O Aeroporto Internacional de Florianópolis/Hercílio Luz é um aeroporto no município de Florianópolis, capital de Santa Catarina. É o principal aeroporto do estado e o terceiro aeroporto com maior movimentação de passageiros internacionais do Brasil. O nome do aeroporto é uma homenagem ao governador Hercílio Luz, importante político de Santa Catarina.
O aeroporto é administrado desde 3 de janeiro de 2018 pela Floripa Airport. A concessionária é subsidiária da Zurich Airport, empresa responsável pela gestão do Aeroporto de Zurique, cidade mais populosa da Suíça. Como parte do plano de outorga da concessão, que se estende por 30 anos, foi construído um novo terminal de passageiros, com capacidade para 8 milhões de usuários por ano. O novo terminal foi inaugurado em 28 de setembro e entrou em operação regular em 1º de outubro de 2019.
Além de operar voos domésticos para Chapecó, para os Estados do Rio Grande do Sul, Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e para o Distrito Federal, recebe voos internacionais regulares provenientes da Argentina, Chile, Panamá e Portugal. Durante a temporada de verão, recebe voos diretos da região Nordeste, Paraguai e Uruguai e, com escala, do Peru.
História esquerda|miniaturadaimagem|Pista de pouso do Campeche em 1933 Os antecessores do Aeroporto Internacional de Florianópolis estão ligados aos primórdios da aviação na América do Sul. Em 1922, a capital de Santa Catarina, Florianópolis, foi a escolhida para abrigar as instalações do Sistema de Defesa Aérea do Litoral do Brasil. No ano seguinte, em 1923, começaram as obras no campo da Ressacada, que abrigaria o Centro de Aviação Naval de Santa Catarina. À época, o céu era exclusividade dos hidroaviões.left|thumb|Pátio de aeronaves durante a década de 1970|alt= Em 1942, foi inaugurada a primeira pista de pouso e decolagem, de cabeceiras 03/21, em concreto. O Ministério da Aeronáutica inaugurou no ano de 1955 um terminal de passageiros com 500 m², sob administração do então Departamento de Aviação Civil. Entre outras instalações, existia uma torre de controle, um pátio para aeronaves e a pista compartilhada com a Base Aérea de Florianópolis, que se mantém até os dias de hoje.left|thumb|Antigo terminal de passageiros, inaugurado em 1976|alt=Em 1974, a empresa estatal Infraero recebeu a jurisdição do aeroporto. Um novo terminal de passageiros foi inaugurado em 14 de agosto de 1976, com 2 985 m². No mesmo ano, o antigo terminal de passageiros foi transformado em terminal de carga aérea. A pista principal 14/32, à época com 2 300 x 45 m, foi aberta ao tráfego público em 1978, juntamente com o pátio de estacionamento de aeronaves do novo terminal de passageiros.
Em 1988, ocorreu a primeira ampliação do terminal de passageiros, que passou a contar com 6 440 m² de área construída. Em 3 de outubro de 1995, o Aeroporto Hercílio Luz foi elevado à categoria de Internacional pelo então Ministério da Aeronáutica.
Em 2000, o aeroporto foi climatizado e ampliado em mais 2 000 m², totalizando uma área de 8 440 m². A última grande intervenção no antigo terminal de passageiros promovida sob a gestão da então administradora Infraero ocorreu em 2010, com a instalação de um módulo operacional de 1 100 m² nas salas de embarque e desembarque. A obra resultou na área total de 9 540 m².
Em 3 de janeiro de de 2018, a gestão do aeródromo foi integralmente repassada à Floripa Airport, empresa do grupo Flughafen Zürich AG, da Suíça, vencedora do leilão, realizado em 16 de março de 2017. Um novo terminal de passageiros foi construído, sendo inaugurado em 28 de setembro de 2019, entrando em operação regular no dia 1º de outubro de 2019. O prédio do antigo terminal deve ser transformado em um conjunto de equipamentos de saúde, como um Hospital Dia, após acordo entre a Floripa Airport e a prefeitura.
O aeroporto O terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de Florianópolis, inaugurado em 2019, conta com 49 mil metros quadrados de área construída, quatro vezes superior à do antigo terminal de passageiros. O aparelho permite o processamento de 8 milhões de passageiros por ano, o que duplicou a capacidade anterior.
