250px|thumb|Maquete do aeroporto
O Aeroporto de Joinville - Lauro Carneiro de Loyola é um aeródromo civil público localizado no município brasileiro de Joinville, em Santa Catarina, operado pela CCR Aeroportos. Está localizado a doze quilômetros do centro da cidade.
O atual terminal de passageiros, inaugurado em 8 de março de 2004, possui 4 000 m² e capacidade para atender até 1,3 milhão de passageiros por ano e conta com setor administrativo e torre de controle.
Seu nome é em homenagem a um empresário e político local, Lauro Carneiro de Loyola.
História A origem da aviação em Joinville coincide com a fundação, em 1937, do Clube de Planadores de Joinville, que criou no ano seguinte o Aeroclube de Joinville. Com a construção do primeiro campo de pouso, na Estrada Guilherme, no distrito de Pirabeiraba, Joinville recebeu aviação comercial com o avião Stinson Reliant, da empresa Aerolloyd Iguassu S.A., fazendo a rota Curitiba–Florianópolis. Em junho de 1941, após uma vistoria, o Ministério da Aeronáutica considerou o local inadequado. Em outubro, foi escolhida uma área localizada na região do Cubatão Grande, distante cerca de 15 km da cidade. Um ano depois, o Aeroclube de Joinville inaugurava seu hangar em uma área próxima à cabeceira, tendo como primeira Aeronave um Piper J-3 Cub (PP-TNL).
Em 1964, o Poder Executivo do município foi autorizado a doar ao Ministério da Aeronáutica uma área de terras localizada na zona norte de Joinville para a construção do novo Aeroporto. O primeiro terminal de passageiros foi inaugurado em 23 de julho de 1972, chamado então de "Terminal de Passageiros do Cubatão". Em 1974, a Infraero passou a administrar o Aeroporto de Joinville e várias reformas foram feitas para atender à demanda crescente de passageiros.https://www4.infraero.gov.br/aeroportos/aeroporto-de-joinville-lauro-carneiro-de-loyola/sobre-o-aeroporto/historico/
No aniversário de 131 anos da cidade, em 9 de março de 1982, cerca de 30 mil pessoas lotaram o antigo terminal de passageiros e a antiga praça Santos Dumont para ver o primeiro jato a pousar em Joinville. O Boeing 737-200, com capacidade para 116 passageiros, fazia a rota Congonhas - Joinville - Navegantes.
Em 1990, a ampliação do terminal de passageiros e do pátio de manobras e a criação de uma nova sala de desembarque climatizada foram algumas das principais reformas do período realizadas pela Infraero. A década terminou com a elaboração de um projeto para a construção de um novo e moderno terminal de passageiros.
Em 2001 ficaram prontas as obras de recapeamento asfáltico da pista de pouso, táxi e stop-way. No ano seguinte, chegaram novos equipamentos da Estação Meteorológica de Superfície (EMS) automatizada. Em 2002 ocorreu a transferência dos órgãos operacionais da Navegação Aérea para as novas instalações. No mesmo ano foi ativada a Torre de Controle de Joinville (TWR-JV). Em 2004, a companhia aérea Gol começou a operar no local.http://ir.voegol.com.br/arquivos/NovosdestinosAgosto04port.pdf
O novo terminal de passageiros do Aeroporto de Joinville foi inaugurado em 8 de março de 2004. Em 2013 o terminal de passageiros passou por total adequação visando a acessibilidade e, em 2014, foi instalado e homologado o Sistema de Pouso Por Instrumento (ILS) e a sala de embarque foi ampliada.
Acidentes e Incidentes Pelo menos seis acidentes e incidentes já foram registrados no Aeroporto de Joinville.
