miniaturadaimagem|Um Citadis 402 em Bordeaux miniaturadaimagem|Um Citadis 302 em Roterdã miniaturadaimagem|Um Citadis 302 em Mulhouse Citadis é uma linha de bondes de piso baixo, ou veículos leves sobre trilhos, da fabricante francesa Alstom. Bondes do modelo Citadis estão em circulação em cidades como Rio de Janeiro, Paris, Barcelona, Melbourne, Roterdã, Madri, Casablanca, Jerusalém, Dublin, Nottingham e Dubai. Até 2017, mais de 2.300 bondes Citadis haviam sido vendidos. O modelo Citadis é sucessor do Tramway Français Standard, e é produzido em fábricas da Alstom em França, Espanha, Brasil e Argélia.

Entre os concorrentes do Citadis estão a linha Flexity da Bombardier, as linhas Combino, Avenio e S70/Avanto da Siemens, o Urbos da CAF, o Škoda ForCity, o Sirio da AnsaldoBreda, o TMK 2200 da Crotram, o Tramlink da Stadler Rail e os veículos leves da Kinki Sharyo.

Características

Alimentação Os bondes Citadis podem operar com três tipos de alimentação: a tradicional por catenárias, ainda a mais comum, e as tecnologias mais recentes de terceiro carril, Alimentação pelo solo e supercapacitores.

A alimentação por solo, dispensando a instalação de postes e fiação aérea, foi usada pela primeira vez no início dos anos 2000 em Bordeaux, em trechos que passam pelo centro da cidade. Os sistemas de bondes de Dubai e do Rio de Janeiro foram os primeiros do mundo a utilizar a alimentação por solo em toda a sua extensão.

A alimentação por supercapacitores, combinada com a alimentação por catenárias ou por solo, permitindo ao bonde percorrer pequenos trechos (como cruzamentos ou passagens sob pontes) apenas com a energia guardada nas baterias.

Bondes em operação Europa País Cidade Imagem Tipo Numeração da frota Quantidade Ano Comprimento (m) Largura (m) Observações Angers 120px 3021001–1017 17 2009 32,4 2,40 Aubagne 120px Compact 8 2014 22 2,40 Primeiro Citadis Compact Bordeaux 120px 402 2201–2232 2301–2306 2501–2520 2801–2804 62 2002 2003 2005 2008 2011 43,9 2,40 Bordeaux 120px 302 2241–2246 2541–2546 12 2002 2005 32,8 2,40 Grenoble 120px 402 6001–6035 6036–6050 49 2005 2009 43 2,40 Le Havre 120px 302 22 2011–2012 2,40 Le Mans 120px 302 1001–1034 34 2007 2011

2014 32,0 2,40 Lyon 120px 302 0801–0847 0848–0857

0858–0870

0871–0873 70 2000 2006

2009

2010 32,4 2,40 Lyon 120px 402 0874–0885 12 2012–2013 43,8 2,40 Substituiu o Citadis 302 na linha 3; os Citadis 302 foram transferidos para outras linhas Montpellier 120px 301 2001–2028 30 1999–2000 40,9 2,65 Estendido para Citadis 401 Montpellier 120px 302 2031–2033 2041–2064 27 2006–2007 32,5 2,65 Montpellier 120px 402 23 43 2,65 Mulhouse 120px 302 01–27 27 2005–2006 32,5 2,40 Dois deles (04 e 05) foram usados na Argentina, na Tranvía del Este Nice 120px 302 01–20 21–28 28 2006–2007 2010 33 2,65 Orléans 120px 301 39–60 22 2000 29,9 2.32 Orléans 120px 302 61–81 21 2010–2011 32,3 2,40 Paris 120px 302 0401–0413 0414–0426

