MobiCascais é uma marca da empresa municipal portuguesa Cascais Próxima, E.M., S.A. É utilizada na exploração dos serviços de transporte público coletivo rodoviário de passageiros (até 2021: BusCas), partilha e parqueamento de bicicletas (BiCas, até 2024), e dos parques e zonas de estacionamento público tarifado (ParC) por todo o concelho de Cascais, em Portugal.
__TOC__
História thumb|left|Carro Scotturb em Cascais, fazendo a carreira MobiCascais BusCas , 2020. A MobiCascais surgiu em junho de 2016 após a criação da Autoridade de Transportes do Município de Cascais, igualmente dependente da edilidade, herdando para a sua alçada os serviços já prestados pela câmara nesta área de atividade — nomeadamente as carreiras de autocarro BusCas, que se haviam iniciado em 2001. Em 2020, explorava oito carreiras próprias de transporte público de passageiros (as quais se juntaram aos serviços explorados pela Scotturb). Foi nesse ano implementada um medida ímpar nos transportes públicos em Portugal, com a introdução de gratuitidade nas carreiras intra-municipais (BusCas), medida a financiar parcialmente com os proventos do estacionamento tarifado.Cascais tem autocarros gratuitos a partir de 1 de janeiro (2020.01.03)
thumb|right|upright|Postaletes MobiCascais / BusCas e Scotturb em Carcavelos, Março de 2020 — últimos dias de operação conjunta. Em fevereiro de 2021 preparavam-se já nas instalações da UNVI os primeiros veículos Scania N320UB (com carroçaria UNVI), de um total de 79 a introduzir ao longo do ano nas operações renovadas da MobiCascais. A partir de 25 de Maio de 2021, a nova operação municipal começou, sendo operado pela empresa espanhola Martín, pertencente ao Grupo Ruiz, com novas denominações.
Foi também em Maio de 2021 introduzida na MobiCascais a utilização de autocarros movidos a hidrogénio, com a chegada dos dois primeiros veículos deste tipo a operar em Portugal, adquiridos no âmbito duma parceria entre a Cascais Próxima e o grupo Salvador Caetano.Leandro FERREIRA: “Cascais estreia autocarros a hidrogénio” Transportes XXI (2021.05.30) Estes veículos novos somam-se aos 17 Mercedes-Benz Sprinter 519cdi (com carroçaria Spica Urban VS30) já detidos pela autarquia.
Entre julho de 2022 e janeiro de 2023 entram em vigor as concessões da marca Carris Metropolitana, reformulando profundamente os transportes públicos rodoviários da Grande Lisboa; neste contexto, mantiveram-se inalterados apenas os serviços intramunicipais de Barreiro (T.C.B.), Cascais (MobiCascais), Lisboa (C.C.F.L.).
À data de Abril de 2023, a Câmara Municipal estimava um número de passageiros transportados superior a 20 milhões desde Janeiro de 2020. A 6 de Agosto de 2023, o Vice-presidente da Câmara Municipal de Cascais anunciou que o número de passageiros transportados desde Janeiro de 2020 era de 25 milhões.
Em 25 de maio de 2026 entram em serviço os primeiros autocarros de um conjunto de 31 autocarros elétricos da marca Yutong (11 autocarros de 9 metros e 20 autocarros de 10 metros) adquiridos pela MobiCascais. Ao fim de duas semanas, já circulam todos os autocarros, com todos os sistemas funcionais.
Estes autocarros foram adquiridos para renovar a frota, substituir os miniautocarros Mercedes que entretanto se avariaram e para diversificar a frota, com autocarros mais curtos - embora com uma capacidade semelhante a um Scania - para os diversos tipos de carreiras.
Casbuscais thumb|left|upright|Logótipo da Casbuscais, criada em 2024 para sanar diferendos contratuais. A concessão atribuída em 2021 empresa espanhola Martín estava prevista durar até meados de 2030.Leandro FERREIRA: “Primeiro autocarro da Martin apresentado em breve em Cascais” Transportes XXI (2021.02.11) Porém, a Scotturb recorreu aos tribunais, alegando que a proposta apresentada pela Martín era ilegal e violava as exigências do caderno de encargos, ao qual o tribunal deu razão à empresa portuguesa. Apesar dos recursos da Câmara Municipal de Cascais e da Martín, todos os tribunais deram razão à Scotturb, e acabou-se por chegar a uma acordo em 2024, ao qual a Martín operaria em conjunto com a Scotturb os autocarros da MobiCascais, sob a empresa Casbuscais.