No dia 3 de agosto de 1949 uma aeronave Douglas DC-3, de prefixo PP-AJB, da companhia Transportes Aéreos Ltda., decolou de Curitiba às 11h55 rumo a Joinville. Durante o voo, as hélices dos motores 1 e 2 se desprenderam, obrigando a aeronave a fazer um pouso forçado no rio Cubatão. 15 pessoas ocupavam a aeronave, mas não houve nenhuma fatalidade.http://memoria.bn.gov.br/pdf/089842/per089842_1949_17295.pdf
No dia 17 de agosto de 1977, uma aeronave Nihon YS-11 (Samurai), com prefixo PP-CTE, da Cruzeiro do Sul, operado pela Varig e que trazia 43 pessoas de São Paulo, teve dificuldades para aterrissar no Aeroporto de Joinville. A aeronave, que fazia a rota Navegantes-Joinville-São Paulo duas vezes por dia na década de 1970, encontrou dificuldades de aterrissagem devido ao mau tempo e abortou o pouso por três vezes, em três diferentes cidades: a primeira em Curitiba, a segunda em Navegantes e a terceira em Joinville. Em vez de optar por retornar a São Paulo, o piloto insistiu no pouso no escuro e sob forte neblina em Joinville. Pouso realizado, a aeronave saiu da pista e acabou parando parcialmente afundado no rio Cubatão. Não houve fatalidades.
Numa sexta-feira, 13 de setembro de 1996, uma aeronave EMB-110 Bandeirante, de prefixo PT-WAV, pertencente à empresa Helisul Táxi Aéreo, decolou de Porto Alegre às 20h45 rumo ao Aeroporto de Joinville. Durante o procedimento de pouso, a tripulação não percebeu a aproximação incorreta e colidiram contra um morro, em São Francisco do Sul, matando os dois tripulantes. Não havia outros ocupantes na aeronave.
Em 7 de junho de 1997, a aeronave Rockwell 690A Turbo Commander, de matrícula PT-OFG e de propriedade da Disapel Eletrodomésticos, decolou do Aeroporto de Bacacheri, em Curitiba, por volta das 9h53, rumo a Joinville, com tempo de voo estimado de 15 minutos. No entanto, conforme relatório de acidente, por conta de autoconfiança do piloto, destinado a quebrar o seu recorde de voo, a aeronave estava numa velocidade superior à recomendada para o procedimento de descida. Por isto, aliado a condições atmosféricas da região durante o inverno, que causavam turbulência, a aeronave se desintegrou sobre a serra, no município de Garuva, por conta de sobrecarga. Testemunhas disseram ver a aeronave se despedaçar em três partes. Os dois pilotos e os três passageiros faleceram no local. Os passageiros eram o dono da rede varejista Disapel, um diretor da rede e um diretor da empresa Multibrás.
Na data de 31 de outubro de 1998, um avião Piper Cheyenne II, de prefixo PT-WHI, decolou do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, às 18h38, com destino ao Aeroporto de Joinville. Às 20h34 o piloto tentou pousar, mas precisou arremeter. Durante o procedimento, a aeronave não seguiu a carta de aproximação e colidiu contra um morro a cem metros do nível do solo, a cerca de quatro quilômetros do aeroporto. Com o impacto a aeronave explodiu, matando os dois tripulantes e o empresário Harold Nielson, dono da empresa Busscar.
Por fim, em 22 de outubro de 2013, por volta das 17h30, um helicóptero de instrução Robinson R22, pertencente à empresa Hórus Escola de Aviação, caiu durante procedimento de instrução. Na aeronave estavam o instrutor e o aluno, que não se feriram.
Área de Influência e Potencial de Crescimento O aeroporto de Joinville atende o terceiro maior município da região Sul do Brasil, tanto em termos populacionais como econômicos. Atende diretamente aos municípios da Microrregião de Joinville e Microrregião de São Bento do Sul, cujo município mais distante, Rio Negrinho, está a menos de 90km do aeroporto. Estas duas microrregiões possuem, juntas, mais de 1,1 milhão de habitantes, segundo o IBGE. Isso corresponde a mais de 16% da população de Santa Catarina. Em termos econômicos, juntas as cidades possuem Produto Interno Bruto de aproximadamente R$50 bilhões, o que representa 20% do PIB do Estado de Santa Catarina. Apenas o município de Joinville possui 590 mil habitantes e PIB aproximado de R$25 bilhões, o que corresponde a 10% do PIB do estado. A região é sede de centenas de indústrias e milhares de outras empresas de renome nacional e internacional, que aumentam significativamente a demanda por transporte aéreo. Além disso, o aeroporto fica próximo a uma importante linha férrea, à BR101 e à BR280, e num raio de 130 km do aeroporto existem cinco dos maiores e mais eficientes portos do Brasil. Isso consolida a região como um dos mais importantes hubs logísticos do país, na qual o aeroporto é peça fundamental.