0427–0442 0442–0460

0461–0466 66 2002 2003

2008

2010

2015 32,2 2,40 T2 Paris 120px 402 0301–0321 0322–0346 46 2006 2012 43,7 2,65 T3 Paris 120px 302 701–719 19 2013 32 2,40 T7 Paris 120px 302 801–820 20 2014 32 2,40 T8 Paris 405 22 2019–2020 44 2,65 T9 Reims 120px 302 101–118 18 2010 32,4 2,40 Rouen 120px 402 27 2011–2012 40–45 2,40 Substituindo o TFS. É na verdade um trem ligeiro Strasbourg 120px 403 2001–2041 41 2005–2006 45,1 2,40 Toulouse 120px 302 5001-5025 24 2009–2010 32,4 2,40 Tours 120px 402 21 2012–2013 43 2,40 APS Valenciennes 120px 302 33 2006 33 2,40 Kassel 120px RegioCitadis 701–718 18 2004–2005 36,8 2,65 Kassel RegioCitadis 751–760 9 2004–2005 36,8 2,65Híbrido, com motor a diesel Dublin 120px 301 3001–3026 26 2003–2004 40 2,40Linha vermelha; em 2007 foi estendido de 30 para 40 m Dublin 120px 401 4001–4014 14 2003–2004 40 2,40 Linha vermelha (transferido da verde em 2010) Dublin 120px 402 5001–5026 26 2009 43 2,40Linha verde The Hague 120px RegioCitadis 4001–4054 4055–4072 72 2006 2011 36,8 2,65 Roterdã 120px 302 2001–2060 60 2003 31,6 2,40 Unidirecional Roterdã 120px 302 2101–2153 53 2011 30 2,40 Unidirecional Gdańsk 120px NGd99 1001–1004 4 1999 26,6 2,35Chamado de Konstal NGd99, baseado na série 100 Katowice 120px 116Nd 800–816 17 2000 24 2,35 Saint Petersburg 120px 301 CIS (71–801 de acordo com o sistema russo de classificação unificada de material rodante) 8900–8902 8907 4 2014 25,5 2,50 Frente única Barcelona 120px 302 23 2004 32 2,65 Rede Trambaix Barcelona 120px 302 18 2007 32 2,65 Rede Trambesòs Jaén 120px 302 5 2010 32 2,40 Madrid 120px 302 70 2007 32 2,40 One of those types are in use on the Lidingöbanan in Stockholm for testing, and another was used in Buenos Aires on the Tranvía del Este. Tenerife 120px 302 20 2007 32,2 2,40 Murcia 120px 302 11 2011 32 2,40 Istanbul 120px X04 801–837 37 2009 28 2,65 Able to MU Nottingham 120px 302 216–237 22 2014 2,40NET Citadis poster

Oceania País Cidade Imagem Tipo Numeração da frota Quantidade Ano Comprimento (m) Largura (m) Observações Adelaide 120px 302 201–206 6 2010 32 2,40 Adquiridos de Madri em 2009. Melbourne 120px 202 3001–3036 36 2001–2002 23,0 2,65 Melbourne 120px 302 5103, 5106, 5111, 5113, 5123 5 2008–2009 32,5 2,65 Arrendados de Mulhouse em 2008, e posteriormente adquiridos pelo governo de Victoria. Sydney120px X05 Alstom February 2015 001–060 30 2019 2,65

Oriente Médio País Cidade Imagem Tipo Numeração da frota Quantidade Ano Comprimento (m) Largura (m) Observações Jerusalém 120px 302 46 2009 2,65 Dubai 120px 402 001–025 25 2013–2014 2,65 APS Lusail 302 2019 2,65 APS

América do Sul País Cidade Imagem Tipo Numeração da frota Quantidade Ano Comprimento (m) Largura (m) Observações VLT CariocaRio de Janeiro120px 402 101-132 32 2016 44 2,65Sistema de energia mista alimentado por APS nas rotas e catenária na garagem. Cuenca 302 14 2020 32,4 2,4Sistema de energia mista alimentado por catenária e APS

Categoria:Alstom Categoria:Trens-unidades elétricos Categoria:Trens ligeiros