O Vympel K-13 é um míssil ar-ar desenvolvido pela União Soviética no final dos anos 1950, através de processos de engenharia reversa em um exemplar capturado do míssil estadunidense AIM-9B Sidewinder.
Contexto histórico Durante a Segunda Crise do Estreito de Taiwan em 1958, os caças F-86 Sabre de Taiwan enfrentaram os caças MiG-17 da Força Aérea Chinesa (PLAAF), que apresentavam desempenho consideravelmente superior. Os MiG-17 superavam os Sabres em velocidade, manobrabilidade e teto operacional, permitindo aos pilotos chineses engajar o combate apenas quando lhes fosse taticamente vantajoso. Em resposta, a Marinha dos Estados Unidos mobilizou-se para adaptar com urgência cerca de 100 caças F-86 da Força Aérea da República da China (ROCAF) para transportar o recém-introduzido míssil ar-ar AIM-9 Sidewinder. As novas armas estrearam em combate em 24 de setembro de 1958, quando uma formação de MiG-17 sobrevoou uma esquadrilha de Sabres e foi surpreendida por disparos de mísseis guiados por infravermelho. Tratou-se do primeiro registro documentado na história militar do emprego de mísseis guiados em combates aéreos.Newsweek, vol. 52, p. 41.
Em 28 de setembro de 1958, durante um combate similar, um dos mísseis AIM-9B disparados atingiu a fuselagem de um MiG-17 chinês sem detonar sua ogiva, permanecendo cravado na estrutura da aeronave e sendo recuperado intacto após o pouso. O governo da União Soviética tomou conhecimento de que a China continental capturara ao menos um exemplar do armamento e, após negociações diplomáticas e militares, persuadiu a liderança chinesa a enviar o míssil capturado a Moscou para testes e avaliações técnicas. Gennadiy Sokolovskiy, que posteriormente tornou-se engenheiro-chefe do bureau de projetos Vympel, declarou: «o míssil Sidewinder foi para nós uma verdadeira universidade que ofereceu um curso completo de tecnologia de construção de mísseis, elevando o nível de nossa engenharia e reformulando nossos métodos de produção para os futuros mísseis soviéticos»."AA-2 Atoll", Federation of American Scientists. .
Posteriormente, o autor Ron Westrum sustentou em seu livro Sidewinder que a União Soviética teria obtido os projetos completos do míssil por intermédio do coronel e espião sueco Stig Wennerström, apressando a entrada em serviço da versão soviética (K-13 / R-3S) em 1961 e copiando os componentes com tal fidelidade que até mesmo os códigos das peças originais norte-americanas teriam sido reproduzidos. Embora Wennerström tenha de fato repassado informações confidenciais sobre o Sidewinder durante as negociações de compra do míssil pela Força Aérea da Suécia, nenhuma fonte documental soviética conhecida corrobora essa versão como a origem principal da engenharia reversa, atribuindo o desenvolvimento exclusivamente à análise do exemplar capturado em combate na China.
Desenvolvimento e primeiros anos de serviço thumb|Cabeça de busca infravermelha do míssil K-13. O Sidewinder norte-americano passou por um rápido processo de engenharia reversa, sendo desenvolvido na União Soviética sob a designação de projeto K-13 (também designado R-3 ou Objeto 300) e entrando em serviço limitado apenas dois anos depois, em 1960. A essa versão seguiu-se a variante aprimorada K-13A (R-3S, Objeto 310), que entrou em serviço em 1962. O R-3S foi o primeiro modelo a ser produzido em larga escala, a despeito do longo tempo de estabilização e travamento de sua cabeça de busca — cerca de 22 segundos, em contraste com os 11 segundos da versão preliminar.