O novo terminal foi construído em dois pisos. O embarque ocorre pelo primeiro piso: são 45 guichês de check-in e 13 portões de embarque. Desses, 2 portões são para uso exclusivo internacional, 10 para uso doméstico e 1 reversível para uso doméstico ou internacional, em conformidade com a demanda apresentada. O embarque pode ocorrer por meio de 10 pontes telescópicas conectoras (fingers) ou remotamente, com o auxílio de escadas. O desembarque ocorre no piso térreo, que conta com 8 esteiras para restituição de bagagens, sendo 2 para a chegada de voos internacionais e 1 reversível. Está disponível para acesso público um terraço-mirante, com vista panorâmica para o pátio de aeronaves. miniaturadaimagem|313x313px|Entrada do Aeroporto, com o Boulevard 14/32 Além de 5 mil metros quadrados de área comercial no próprio terminal de passageiros, há uma praça com pontos comerciais e opções de lazer em frente à entrada do novo aeroporto, denominada Boulevard 14/32. O local, chamado assim em referência à pista principal de pousos e decolagens do aeroporto, possui 11 mil metros quadrados. No espaço, são realizados eventos e oferecidos espaços de convivência abertos ao público.
O terminal conta, ainda, com um equipamento de apoio rodoviário, espaço intermodal localizado ao lado do Boulevard 14/32 e do terminal de passageiros. A estrutura, autorizada pelo Governo do Estado de Santa Catarina, permite o fornecimento de serviços de transporte rodoviário intermunicipal sem a necessidade de transbordo no Terminal Rodoviário Rita Maria.
Sítio aeroportuário O sítio aeroportuário do Aeroporto Internacional Hercílio Luz, com área total de 9 086 589,53 m², conta com os seguintes equipamentos:
Pistas Pouso e decolagem
Principal (14/32): Comprimento: 2 400 m Largura: 45 m Tipo de pavimento: asfalto Resistência (PCN): 78/F/A/X/T Auxiliar (03/21): Comprimento: 1 320 m Largura: 45 m Tipo de pavimento: concreto Resistência (PCN): 26/R/B/X/T
Capacidade (mov/h): 22
Táxi Pistas de taxiamento: 1 Saídas diagonais: 1 (não concluída) Saídas ortogonais: 5
Pátios de estacionamento de aeronaves (apron)
Pátio 1 (novo terminal de passageiros): 80 945 m², com 18 posições (10 com pontes de embarque e 8 remotas) Pátio 2 (antigo terminal de passageiros): 21 735 m², com 5 posições (5 remotas) Pátios 3 (terminal de cargas) e 4 (aviação geral): 26 888 m², com 21 posições (5 para aeronaves de cargas e 17 para aeronaves de aviação geral)
Terminal de passageiros Área do terminal: 49 000 m²
Área comercial: 5 000 m²
Balcões de check-in: 45
Portões de embarque: 13
Pontes de embarque: 10
Esteiras de restituição de bagagens: 8
Capacidade de processamento (pax/ano): 8 milhões
Sala VIP: 1 (The Lounge Florianópolis)
Antigo terminal de passageiros Área: 9 540 m²
Terminal de cargas Área: terminal: 1 750 m² pátio de manobras: 740 m²
Aviação geral Área: hangares: 2 680 m² pátio de manobras: 5 170 m²
Estacionamento Vagas: 2 530
Equipamento de apoio rodoviário Vagas para ônibus: 10
Distância ao centro da cidade 15 km
Estatísticas Movimento operacional Variação do ano atual compara dados de período equivalente do ano anterior.
