O International Sporting Code (ISC), é um conjunto de regras válido para todos os eventos automobilísticos subordinados à Federação Internacional do Automóvel (FIA).
O documento ISC publicado, consiste de 17 capítulos e vários apêndices. Ele contém definições, princípios gerais, regulamentos e regras para os organizadores, participantes, pilotos e árbitros oficiais.
Sumário No seu primeiro capítulo, o ISC determina que a FIA é a única entidade esportiva internacional responsável por criar e fazer cumprir regulamentos a respeito de competições automobilísticas. Mais adiante ele determina que o ISC é um regulamento para incentivar e facilitar o esporte a motor. Cada clube ou federação automobilística nacional afiliada à FIA está autorizada a estabelecer suas próprias regras. O ISC não é de uso obrigatório, desde que a competição seja segura e justa.
Tipos de Corridas Em autódromos De arrancada De subida de montanha De rali (curto) De rali (longo - mínimo de 800 km) De rali (maratona - mínimo 10.000 km)
Apêndices importantes
Apêndice D O apêndice D do ISC regulamenta as tentativas de recorde de velocidade em solo, que ficam restritos a apenas quatro categorias: Categoria A: automóveis especiais construídos para tentativa de recorde Categoria B: automóveis produzidos em série (como o Bugatti Veyron) Categoria VII: automóveis movidos à energia solar Categoria XI: automóveis de força motriz híbrida Categoria C: automóveis especiais com qualquer tipo de motor e auxílio aerodinâmico Categoria D: Dragsters
Cada categoria pode ser subdividida em grupos de acordo com o tipo de motor. O apêndice também regulamenta tipos diferentes de recordes: de aceleração, de distância, com partida em movimento ou estático, etc.
Apêndice J O apêndice J foi introduzido pela FIA em 1954, inicialmente para carros de turismo e GT. Ele regulamenta os tipos de automóvel em cada classe e suas especificações.
Atualmente o Apêndice J contempla três categorias e quinze grupos: Categoria I: automóveis de produção em série Grupo N: automóveis de produção Grupo A: automóveis de turismo Grupo R: automóveis de turismo ou de produção em larga escala Grupo T1 Grupo T2 Categoria II: automóveis de competição Grupo RGT: automóveis GT de produção Grupo GT1: automóveis GT Grupo GT2: automóveis GT Grupo GT3: automóveis GT (copa) Grupo CN: automóveis esportivos de produção Grupo D: automóveis "formula" internacionais Grupo E: automóveis "formula" livre Grupo T3 Categoria III: Caminhões Grupo F: Caminhões de corrida Grupo T4
Para cada grupo, regras específicas são definidas na regulamentação. O Grupo D, onde se enquadram a Fórmula 1 e a Fórmula 3, possui regulamentos específicos (técnicos e esportivos), para cada classe.
Ver também Automobilismo
Ligações Externas FIA - ISC - 2014
Categoria:Direito desportivo