Autocarros + carreira BusCas 2016 BusCas Alvide 2020 BusCas Carcavelos 2001 BusCas Cascais 2017 2020 2021 2017 BusCas Estoril 2017 2020 BusCas Nova SBE 2016 BusCas Parede 2017 BusCas SDR 2017 BusCas SDR Norte 2017 BusCas SDR Oeste 2021 BusCas O serviço BusCas foi lançado em 2001, consistindo na denominação aplicada inicialmente à carreira da Scotturb com o seu percurso de circulação pelos principais pontos geradores de tráfego da vila (estação ferroviária, mercado, tribunal e centro histórico). A designação adotada, análoga a "BiCas", é um retroacrónimo de dupla leitura, conjugando a etimologia óbvia "bus" + "Cas[cais]" com o auspicioso termo "busca", que sugere acessibilidade próxima.
Com a formação da MobiCascais em 2016, foi criada uma rede BusCas através do alargamento desta designação a mais duas carreiras da Scotturb — (com a designação adicional BusCas Alvide) e (BusCas Parede) — sendo depois ampliada em 2017 com a criação serviços próprios (com numeração 1009-1018) que a empresa colocou em funcionamento de forma gradual:Sónia Peres PINTO: “Mobilidade. Nova Iorque quer imitar cascais”(sic!) Sol (2017.06.12) BusCas SDR (), BusCas SDR Norte (), BusCas SDR Oeste, BusCas Estoril (), BusCas Cascais-Hospital (), e BusCas Malveira-Hospital (). Em 2020 tinham-se-lhes juntado BusCas Carcavelos (), BusCas Nova SBE (), e BusCas Escolar Malveira-Cascais (). Aquando da reformulação de 2021, haviam sido discontinuados o BusCas Escolar Malveira-Cascais e o BusCas SDR Oeste.
Estas carreiras caracterizavam-se maioritariamente pelos seus percursos curtos e de frequência elevada, operadas por miniautocarros Mercedes.
thumb|right|upright=1.3|Alguns dos 96 novos veículos da MobiCascais em operação desde 25 de Maio de 2021.
Carreiras "M" A partir de 25 de maio de 2021, a operação foi completamente renovada, onde foram integradas na MobiCascais: as 23 carreiras que a Scotturb operava no concelho (incluindo três sob a chancela BusCas), algumas com alteração de percurso, as restantes 7 carreiras BusCas existentes à data, transformadas em 6 novas carreiras, e 12 carreiras criadas novas. O novo elenco de carreiras recebeu designações harmonizadas, com numeração corrida prefixada por "M" — muitas delas conservando os algarismos das dezenas e unidades, que são habitualmente os mais carismáticos e mnemónicos para os passageiros.História dos transportes públicos da Grande Lisboa Bertrand: 1978
Durante os seguintes meses, foram ainda criadas mais 3 carreiras novas para a rede da MobiCascais, totalizando-se atualmente 46 carreiras.
Estas 46 carreiras encontram-se divididas em dois grupos com frota e operação diferentes:
as carreiras M01 a M36 são operadas pela Casbuscais e estão afetas ao parque da Empresa Martin na Adroana. Estas carreiras são operadas com os autocarro Scania, bem como os mini autocarros Mercedes e Iveco que existem na MobiCascais desde o início da operação. Em maio de 2026, entraram também ao serviço 31 autocarros da marca Yutong (de 9 e 10 metros) para reforçar a operação e substituir veículos que entretanto se avariaram. as carreiras M37 a M46 estão afetas ao parque da Cascais Próxima, localizado também na Adroana, e são operadas com recurso a veículos alugados a outros operadores privados (através de concursos públicos) ou adquiridos pela câmara.