Em 2014, a consultoria Urban Systems classificou o Aeroporto de Joinville como o terceiro aeroporto brasileiro com maior potencial de crescimento. A classificação foi determinada por fatores como infraestrutura e localização, transporte de passageiros, transporte de cargas, hospedagem, varejo e educação, e destacou o papel indutor dos aeroportos na economia regional.
Segundo estudo realizado pela Universidade Federal de Santa Catarina para o Ministério dos Transportes, o Aeroporto de Joinville apresentou crescimento anual médio de 21,8% no número de passageiros embarcados e desembarcados entre os anos de 2009 e 2014.http://transportes.gov.br/images/AVIACAO_INSTITUCIONAL/OUTORGAS/Relatorio%20Gestao%20Aeroporto%20Regional/SC%20-%20Joinvile/relatorio-de-gestao-sbjv-joinville-20160610-vrs-1-0.pdf A projeção, segundo o estudo, é para que o aeroporto tenha movimento de 2,8 milhões de passageiros no ano de 2035.
Movimento Operacional Ainda que possua capacidade para 1,3 milhão de passageiros ao ano, o Aeroporto de Joinville nunca chegou próximo à marca. O recorde de movimentação foi no ano de 2019, quando 567.440 pessoas utilizaram o terminal. O movimento no aeroporto vem se recuperando lentamente após as restrições impostas pela pandemia de COVID-19. Em 1973, primeiro ano do qual se tem dados sobre movimentação, 9.291 passageiros passaram pelo aeroporto.
Empresários e políticos da cidade lançaram a campanha #VoePorJoinville com o objetivo de chamar atenção para as qualidades do aeroporto, atraindo assim passageiros da cidade que costumeiramente viajam pelos aeroportos de Curitiba e Navegantes, e com isso conseguindo mais frequências e destinos para o Aeroporto de Joinville. Segundo informações de agências de turismo, a cada 5 passagens vendidas para clientes de Joinville, 4 são para voar pelo aeroporto de Curitiba. Outras fontes indicam que são cerca de 500 mil passageiros por ano que decidem voar por Curitiba ou Navegantes, e que se metade destas pessoas decidissem voar por Joinville, seria possível captar até cinco novos voos diários, possivelmente para novos destinos. AeronavesCarga AéreaPassageirosAno QuantidadeAnoQuantidadeAnoQuantidade2022 5.04920222022 220.2572021 4.2642021 567.7352021 165.7332020 3.7162020 538.5332020 191.4862019 6.9302019 1.805.4732019 567.4402018 7.2202018 1.434.1172018 486.0232017 7.6652017 1.059.9762017 476.9542016 8.7132016 987.2632016 515.8322015 10.4472015 1.175.2732015 519.0622014 12.6222014 1.502.8942014 493.2392013 9.4962013 1.205.4402013 397.5562012 10.1062012 1.174.3152012 423.1222011 9.9022011 1.250.1852011 484.7422010 7.5752010 990.4322010 261.7782009 5.8312009 800.4812009 208.4922008 6.6552008 724.7052008 244.7572007 7.0572007 527.8462007 234.1022006 7.6182006 548.126 2006 256.9042005 9.5112005 671.4332005 309.105 * Fonte Portal da Transparência Infraero.https://transparencia.infraero.gov.br/estatisticas/
* Fonte Portal da Concessionária CCR a partir do ano de 2022. Investimentos Recentes investimentos no aeroporto de Joinville possibilitaram uma melhor operacionalidade nos procedimentos de pouso e decolagem, evitando cancelamentos e atrasos, sobretudo em dias com mau tempo. A Infraero investiu, entre 2014 e 2016, R$26 milhões para a melhoria do aeroporto. Dentre os investimentos, estão o aumento do PCN (Pavement Classification Number), que mede a resistência da pista e permite receber aeronaves com maior capacidade de passageiros e cargas. A classificação aumentou de 33 para 51. Também com relação à pista, a companhia investiu R$1,63 milhão no grooving, que são ranhuras na pista que melhoram o escoamento da água em dias de chuva e aumentam o atrito entre a pista e os pneus da aeronave, garantindo a segurança das operações em condições climáticas adversas.