A 107.ª edição do Tour de France foi uma corrida de ciclismo de estrada por etapas que se celebrou entre 29 de agosto e 20 de setembro de 2020 sobre uma distância total de 3 470 quilómetros repartidos em 21 etapas como início na cidade de Nice para terminar no tradicional circuito pelos Campos Elíseos em Paris.
A corrida foi a primeira e a mais importante das denominadas Grandes Voltas da temporada e fez parte do circuito UCI WorldTour de 2020 dentro da categoria 2.uwT sendo a décima-segunda competição do calendário de máxima categoria mundial.
Inicialmente previsto para celebrar-se entre a 27 de junho e a 19 de julho, a 15 de abril, devido à pandemia de COVID-19, a UCI anunciou a mudança de datas. Pela primeira vez desde o final da Segunda Guerra Mundial, a Volta não tem lugar durante o mês de julho.« O Tour de France de 2020 adiado de 29 de agosto a 20 de setembro », L'Equipe, 15 de abril de 2020
O vencedor final foi o esloveno Tadej Pogačar do UAE Team Emirates, convertendo-se assim no primeiro ciclista esloveno a conseguir-lo. Acompanharam-no no pódio o também esloveno Primož Roglič como segundo classificado (Jumbo-Visma), e o australiano Richie Porte do Trek-Segafredo em terceira posição.
Percorrido Generalidades A 107.º edição foi apresentada em 15 de outubro de 2019 no Palácio dos congressos de Paris. Com um comprimento de 3 470 quilómetros e repartido em 21 etapas com um contrarrelógio individual, tomada localizada maioritariamente no sul da França e não visita nenhum outro país. É uma volta montanhosa com 29 cols de segunda categoria ou mais. Visita cinco maciços : os Alpes, o Maciço central, os Pirenéus, o Jura e, finalmente, os Vosgos. Quatro ascensões são escaladas pela primeira vez : o col da Lusette (no final da 6.ª etapa em direção do Monte Aigoual), o Suc au May (no final da 12.ª etapa para Sarran), o col da Hourcère (ao coração da 9. ª etapa entre Pau e Laruns) e o col da Loze (chegada à cimeira da 17. ª etapa). A programação antecipada desta edição estava devida ao calendário dos Jogos Olímpicos de Verão em Tóquio (Japão) que tinham que manter da à .
A grande Saída em Nice alt=|thumb|upright=1.2|Nice e a sua baía dos Anjos A grande saída da Volta 2020 tem lugar em Nice no departamento dos Alpes Marítimos. É a segunda vez que a cidade organiza a grande saída, após a edição 1981 e a 36.º vez que está cidade etapa, a primeira vez desde 2013. É igualmente a sétima vez que a Volta se inicia do Sul após Fleurance (1977 e 1979), Nice (1981), San Sebastián (1992), Mónaco (2009) e Porto-Vecchio (2013). Três etapas desenvolvem : uma primeira, realizando uma volta de 50 km a percorrer duas vez e uma volta de 70 km, mais bem favorecedor aos sprinters, a segunda é « já » uma etapa de montanha (4000 m de desnível positivo) com o col da Colmiane e as suas 16 km ao 6,3 % de pendente, depois o col de Turini com 15 km ao 7,4 % e col de Eze, três subidas regularmente utilizadas por Paris-Nice. Estas duas etapas que se acabam no passeio dos Ingleses, a anotar no entanto que a chegada não se localiza no mesmo sentido O pelotão do Tour de France abandona a quinta zona mais povoada da França metropolitana à manhã da terceira etapa.
Primeira semana : do sudeste da França aos Pirenéus alt=|leftarm|thumb|O observatório do Monte Aigoual onde está julgada a chegada da sexta etapa. Com a partida em Nice, a terceira etapa termina-se para perto de Citadelle de Sisteron, no parte posterior provençal do país, para uma etapa acidentada em sua primeira parte, mas a temporada aos sprinters que têm que ganhar no final para voltar. A quarta etapa passa os 2000 m de altitude com a linha traçada à cimeira da subida de Orcières-Merlette, uma ascensão curta de 7 km ao 6,7 % em média onde o pé é a passagem mais difícil. No dia seguinte, os sprinters podem encontrar a vitória na travessia do vale de Ródano entre Gap e Privas, devem, apesar de tudo, se proteger do Mistral que pode ocasionalmente criar cortes. A travessia da metade sul da França continua com uma etapa à saída do Le Teil que se endurece nos 30 últimos quilómetros, com um encadeamento do col dos Mourèzes, col da Lusette, subida interminável de 11,7 km ao 7,3 %, antes uma chegada ao Monte Aigoual e seus 1565 m de altitude, ponto culminante do Gard. A Volta não tinha passado mais desde a sua única passagem em 1987. A sétima etapa entre Millau e Lavaur serve de transição para apanhar os Pirenéus, ainda que provavelmente a etapa não vai escapar aos sprinters.
