grupos da classificação.
Outras equipes fornecidas pela Audi Ano Equipe Chassi Pneu Pilotos Ponto Fonte 2 Sam Bird 191 3° 4 2019–20 Envision Virgin Racing Spark SRT05e Audi e-Tron FE06 2 Sam Bird 121 4° 4 Robin Frijns 2020–21 Envision Virgin Racing Spark SRT05e Audi e-tron FE07 4 Robin Frijns 165 5° 37 Nick Cassidy 2021–22 Envision Racing Spark SRT05e Audi e-tron FE07 4 Robin Frijns 194 5° 37 Nick Cassidy
Ver também Audi F1 Team
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