O Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp foi um motor radial de 14 cilindros amplamente utilizado dos anos de 1930 até o final dos anos de 1940. Produzido pela empresa estadunidense Pratt & Whitney ele foi um motor em duas linhas de 14 cilindros refrigerado a ar com disposição de 1830 polegadas cúbicas (cerca de 30.0 litros) e o diâmetro e o curso de seus cilindros possuíam ambos . Um total de 173,618 motores foram produzidos, ele foi utilizado em dois dos mais produzidos aviões de todos os tempos, o bombardeiro quadrimotor Consolidated B-24 Liberator e o bimotor de transporte Douglas DC-3. Uma versão de diâmetro de cilindros aumentada foi produzida e denominada como Pratt & Whitney R-2000.
Variantes R-1830-1: 800 hp (597 kW) R-1830-9: 850 hp (634 kW), 950 hp (708 kW) R-1830-11: 800 hp (597 kW) R-1830-13: 900 hp (671 kW), 950 hp (708 kW), 1,050 hp (783 kW) R-1830-17: 1,200 hp (895 kW) R-1830-21: 1,200 hp (895 kW) R-1830-25: 1,100 hp (820 kW) R-1830-33: 1,200 hp (895 kW) R-1830-35: 1,200 hp (895 kW) equipado com GE B-2 turbosupercharger R-1830-41: 1,200 hp (895 kW) equipado com GE B-2 turbosupercharger R-1830-43: 1,200 hp (895 kW) R-1830-45: 1,050 hp (783 kW) R-1830-49: 1,200 hp (895 kW) R-1830-64: 850 hp (634 kW), 900 hp (671 kW) R-1830-65: 1,200 hp (895 kW) R-1830-66: 1,000 hp (746 kW), 1,050 hp (783 kW), 1,200 hp (895 kW) R-1830-72: 1,050 hp (783 kW) R-1830-75: 1,350 hp (1,007 kW) R-1830-76: 1,200 hp (895 kW) R-1830-82: 1,200 hp (895 kW) R-1830-86: 1,200 hp (895 kW) R-1830-88: 1,200 hp (895 kW) R-1830-90: 1,200 hp (895 kW) R-1830-90-B: 1,200 hp (895 kW) R-1830-92: 1,200 hp (895 kW) R-1830-94: 1,350 hp (1,007 kW) R-1830-S1C3-G: 1,050 hp (783 kW), 1,200 hp (895 kW) R-1830-S3C4: 1,200 hp (895 kW) R-1830-S3C4-G: 1,200 hp (895 kW) R-1830-S6C3-G: 1,100 hp (820 kW) R-1830-SC-G: 900 hp (671 kW) R-1830-SC2-G: 900 hp (671 kW), 1,050 hp (783 kW) R-1830-SC3-G: 1,065 hp (749 kW) alguns motores produzidos na Suécia como STWC-3G pela SFA company para o sueco FFVS J 22, B 17 e B 18.
Aplicações
Bristol Beaufort (versão produzida na Austrália) Bloch MB.176 Budd RB Conestoga Burnelli CBY-3 CAC Boomerang CAC Woomera Consolidated B-24 Liberator Consolidated PBY Catalina Consolidated PB2Y Coronado Consolidated PB4Y Privateer Curtiss P-36 Hawk Douglas C-47 Skytrain Douglas DC-3 Douglas DB-7 (somente nas versões iniciais) Douglas TBD Devastator FFVS J 22 Grumman F4F Wildcat Laird-Turner Meteor LTR-14 Lioré et Olivier LeO 453 Lisunov Li-3 - Uma versão iugoslava do soviético Lisunov Li-2 Martin Maryland Restaurado do avião Mitsubishi A6M "Zero" Republic P-43 Lancer Saab 17 Saab 18 Short Sunderland V Seversky P-35 Vickers Wellington IV VL Myrsky Vultee P-66 Vanguard
Motores em exposição thumb|220px|Um R-1830 "Twin Wasp" seccionado em exposição. Model R-1830-92 no Smithsonian Institution Museu do Ar e Espaço em Washington, D.C..Collection: Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830-92 Radial Engine - airandspace.si.edu, visitada em Model R-1830-86 no New England Air Museum no Aeroporto Internacional Bradley em Windsor Locks Connecticut.New England Air Museum Exhibit page R-1830-86 Twin Wasp - neam.org, visitada em . Model R-1830 no Northeast Classic Car Museum em Norwich, Nova Iorque. Model R-1830 no Museu de Aviação Aviodrome nos Países Baixos. Model R-1830/65 no Museo Nacional de Aeronautica - Buenos Aires, Argentina.
Ver também
Desenvolvimento relacionado Pratt & Whitney Wasp séries Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior Pratt & Whitney R-1340 Wasp Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
Motores comparáveis BMW 801 Bristol Taurus Fiat A.74 Gnome-Rhône 14N Mitsubishi Kinsei Nakajima Sakae Shvetsov ASh-82 Tumansky M-88 Wright R-1820 Cyclone
Angelucci, Enzo (1988, Revised Edition 2006). Complete Book of World War II Combat Aircraft. VMB Publishers. ISBN 978-88-540-0829-8. Bridgman, Leonard, ed. Jane's All The World's Aircraft 1951–1952. London: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1951.
R-1830