A primeira etapa dos pirenéus desta Volta a França toma a sua saída de Cazères e atravessa três cols míticos da Volta, a saber o col de Menté, o porto de Balès e o col de Peyresourde. Esta sucessão é introduzida na passagem éclair mais escarpada do maciço. A última etapa desta primeira semana desenvolve-se integralmente no departamento dos Pirenéus Atlânticos com o encadeamento brutal do col da Hourcère, novidade da Volta, e do col do Soudet no meio da etapa, respectivamente 11 km ao 8,8 % e 3,8 km ao 8,5 % com uma curta descida entre ambas. No último terço da etapa, é o col de Marie Blanque que faz frente aos corredores, um verdadeiro muro de 7,7 km ao 8,6 % com um final de 4 km ao 11,5 %, antes a chegada traçada a Laruns, como isto foi o caso em 2018. Os corredores aproveitam o seu primeiro dia de repouso continuação a esta etapa.
Segunda semana : do Atlântico a Jura, com passagem pelo Maciço central thumb|As pendentes da Croix-Rousse desde Fourvière, a Lyon Na segunda semana desta edição estreia por uma etapa inédita entre a ilha de Oléron e a ilha de Ré, é a primeira vez que uma etapa se desenvolve de ilha em ilha. Apesar da probabilidade de fortes rajadas de vento na costa Atlântica francesa, os sprinters têm que se impor à curta etapa traçada para eles. A décima-primeira etapa entre Châtelaillon-Plage e Poitiers através do Pântano Poitevin é totalmente plana e termina-se na mais bela recta desta edição onde se vai ver os melhores sprinters a avançar à vontade. Depois, para a etapa a mais longa desta 107.º edição, o pelotão passa em Chauvigny para tomar a direcção do Alto Vienne, após a Corrèze, para uma chegada a Sarran a alguns metros do museu na honra de Jacques Chirac, falecido em 2019. Em decorrência de etapa, o pelotão tem a honra de atravessar Saint-Léonard-de-Noblat, em homenagem a Raymond Poulidor. A etapa seguinte é 100% auvergnate, trata-se da etapa dos vulcões. Esta jornada conta 4500 m de desnível positivo o que faz dela a etapa com o maior desnível desta Volta a França. O pelotão abandona então Châtelguyon em direcção ao col de Ceyssat, o col de Guéry, a subida da Stèle, antes de atacar as dificuldades finais com o col de Néronne e o Pas de Peyrol e seus 5,4 km de subida ao 8,1%, com ambos últimos quilómetros se elevam aos 12%. A décima-quarta etapa parte de Clermont-Ferrand, passa pelo col do Béal e termina-se do lado de Lyon com a cota da Duchère e a cota da Croix-Rousse nos últimos quilómetros, no espírito do mítico Monumento italiano Milão-Sanremo. Antes da segunda jornada de repouso, a cidade das luzes acolhe igualmente a saída de uma etapa com três subidas ao programa, todas localizadas na Pirâmide do Bugey : a Subida da Selle de Fromentelle (11,1 km ao 8,1 %), o col de la Biche (6,9 km ao 8,9 %) e o col do Grande Colombier (17,4 km ao 7,1 %), é a primeira vez que a sua cimeira acolhe a chegada de uma etapa da Volta.
