Carlo Fecia di Cossato (Roma, 25 de setembro de 1908 – Nápoles, 27 de agosto de 1944) foi um oficial da Regia Marina (Marinha Real Italiana), no comando de submarinos e torpedeiros durante a Segunda Guerra Mundial. Ele foi creditado com o naufrágio confirmado de 23 navios inimigos (16 navios aliados antes do Armistício de Cassibile, com o submarino Enrico Tazzoli, e 7 navios alemães após o armistício, com o torpedeiro Aliseo). Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, . Ele também foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro e a Medalha de Ouro de Valor Militar, a mais alta condecoração das Forças Armadas Italianas.

Fecia di Cossato nasceu em Roma, Reino de Itália, em 25 de setembro de 1908. Graduou-se na Academia Naval de Livorno em 1928 e assumiu suas funções como oficial do Destacamento Naval Italiano na China. No início da década de 1930, foi oficial em dois submarinos e seu serviço incluiu a participação na Guerra Civil Espanhola.

No início da Segunda Guerra Mundial, Fecia di Cossato era o comandante do submarino Ciro Menotti localizado em Messina; depois de alguns meses ele foi transferido para Bordéus e recebeu o comando do submarino Tazzoli. Este submarino operou no Oceano Atlântico, afundando 18 navios com uma tonelagem total de 96.553 toneladas; 16 desses navios, para uma tonelagem total de 86.545 GRT, foram afundados sob o comando de Fecia di Cossato. Italian navy website. Em fevereiro de 1943, ao final da missão perto do Brasil, foi transferido para a Itália, onde recebeu o comando de uma esquadra de torpedeiros.

Após o Armistício dos Aliados com a Itália, lutou com bravura contra os navios alemães perto de Bastia, afundando sete navios inimigos. Fecia di Cossato ficou descontente com os acontecimentos do final de 1943 e início de 1944, e cometeu suicídio em Nápoles em 27 de agosto de 1944.

Início da vida e carreira Fecia di Cossato nasceu em Roma em 1908 de uma família da nobreza piemontesa. Em sua juventude, frequentou o Real Colégio Militar de Moncalieri e depois a Academia Naval Italiana em Livorno, onde se formou em 1928 como alferes.Carlo Fecia di Cossato. Imediatamente após a formatura, ele foi designado para o submarine Bausan.

Em 1929, após a promoção a Subtenente, Fecia di Cossato foi designado para o Destacamento Naval Italiano em Pequim e enviado para a China no cruzador de reconhecimento Libia. Ele retornou à Itália em 1933, foi promovido a Tenente e foi designado para o cruzador leve Bari, estacionado em Maçuá durante a Segunda Guerra Ítalo-Etíope. Ele então participou de duas missões especiais em submarinos durante a Guerra Civil Espanhola. Em 1939, Fecia di Cossato frequentou a Escola de Submarinos da Marinha Italiana em Pola, após o que foi promovido a Tenente comandante e recebeu o comando de um submarino.

Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial Quando a Itália entrou na Segunda Guerra Mundial, Fecia di Cossato era o comandante do submarino Ciro Menotti, localizado em Messina como parte do 33.º Esquadrão de Submarinos. Nesta função participou em várias missões no Mar Mediterrâneo. No outono de 1940 foi transferido para a base submarina BETASOM, na França ocupada, onde iniciou sua participação na Batalha do Atlântico como oficial executivo do submarino Enrico Tazzoli, cujo comandante era o Tenente comandante Vittore Raccanelli.

No comando do Enrico Tazzoli Em 5 de abril de 1941, Fecia di Cossato recebeu o comando do Tazzoli, com o Tenente Gianfranco Gazzana-Priaroggia como oficial executivo. Fecia di Cossato e Gazzana Priaroggia (que mais tarde recebeu o comando dos submarinos Archimede e Leonardo da Vinci) se tornariam os submarinistas mais bem-sucedidos da Itália na Segunda Guerra Mundial.Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, pp. 192-439-449-470-490-497-498-514-515-518-528-551-554.

