O B191/B191B é o modelo da Benetton nas temporadas de e até a terceira prova da de da Fórmula 1.Condutores do modelo B191 a partir da terceira prova de 1991: Roberto Moreno, Nelson Piquet e Michael Schumacher. Pilotos do B191B até a terceira prova de 1992: Michael Schumacher e Martin Brundle.
O modelo ficou marcado na história da Fórmula 1 pela introdução do bico tipo "tubarão", no estilo com o qual a Tyrrell 019 inovou em 1990 e que passou a ser adotado pelas outras equipes em anos posteriores.
Resultados (legenda) (em itálico indica volta mais rápida) Ano Chassi Motor Pneus N° Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JAP AUS B191 Ford HB5 V8 19 Roberto Moreno 13† 4 Ret 5 Ret Ret 8 8 4 32.5(38.5) 4° Michael Schumacher 5 6 6 Ret Ret 20 Nelson Piquet Ret Ret 1 Ret 8 5 Ret Ret 3 6 5 11 7 4 RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS B191B Ford HB6/7V8 19 Michael Schumacher 4 3 3 11(91) 3° 20 Martin Brundle Ret Ret Ret
† Completou mais de 90% da distância da corrida.
A prova foi interrompida antes de completados três quartos do total de voltas e os pilotos receberam metade dos pontos.
Nos GPs: Estados Unidos e Brasil, Moreno e Piquet utilizaram o B190B marcando 6 pontos (38.5 no total).
A partir do GP da Espanha, Schumacher e Brundle utilizaram o B192 marcando 80 pontos (91 no total).
Categoria:Carros de Fórmula 1 da Benetton