Histórico operacionalAnoPassageirosPousos e decolagensDomésticosΔInternacionaisΔTotalΔMovimentosΔ20253.912.879 1,7%1.267.663 36,6%5.180.542 5,6%49.745 2,0%20243.979.043 7,5%927.886 120,8%4.906.929 18,9%48.746 15,2%20233.570.936 17,9%399.004 156,1%3.969.940 24,7%30.268 16,2%20223.028.982 42,0%155.810 1.076,1%3.184.792 48,4%26.057 41,1%20212.132.980 33,8%13.248 91,3%2.146.228 22,9%18.467 25,3%20201.594.088 54,0%151.912 41,5%1.746.000 53,1%14.734 51,9%20193.466.649 1,4%259.632 1,8%3.726.281 1,1%30.647 3,6%20183.420.462 1,5%264.490 14,6%3.684.952 0,5%31.800 0,5%20173.471.825 8,5%230.705 33,0%3.702.530 9,8%31 635 4,1%20163.199.372 6,4%173.476 24,3%3.372.848 5,2%30.386 8,0%20153.417.196 3,3%139.596 16,6%3.556.792 3,7%33.035 1,4%20143.309.080 5,8%119.749 12,5%3.428.829 6,0%33.504 10,5%20133.511.057 15,7%136.850 5,7%3.647.907 14,8%37.429 0,9%20123.033.695 10,2%145.191 0,2%3.178.886 9,6%37.774 11,6%20112.754.009 14,8%145.511 39,2%2.899.520 15,8%33.852 12,8%20102.399.467 28,2%104.529 53,1%2.503.996 29,1%30.009 5,4%20091.871.104 1,4%68.273 33,8%1.939.377 0,5%28.478 1,4%20081.845.340 7,4%103.068 18,1%1.948.408 5,7% 28.085 11,6%20071.717.396 16,8%125.846 9,3%1.843.242 16,2%25.166 24,3%20061.470.914 5,8%115.148 104,0%1.586.062 9,6%20.244 6,1%20051.390.497 13,9%56.446 47,5%1.446.943 15,0%19.076 7,1%20041.220.309 10,4%38.256 9,7%1.258.565 10,4%20.526 3,0%20031.105.210 5,49%34.881 20,2%1.140.091 4,3%21.167 14,7%20021.048.890 10,1%43.697 68,9%1.092.587 0,1%24.815 13,4%2001952.635 29,2%140.544 6,2%1.093.179 23,2%28.640 23,9%2000737.276 -149.821 -887.097 -23.116 -
Movimentação por rota Dados consolidados de 2024: PosiçãoOrigem/DestinoPassageiros(embarques e desembarques)Percentual1São Paulo (Congonhas)1.458.06529,7%2São Paulo (Guarulhos)1.066.23921,7%3Santiago452.8349,2%4Rio de Janeiro (Galeão)409.0898,3%5Campinas398.1578,1%6Brasília192.6663,9%7Buenos Aires (Ezeiza)172.8303,5%8Buenos Aires (Aeroparque)167.3613,4%9Belo Horizonte (Confins)100.3112,0%10Chapecó72.1141,5% Concessão Desde 3 de janeiro de 2018, o Aeroporto Internacional de Florianópolis - Hercílio Luz é administrado pela Floripa Airport, empresa do grupo Flughafen Zürich AG, da Suíça, vencedora do leilão realizado em 16 de março de 2017.
Histórico esquerda|miniaturadaimagem|Projeção vencedora do concurso nacional para o novo terminal de passageiros do aeroporto, realizado em 2004 pela Infraero Em 2004, a Infraero, em parceria com o Instituto de Arquitetos do Brasil (IAB), promoveu concurso público de projetos arquitetônicos para a ampliação do aeroporto. As três propostas finalistas foram apresentadas pelos arquitetos Mário Biselli (SP), Marcelo Consiglio Barbosa (SP) e Sérgio Roberto Parada (DF); a vencedora, anunciada em 14 de junho de 2004, foi idealizada pelos arquitetos paulistas Mário Biselli e Artur Katchborian, do escritório Biselli Katchborian Arquitetos Associados.
O projeto, em formato que remete a uma asa de avião, previa a construção de um terminal de passageiros em dois níveis operacionais, com quatro pontes de embarque, e um terceiro piso destinado à administração, estendendo sua fachada por 250 metros. A obra exigiria também a construção de um novo pátio de aeronaves e de um novo acesso, pois o espaço previsto para a ampliação localiza-se a sudoeste do atual terminal.
A contratação da empresa para a execução dos serviços de engenharia e obras de construção do novo terminal de passageiros e dos demais sistemas de apoio foi formalizada em 27 de dezembro de 2012, ao custo de R$ 188 milhões. O consórcio vencedor, formado pelas Construtoras Espaço Aberto e Viseu, chegou a realizar 7,48% do total previsto da obra, porém o reiterado atraso no cronograma motivou a rescisão do contrato em outubro de 2014.
Ao mesmo tempo, houve a contratação das obras de terraplenagem, drenagem, pavimentação e balizamento luminoso do novo complexo terminal do aeroporto, destinada à construção de pistas de táxi, saídas rápidas e do pátio de aeronaves. No entanto, em virtude do anúncio da concessão do aeroporto, as obras foram suspensas e os contratos rescindidos apesar da execução superar os 70%.
As quatro pontes de embarque adquiridas a um custo de R$ 7,4 milhões, que desde 2014 aguardavam a conclusão das obras para sua instalação no novo terminal de passageiros, foram destinadas ao Aeroporto Internacional de Maceió.