Naufrágios iniciais Em 7 de abril de 1941, Tazzoli deixou Bordéus para sua primeira missão sob o comando de Fecia di Cossato. Depois de chegar a uma área de patrulha ao largo da costa da África Ocidental, em 12 de abril o submarino atacou dois cruzadores britânicos com torpedos, mas nenhum acerto foi obtido.Goly Maioli, "Squali d'acciaio", Fratelli Melita Editori, La Spezia, 1988 p. 165. Em 15 de abril, Tazzoli afundou o navio britânico Aurillac (4.733 GRT) com torpedos e tiros.Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, p. 490. Em 7 de maio, Tazzoli afundou o navio norueguês Fernlane (4.310 GRT) e dois dias depois o navio-tanque norueguês Alfred Olsen (8.817 GRT). Este último exigiu dois dias de perseguição, todos os torpedos restantes e cem rodadas de artilharia, forçando Tazzoli a retornar à base depois de afundá-lo.Goly Maioli, "Squali d'acciaio", Fratelli Melita Editori, La Spezia, 1988 p. 169 No caminho de volta, Tazzoli foi atacado por um avião inimigo, mas a reação de suas metralhadoras danificou o avião e o forçou a voar para longe.

Em 25 de maio, Tazzoli chegou a Bordéus, onde Fecia di Cossato recebeu a Medalha de Prata de Valor Militar. Em 15 de julho de 1941, Fecia di Cossato partiu para uma nova missão durante a qual, em 12 de agosto, destruiu os destroços do navio a vapor britânico Sangara (5.449 GRT, já danificado por um ataque anterior do submarino alemão U-69)Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, p. 498. e em 19 de agosto ele afundou o petroleiro norueguês Sildra (7.313 GRT) a cerca de cinquenta milhas de Freetown. Ele retornou à base em 11 de setembro e foi premiado com uma Medalha de Bronze de Valor Militar e uma Cruz de Ferro de 2.ª classe.

Resgate dos sobreviventes de Atlantis e Python Em dezembro de 1941, Tazzoli deixou Bordéus para participar do resgate de 400 sobreviventes do invasor comercial alemão Atlantis e do navio de suprimentos alemão Python, que havia sido afundado nas ilhas de Cabo Verde. Os submarinos alemães haviam resgatado os sobreviventes do mar, mas não tinham espaço suficiente para acomodá-los adequadamente, portanto, o comando alemão solicitou a intervenção dos submarinos italianos maiores.Ulrich Mohr, Atlantis, Longanesi & C, Milan, 1965, p. 298 Tazzoli e três outros submarinos Betasom (Torelli, Calvi e Finzi) partiu de Bordéus depois de desembarcar o pessoal não essencial e carregar suprimentos substanciais de alimentos e água. No encontro com os submarinos alemães, Tazzoli levou a bordo cerca de 70 sobreviventes, incluindo o oficial executivo da Atlantis, Ulrich Mohr.Ulrich Mohr, Atlantis, Longanesi & C, Milano, 1965, p. 300

Na véspera de Natal, Tazzoli navegando na superfície, foi atacado por um avião inimigo e forçado a mergulhar.Ulrich Mohr, Atlantis, Longanesi & C, Milano, 1965, p. 301 No dia seguinte, o submarino chegou a Saint-Nazaire, onde desembarcaram os sobreviventes. Por sua parte no resgate dos sobreviventes dos dois navios alemães, o Grande almirante Karl Dönitz concedeu a Fecia di Cossato a Cruz de Ferro de 1.ª classe.

Em águas norte-americanas Em 11 de fevereiro de 1942, após a entrada dos Estados Unidos na guerra, Tazzoli sob Fecia di Cossato partiu para uma nova missão, nas costas da América. Em 6 de março o submarino afundou o vapor neerlandês Astrea (1.406 GRT), e no dia seguinte o motor norueguês Torsbergfjord (3.156 GRT). Em 9 de março Tazzoli afundou o navio uruguaio Montevideo (5.785 GRT), em 11 de março o navio Cygnet com bandeira do Panamá (3.628 GRT), em 13 de março o navio britânico Daytonian (6.434 GRT) e dois dias depois o navio-tanque britânico Athelqueen (8.780 GRT). Na luta contra este último, Tazzoli sofreu alguns danos, após o que Di Cossato decidiu retornar à base, onde chegou em 31 de março. Após esta missão Fecia di Cossato foi premiado com outra Medalha de Prata de Valor Militar pelas autoridades italianas e uma Cruz de Ferro de 2.ª classe com Espadas pelas autoridades alemãs.