O R-3S foi identificado pelos serviços de inteligência ocidentais em 1961, recebendo o código OTAN de AA-2A 'Atoll'. O alcance mínimo de engajamento do R-3S era de aproximadamente um quilômetro. Todas as variantes da família K-13 compartilham as mesmas características dimensionais do Sidewinder, mantendo o diâmetro padrão de 127 mm (5 polegadas). Exames técnicos conduzidos posteriormente pela OTAN em exemplares capturados do míssil demonstraram que componentes de um AIM-9 podiam ser permutados diretamente por peças de um AA-2, funcionando o conjunto perfeitamente em ambas as configurações."Sidewinder Room", U.S. Naval Museum of Armament and Technology, Naval Air Weapons Station China Lake As versões de exportação sofreram com problemas de cabeamento elétrico, como no episódio em que um caça MiG-21 indiano interceptou um F-86 Sabre paquistanês e seus dois mísseis K-13 falharam no momento do disparo; em meados da década de 1970, a Índia substituiu os mísseis soviéticos pelos franceses Matra Magic.
Em 1962, os engenheiros soviéticos iniciaram os trabalhos em uma versão dotada de guiamento terminal por radar semiativo (SARH) para engajamentos em altas altitudes: o K-13R (R-3R ou Objeto 320), com alcance cinético de até 8 km, conceito comparável à pouco difundida variante norte-americana AIM-9C Sidewinder (transportada pelo caça F-8 Crusader da Marinha dos EUA). Seu cronograma foi mais longo: embora os primeiros disparos de teste tenham ocorrido em 1963, a entrada em serviço oficial deu-se apenas em 1967, em conjunto com o radar de bordo RP-22S que equipava os caças MiG-21S fabricados a partir de 1965. O míssil tornou-se armamento padrão em todas as variantes posteriores do MiG-21. Essa versão com cabeça de busca por radar recebeu o código OTAN de AA-2B.
Três versões de treinamento e instrução foram igualmente desenvolvidas: o R-3U (uchebnaya, de instrução), constituído por um corpo inerte dotado de cabeça de busca funcional para habituar os pilotos às rotinas de mira e travamento em voo; o R-3P (prakticheskaya, de exercício prático), um míssil de voo completo, porém desprovido de ogiva explosiva; e o RM-3V (raketa-mishen, foguete-alvo), empregado como alvo aéreo para treinamento de interceptação real.
Versões posteriores thumb|Em corte: o míssil inferior com coifa ogival cônica é o R-3R, guiado por radar semiativo (SARH). No final da década de 1960, a equipe do bureau Vympel iniciou uma modernização estrutural profunda do míssil, originando o K-13M (R-13M, Objeto 380) com cabeça de busca infravermelha (IRH) e o K-13R (R-3R) guiado por radar semiativo (SARH), designados no Ocidente como Advanced Atoll (AA-2C e AA-2D, respectivamente). O R-13M apresentava desempenho equivalente ao míssil norte-americano AIM-9G da Marinha dos EUA, incorporando uma nova espoleta de proximidade, maior volume de propelente sólido para alcance estendido, maior agilidade em manobras e sensor óptico refrigerado a nitrogênio líquido de alta sensibilidade. Nenhuma dessas versões possuía, contudo, capacidade de engajamento em todos os aspectos (all-aspect). Os aprimoramentos eletrônicos desenvolvidos para o K-13 foram adaptados também ao míssil Kaliningrad K-5 (AA-1 Alkali) para equipar aeronaves que não comportavam o novo armamento.
A família K-13 foi amplamente exportada para as nações signatárias do Pacto de Varsóvia e dezenas de forças aéreas aliadas ao redor do mundo, permanecendo em operação em arsenais de alguns países. Uma variante produzida sob licença, designada A-91, foi fabricada na Romênia, enquanto a República Popular da China realizou engenharia reversa do armamento sob a denominação PL-2. Versões chinesas modernizadas posteriores incluíram o PL-3 e o PL-5. A União Soviética transferiu os dados de fabricação do K-13 para a China em 1962 como parte do pacote de fornecimento dos caças MiG-21. Em 1967, a indústria chinesa concluiu a homologação do míssil nacional PL-2, iniciando a entrega às unidades de combate, que o empregaram inicialmente na interceptação de drones de reconhecimento operados pela Força Aérea dos EUA a partir do Vietnã e de outras bases no Sudeste Asiático.
