thumb|Grid do Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro 1936 O Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro foi um evento de automobilismo que aconteceu de forma não contínua de 1933 a 1954, e que era disputado no Circuito da Gávea.
Sua história constitui um marco do automobilismo nacional, colocando o Brasil no mapa das competições internacionais e sendo a fonte de inspiração de uma geração de pilotos nacionais, como o grande Chico Landi. Paralelamente à prova internacional (que teve 12 edições), ocorreram três edições reservada apenas à pilotos brasileiros.gptotal.com.br/ Pergunte ao GPTotal
História thumb|Hellé Nice no Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro de 1936 A década de 30 marcou o florescimento do automobilismo no Brasil. Alguns anos após a entrada no País de montadoras como a Ford e a General Motors, as competições começavam a se multiplicar. Algumas delas, como a Prova de Subida de Montanha de Petrópolis, já atraíam alguns competidores estrangeiros. Manuel de Teffé, piloto que regressava da Europa, onde teve alguns êxitos neste esporte, teve a ideia de trazer para o Brasil o circuito de corridas de automóvel, para que o evento tivesse repercussão internacional. A ideia foi aceita e levada ao então presidente Getúlio Vargas, que prometeu todo o apoio. Na temporada oficial de turismo de 1933, o Automóvel Club do Brasil promoveu o "1º Prêmio Cidade do Rio de Janeiro", no domingo 1º de outubro, que contou com a participação do piloto Chico Landi. Então o Automóvel Club do Brasil resolveu pleitear o direito de sediar uma prova que integrasse o calendário oficial da Federação Internacional do Automóvel. O pedido foi aceito e surgiu aí o Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro. Com isso, o Brasil passou definitivamente a fazer parte do calendário do automobilismo internacional. As três primeiras corridas contaram com praticamente apenas corredores sul-americanos. O fato mais marcante foi na corrida de 1935 quando Irineu Corrêa, que vencera no ano anterior, morreu ainda na primeira volta após se chocar com uma árvore e cair no canal do Leblon. Um dos pilotos mais talentosos que este País já teve, Irineu se destacava também em provas na Argentina e chegou a vencer uma corrida nos Estados Unidos, provavelmente a primeira vitória de um brasileiro no Exterior. Sua morte chocou o público da então Capital Federal.rocinha.org/ A História do Lendário Circuito da Gávea
Lista de vencedores Fonte:GPTotal Edição Ano Vencedor Carro Velocidade MédiaI1933 Manuel de TefféAlfa Romeo67,162 km/hII1934 Irineu CorrêaFord V-870,817 km/hIII1935 Ricardo CarúFiat68,792 km/hIV1936 Vittorio CoppoliBugatti70,776 km/hV1937 Carlo PintacudaAlfa Romeo82,827 km/hVI1938 Carlo PintacudaAlfa Romeo78,372 km/hVII1941 Chico LandiAlfa Romeo80,889 km/hVIII1947 Chico LandiAlfa Romeo78,969 km/hIX1948 Chico LandiAlfa Romeo85,710 km/hX1949 Luigi VilloresiMaserati82,806 km/hXI1952 José Froilán GonzálezFerrari90,321 km/hXII1954 Emmanuel de GraffenriedMaserati76,275 km/h
Lista de vencedores do GP Nacional Fonte:GPTotal Edição Ano Vencedor Carro Velocidade MédiaI1938Arthur Nascimento Jr.Alfa Romeo81,608 km/hII1939Manuel de TefféMaserati81,602 km/hIII1940Rubem AbrunhosaStudebaker78,861 km/h
Categoria:Competições de automobilismo do Brasil