Em 18 de junho de 1942, Di Cossato partiu com o Tazzoli para uma nova missão no Caribe. Em 2 de agosto, ele atacou e afundou o comerciante grego Castor (1.830 GRT) e quatro dias depois afundou o petroleiro norueguês Havsten (6.161 GRT), permitindo que sua tripulação abandonasse o navio e fosse resgatada por um navio argentino próximo, antes de afundá-lo. Em 5 de setembro, Tazzoli retornou à base; para esta missão Fecia di Cossato recebeu uma Medalha de Bronze de Valor Militar.

Em 14 de novembro de 1942, Fecia Di Cossato partiu para sua última missão com o Tazzoli. Em 12 de dezembro o submarino afundou o navio a vapor britânico Empire Hawk (5.032 GRT) e o comerciante neerlandês Ombilin (5.658 GRT); em 21 de dezembro, o vapor britânico Queen City (4.814 GRT) tornou-se a próxima vítima de Tazzoli, seguido no Natal pelo navio americano Dona Aurora (5.011 GRT). Durante a viagem de regresso, o submarino foi atacado por um avião quadrimotor britânico, que foi abatido pelas metralhadoras do Tazzoli. Em 2 de fevereiro de 1943, Tazzoli encerrou sua patrulha em Bordéus. Em 19 de março de 1943, Fecia di Cossato foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro pelas autoridades alemãs, por seus sucessos no Atlântico.

Navios afundados + Navios afundados por Enrico Tazzoli sob o comando de Carlo Fecia di CossatoRegia Marina Italiana Patrulha Data Navio Bandeira Tonelagem(GRT) Notas5.ª15 de abril de 1941Aurillac4.248Cargueiro, 1 morto7 de maio de 1941Fernlane4.310Cargueiro com carga de munição, sem vítimas10 de maio de 1941Alfred Olsen8.817Petroleiro, sem vítimas6.ª19 de agosto de 1941Sildra7.313Petroleiro, sem vítimas8.ª6 de março de 1942Astrea1.406Cargueiro6 de março de 1942Tonsbergfjord3.156Cargueiro; 1 morto8 de março de 1942Montevideo5.785Cargueiro; 14 mortos10 de março de 1942Cygnet3.628Cargueiro; sem vítimas13 de março de 1942Daytonian6.434Cargueiro; 1 morto15 de março de 1942Athelqueen8.780 Petroleiro; 3 mortos9.ª2 de agosto de 1942Kastor5.497Cargueiro; 4 mortos6 de agosto de 1942Havsten6.161Petroleiro; 2 mortos10.ª12 de dezembro de 1942Empire Hawk5.032Cargueiro12 de dezembro de 1942Ombillin5.658Cargueiro21 de dezembro de 1942Queen City4.814Cargueiro, 6 mortos25 de dezembro de 1942Doña Aurora5.011Cargueiro, 7 mortos, 2 prisioneiros de guerraTotal86.050

No comando do Aliseo Em fevereiro de 1943 Fecia di Cossato deixou o comando do Tazzoli, foi promovido a Comandante e, em seguida, recebeu o comando do novo torpedeiro da classe Ciclone, o Aliseo do 3.º Esquadrão de Barcos Torpedeiros.Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, p. 672-673. Ele assumiu o comando do Aliseo em 17 de abril de 1943.Carlo Fecia Di Cossato Em maio de 1943, Di Cossato soube que o Tazzoli, tendo sido convertido em submarino de transporte, desapareceu com todas as mãos depois de navegar em direção ao Extremo Oriente; a perda de sua antiga tripulação o afetou profundamente.

Em 22 de julho de 1943 o Aliseo deixou Pozzuoli junto com o torpedeiro alemão TA11 e dois caçadores submarinos, escoltando os vapores Adernò e Colleville em direção a Civitavecchia.Lunasub Na manhã de 23 de julho, o comboio foi atacado por aeronaves Aliadas; um dos aviões de ataque foi abatido, enquanto um dos aviões de escolta do Eixo foi danificado e forçado a pousar na água. Aliseo foi metralhado e sofreu pequenos danos em seu convés e leme. Fecia di Cossato ordenou que o comboio continuasse, então Aliseo rebocou o avião abandonado e o rebocou em direção à costa, enquanto o dano no leme era reparado; Aliseo voltou ao comboio às 17h30. Por volta das 19h30, o comboio foi atacado pelo submarino HMS Torbay, que torpedeou o Adernò, afundando-o. Aliseo lançou uma lancha para pegar os sobreviventes, depois caçou o submarino atacante por várias horas, mas sem resultado.