Histórico operacional O míssil K-13 foi amplamente empregado pelos pilotos de caças MiG-21 da Força Aérea do Vietnã do Norte. Em virtude da reduzida quantidade disponível de caças MiG-21 no inventário norte-vietnamita, a tática de combate predominante consistia em aproximar-se das formações de aeronaves norte-americanas na velocidade máxima operacional, disparar rajadas de mísseis em salvas coordenadas e evadir-se imediatamente da área de engajamento em pós-combustão para evitar combates aéreos aproximados (dogfights).
Alguns desses mísseis foram capturados por Israel durante a Guerra dos Seis Dias na Península do Sinai. Foram integrados para avaliação operacional durante a Guerra de Desgaste pelo Esquadrão 101Cel. Iftach Spector, "Loud and Clear" (em caças Mirage IIICJ) e, muito provavelmente, também pelos esquadrões 117 e 119, todas unidades de caças Mirage da Força Aérea Israelense. Entre o final da década de 1960 e o início da década de 1970, a aviação militar israelense abateu dezenas de caças MiG adversários; contudo, não foram registrados abates confirmados com o emprego do K-13, uma vez que os pilotos israelenses priorizavam o uso dos canhões de bordo ou de mísseis de fabricação nacional, como os modelos Shafrir 1 e Shafrir 2.
Os mísseis R-3S / K-13 foram também utilizados pela Força Aérea Indiana durante a Guerra Indo-Paquistanesa de 1971; os artefatos foram integrados aos caças MiG-21FL e empregados na destruição em combate aéreo de caças paquistaneses F-104 Starfighter. Foram igualmente operados pelas forças aéreas de coalizões árabes durante a Guerra do Yom Kippur em 1973 e pela Força Aérea Iraquiana ao longo da Guerra Irã-Iraque entre 1980 e 1988.
Em 19 de agosto de 1981, durante o incidente no Golfo de Sidra, um caça Sukhoi Su-22 da Força Aérea da Líbia disparou frontalmente um míssil K-13 contra dois caças F-14A Tomcat da Marinha dos EUA que se aproximavam; os pilotos norte-americanos manobraram e evadiram com sucesso o míssil.
Operadores thumb|400px|Mapa com os operadores do K-13 em azul e antigos operadores em vermelho. thumb|400px|Sistema antiaéreo móvel híbrido sérvio PASARS-16 equipado com mísseis K-13.
Atuais
− Utilizado pelo Governo de Unidade Nacional (reconhecido internacionalmente) e pelo Exército Nacional Líbio
– Nos caças Sukhoi Su-22 e Dassault Mirage 5
Antigos
− Produzido sob licença
Czechoslovakia − Repassado aos Estados sucessores
− Produzido sob licença
− Produzido sob licença como o A-91
− Repassado aos Estados sucessores
− Repassado aos Estados sucessores
Apenas para testes e avaliação
Especificações (R-3S / R-3R) Comprimento: (R-3S) 2.830 mm (9 pés e 3,4 pol.); (R-3R) 3.420 mm (11 pés e 5 pol.) Envergadura: 530 mm (21 pol.) Diâmetro: 127 mm (5 pol.) Peso de lançamento: (R-3S) 75 kg (166 lb); (R-3R) 93 kg (205 lb) Velocidade: Mach 2,5 Alcance: 0,9 a 7 km (máximo), 2 km (alcance eficaz) Guiamento: (R-3S) guiamento passivo por infravermelho; (R-3R) radar semiativo (SARH) Ogiva: SB03 de 11,3 kg (24,9 lb) de alto-explosivo de fragmentação Carga explosiva: 5,3 kg (11,68 lb) de TGAF-5 (40% TNT, 40% RDX, 20% pó de alumínio) Espoleta: Espoleta de proximidade Tipo 428 e Espoleta de contato I-107 (R-3R)
Referências
Bibliografia
Categoria:Mísseis ar-ar da Rússia Categoria:Mísseis ar-ar da União Soviética Categoria:Mísseis ar-ar da União Soviética na Guerra Fria