TerminaisViaPercursos CarreiraSubst.Início deOperação(ordenação)(ordenação)(ordenação)(ordenação)CascaiShopping ⇆ Parede (Terminal)Estoril↓ ↑ 2021.05.25Cascais (Terminal)Malveira da Serra e Murches↻ 2021.05.25CascaiShoppingTorre↻ 2021.05.25Cascais (Estação)Torre↺ 2021.05.25Cascais (Estação)Guincho e Areia↻ 2021.05.25Cascais (Terminal) ⇆ Estoril (Estação)Fisgas↓ ↑ 2021.05.25Cascais (Terminal) ⇆ Estoril (Estação)Amoreira↓ ↑ 2021.05.25Cascais (Terminal)Alvide↺ 2021.05.25Cascais (Estação)Encosta da Carreira↻ ↺ 2021.05.25CascaiShopping (Terminal) ⇆ Malveira da SerraZambujeiro↓ ↑Nova 2021.05.25Cascais (Terminal) ⇆ Estoril (Estação)Cabreiro e Atrozela↓ ↑ 2021.05.25Cascais (Terminal) ⇆ Estoril (Estação)Monte Estoril↓ ↑ 2021.05.25Cascais (Terminal) ⇆ Estoril (Estação)Manique↓ ↑ 2021.05.25Cascais (Terminal)Murches e Malveira da Serra↺ 2021.05.25Cascais (Estação)Areia e Guincho↺ 2021.05.25Carcavelos (NOVA SBE) ⇆ São Domingos de Rana↓ ↑ 2021.05.25Bairro da Cadeia do Linhó ⇆ Cascais (Terminal)Alvide e Hospital de Cascais↓ ↑ 2021.05.25Bairro da Cadeia do Linhó ⇆ Cascais (Terminal)Abuxarda↓ ↑ 2021.05.25Estoril (Estação)Galiza e Pau Gordo↻ ↺ 2021.05.25Bairro da Cadeia do Linhó ⇆ Estoril (Estação)Amoreira↓ ↑ 2021.05.25Carcavelos (Estação) ⇆ Talaíde↓ ↑ 2021.05.25Carcavelos (Estação) ⇆ Cascais (Terminal)Manique↓ ↑ 2021.05.25Estoril (Estação) ⇆ Talaíde↓ ↑ 2021.05.25Carcavelos (Estação) ⇆ Manique↓ ↑ 2021.05.25Parede (Terminal)Carcavelos (Estação)↻ ↺ 2021.05.25Parede (Terminal)Matarraque↺ 2021.05.25Cascais (Estação)↺ 2021.05.25CascaiShopping (Terminal) ⇆ Malveira da Serra↓ ↑ 2021.05.25CascaiShopping (Terminal) ⇆ São João do Estoril (Estação)↓ ↑Nova 2021.05.25Abóboda ⇆ Parede (Terminal)↓ ↑Nova 2021.05.25Carcavelos (Estação) ⇆ Hospital de CascaisBicesse↓ ↑Nova 2021.05.25Parede (Terminal) ⇆ TrajouceMurtal↓ ↑Nova 2021.05.25São Domingos de RanaSasoeiros e Tires↻ ↺Nova 2021.05.25Cascais (Estação) ⇆ Costa da Guia↓ ↑Nova 2021.05.25Carcavelos (Estação) ⇆ Trajouce (Tratolixo)São Domingos de Rana↓ ↑ 2021.05.25Carcavelos (Estação) ⇆ Trajouce NorteOuteiro de Polina↓ ↑ 2021.05.25São Domingos de RanaTrajouce↻ 2021.05.25CascaiShopping ⇆ Estoril (Estação)↓ ↑ 2021.05.25Cascais (Terminal) ⇆ São João do Estoril (Estação)↓ ↑ 2021.05.25Hospital de CascaisMalveira da Serra↺ 2021.05.25Cascais (Estação)↻ 2021.05.25Carcavelos (Escola Secundária) ⇆ Conceição da Abóboda↓ ↑Nova 2021.09.15Cascais (Estação)Guincho↻Nova 2021.08.13Cascais (Estação) ⇆ Quinta do Pisão↓ ↑Nova 2021.09.10TorreMurches e Malveira da Serra↺Nova 2026.09.14São Pedro do Estoril (Estação)Parede↺Nova 2026.09.14
Frota
Até maio de 2026, a MobiCascais operou com praticamente a mesma frota, constituída por 102 autocarros, divididos entre 17 miniautocarros Mercedes, 79 autocarros Scania e 6 miniautocarros Iveco.
Recentemente, entrou em serviço um lote de autocarros elétricos constituído por 31 autocarros da marca Yutong para substituir parte da frota que foi encostada ao longo destes 5 anos.
Este lote é constituído por 11 autocarros Yutong E8 (9 metros) e 20 autocarros Yutong U10 (10 metros). Apesar de terem um menor comprimento face aos Scania (12 metros), os Yutong U10 têm uma capacidade praticamente equivalente aos Scania (tanto em termos de lugares sentados como de pé).
Atualmente existem 133 veículos (dos quais 129 operacionais) afetos às 36 carreiras da Mobicascais. +Modelo do autocarroAno de entradaNº frota# veículosEstadoScania Camo/Unvi C2120213018 a 309679 (77 + 2)A circular 2 veículos abatidos (3024 e 3067)Mercedes Benz Spica Urban20213001 a 301717AbatidasIveco 70C212024*1001 a 10066A circular (O 1006 entrou em serviço em 2026)Yutong E82026CP2001 a CP201111A circularYutong U102026CP4001 a CP402020A circular As carreiras afetas à Cascais Próxima (M37 a M46) têm uma frota distinta, constituída por veículos alugados a outros operadores, bem como veículos adquiridos pela câmara. Atualmente tem 13 veículos afetos a estas carreiras: +Modelo do autocarroAno de entradaNº frotaNotasEstadoMercedes Benz Sprinter2021A12 e A13Scotturb 733 e 736Devolvidos à Scotturb/CMet em 2023Mercedes Benz Sprinter2021A15 e A16Scotturb 731 e 732Devolvidos à Scotturb/CMet em 2026Mercedes Benz Sprinter2021A14Scotturb 730AbatidasMercedes Benz Citaro K2021A18 e A30Scotturb 810 e 812Devolvidos à Scotturb/CMet em 2025Mercedes Benz Sprinter City2021CP59, CP65 e CP66 --A circularToyota Caetano Bus2021CP107/108