Terceira semana : dos Alpes a Vosges, antes do final em Paris Depois do dia de descanso, os corredores estão de regresso às estradas com uma nova etapa de montanha que liga La Tour-du-Pin a Villard-de-Lans, com quatro ascensões e um subida final para atingir a base da propriedade de esqui alpino, que pode reservar algumas surpresas. A décima-sétima etapa é sem dúvida a etapa «rainha» desta edição, estreia em Grenoble, antiga cidade olímpica em 1968, e escala o col da Madeleine desde um toda nova vertente, aquele de Montgellafrey, na uma estrada mais estreita e reputação de mais difícil que aquele utilizado habitualmente, com seus 17,1 km ao 8,4 %. A Volta passa para a 27.º vez da sua história à cimeira deste porto mítico. Depois a corridatoma a direcção de Méribel antes de apanhar pela primeira vez, o temível col da Loze e seus 21,5 km ao 7,8 % onde se encontra a chegada. Ascensão muito levantada devido às suas numerosas sucessões de curva e de muros impressionantes, com alguma cotas com mais de 20 %, este porto ficou acessível graças à disposição de uma estrada feita as curvas da montanha dedicada aos ciclistas. Trata-se do primeiro troço da Via 3 Vallées. um projecto que tem como objectivo de facilitar o transporte às diferentes propriedades de esqui de Saboia, esta subida está pensada para se tornar um clássico da Grande das Grandes Voltas. Segundo Christian Prudhomme, no dia da apresentação do percurso do Tour de France : «temos ali, talvez, pelo seu perfil fora de normal, o protótipo do porto do ». No dia seguinte, os corredores partem da estação de esqui para enfrentar o Cormet de Roselend (anulado em 2019 por causa do clima), depois o , o col dos Aravis, a Subida do Plateau de Glières e o Col dos Fleuries que poderia se mostrar bem decisivo ainda que não contando para o Grande Prêmio da Montanha, antes a chegada situada em La Roche-sur-Foron. É uma etapa de plano entre Bourg-en-Bresse e Champagnole que está proposto no dia seguinte para satisfazer a vontade dos sprinters que já não estavam estimulados desde Poitiers. A penúltima etapa entre Luré, cidade de nascimento de Thibaut Pinot, e Planche des Belles Filles, faz aparecer o único contrarrelógio desta edição. A ascensão vosgienne, que se impôs em alguns anos só como um dos grandes eventos da Volta, faz-se na sua versão clássica com 6 km ao 8,5 %, pode assim rebater uma última vez os mapas da classificação geral. Finalmente, a transferência aérea amena os corredores para a região parisiense, nas Yvelines, em Mantes-la-Jolie para a última etapa. O pelotão passa o Senado e atravessa o Pátio do Louvre antes do tradicional desfile e as suas oito voltas em Paris, entre o jardin des Tuileries (e o túnel Général-Lemonnier) e o arco de triunfo da Estrela antes o sprint final na mais bela avenida do mundo, os Campos-Élysées.
Equipas participantes Tomarão a partida um total de 22 equipas, dos quais 19 são de categoria UCI WorldTeam e 3 UCI ProTeam convidados pela organização da corrida. Assim a equipa Total Direct Énergie que foi a primeira classificada no UCI Europe Tour de 2019 foi convidada. Em 7 de janeiro a ASO anunciava as últimas duas equipas convidadas sendo elas a Arkéa-Samsic, e a B&B Hotels-Vital Concept, quem conformaram um pelotão de 176 ciclistas dos quais terminaram 146. As equipas participantes foram:
Favoritos Primož Roglič (Jumbo-Visma): Campeão da última edição da Volta a Espanha; com 30 anos e líder do Jumbo-Visma tem mostrado ser o homem mais forte do pelotão antes do Tour, no entanto uma queda durante o Dauphiné deste ano impediu-lhe coroar-se campeão e de passagem semear algumas dúvidas em frente ao seu rendimento no Tour. Tem o respaldo de uma grande equipa que sem dúvida desafiará a hegemonia do INEOS dos últimos anos. Egan Bernal (INEOS): O vigente campeão de 23 anos chega como líder absoluto do Team INEOS ante a não inclusão de Geraint Thomas e Chris Froome para a rodada francesa. Em competições prévias viu-se superado por Primož Roglič. Retiro-se do Dauphiné por problemas nas costas para estar em plena capacidade para o Tour. Apesar da ausência das duas estrelas britânicas, estará respaldado por uma grande equipa que combina experiência e juventude, se destacando a inclusão a última hora do vigente ganhador do Giro d'Italia, o equatoriano Richard Carapaz.