Os Projetos 613, 640, 644 e 665 da Marinha Soviética (designação da OTAN: Whiskey) formam uma classe de submarinos de ataque diesel-elétricos que a União Soviética construiu no início do período da Guerra Fria.

Projeto miniatura|Silhueta de um submarino da classe Whiskey com canhões de convés duplos de 57 mm e canhões duplos de 25 mm na torre de comando miniatura|Silhueta de um submarino da classe Whiskey Long Bin miniatura|Silhueta de um submarino da classe Whiskey Twin Cylinder

O projeto inicial foi desenvolvido no início da década de 1940 como um sucessor oceânico da classe S. Como resultado da experiência de guerra e da captura da tecnologia alemã ao final do conflito, a União Soviética emitiu um novo requisito de projeto em 1946. O projeto revisado foi desenvolvido pelo Gabinete de Projetos Lazurit, sediado em Gorki. Como a maioria dos submarinos convencionais projetados entre 1946 e 1960, o projeto foi fortemente influenciado pelo U-boot Tipo XXI alemão da Segunda Guerra Mundial.Friedman, pp. 396–397

Variantes de patrulha Entre 1949 e 1958, um total de 215 submarinos deste tipo foram comissionados na Marinha Soviética. As embarcações foram inicialmente projetadas como submarinos de patrulha costeira. Essas variantes de patrulha são conhecidas no Ocidente como Whiskey I, II, III, IV e V e eram chamadas de Projeto 613 na União Soviética.

Whiskey I − canhões duplos de montados na torre de comando Whiskey II − canhões duplos de e canhões duplos de 25 mm Whiskey III − canhões removidos Whiskey IV − canhões de 25 mm e equipado com esnórquel Whiskey V − sem canhões, com uma torre de comando hidrodinâmica e esnórquel. A maioria dos submarinos da classe Whiskey foi modificada para esta variante.

Variantes lança-mísseis miniatura|Submarino Whiskey Twin Cylinder Nas décadas de 1950 e 1960, alguns submarinos Whiskey foram convertidos em submarinos de mísseis guiados, com capacidade de disparar de um a quatro mísseis de cruzeiro SS-N-3 Shaddock. Em 1956, o primeiro protótipo ficou pronto. Era um exemplar convencional da classe Whiskey modificado com um tubo de lançamento à ré da vela contendo um único SS-N-3c. Esta embarcação era conhecida no Ocidente como Whiskey Single Cylinder. Entre 1958 e 1960, outros seis submarinos da classe Whiskey foram convertidos para transportar mísseis guiados. Esses barcos possuíam dois tubos de mísseis atrás da vela e eram conhecidos no Ocidente como Whiskey Twin Cylinder, e pelos soviéticos como barcos do Projeto 644.Burov, V.N. Otechestvennoye Voyennoye Korablestroyeniye v Tretem Stoletii Svoyey Istorii, Sudostroyeniye, São Petersburgo, 1995. ISBN 5-7355-0508-4

Entre 1960 e 1963, seis embarcações receberam uma vela alongada capaz de conter quatro mísseis Shaddock. Estes foram designados como Whiskey Long Bin no Ocidente e Projeto 665 na União Soviética. Todas as variantes de mísseis guiados da classe Whiskey transportavam o míssil de ataque terrestre P-5 / SS-N-3c Shaddock e precisavam emergir para disparar seus mísseis. Os barcos das classes de cilindro único e duplo também precisavam erguer seus tubos de mísseis, que normalmente ficavam posicionados na horizontal.

Os barcos Long Bin não tinham boa manobrabilidade, com os tubos de lançamento causando problemas de estabilidade, e o fluxo de água ao redor das estruturas dos mísseis gerava muito ruído.Weir e Boyle 2003 Todos foram retirados de serviço precocemente. Alguns foram convertidos em barcos de piquete de radar do Projeto 640 (chamados de Whiskey Canvas Bag no Ocidente), enquanto outros foram adaptados para missões de coleta de inteligência. Na Marinha Soviética, as variantes de patrulha desta classe foram substituídas pela classe Romeo (Projeto 633). As variantes de mísseis guiados foram substituídas pela classe Juliett (Projeto 651).

Programa de produção miniatura|O submarino da classe Whiskey da Marinha da Indonésia KRI Pasopati, instalado em um pedestal às margens do rio em Surabaia

A União Soviética construiu um total de 236 ou 215 Whiskeys (as fontes variam; aparentemente, os 21 barcos iniciais construídos pelos chineses são frequentemente contabilizados junto com os barcos soviéticos). O vice-almirante Burov, chefe do Instituto de Construção Naval do Ministério da Defesa Soviético de 1969 a 1983, confirma 215 unidades construídas.

Ano Gorki Nikolaiev Báltico Komsomolsk Total 1951 1 – – – 1 1952 4 5 – – 9 1953 19 11 – – 30 1954 29 14 – 1 44 1955 37 18 8 4 67 1956 26 15 4 4 49 1957 – 9 3 2 14 1958 – – 1 – 1 Total 116 72 16 11 215

Operadores A classe Whiskey teve uma longa vida útil, com 45 unidades ainda na lista ativa da Marinha Soviética em 1982. Todos os submarinos da classe Whiskey estão agora desativados.

− 4 embarcações foram deixadas para trás pelos soviéticos em 1961 após a expulsão destes do país. Apenas duas estavam operacionais em 1991. Três foram vendidas como sucata, enquanto, até 2022, o governo albanês considerava converter o submarino restante em um navio-museu. − 2 − A Marinha do Exército de Libertação Popular operou até 26 embarcações, conhecidas como Tipo 6603 ou Tipo 03. 3 ou 5 foram transferidos da União Soviética na forma de conjuntos desmontados (kits) e remontados na China a partir de meados da década de 1950; estes podem ter sido da variante Whiskey IV. As 15 a 21 embarcações restantes foram construídas na China com componentes e assessores soviéticos; estas podem ter sido da variante Whiskey V. − 7 − A Marinha da Indonésia operou um total de 12 submarinos da classe Whiskey com os números de amurada 401 a 412 na década de 1960, com mais 2 utilizados para peças de reposição. A classe operou até 1990, quando a última embarcação, KRI Pasopati (410), foi descomissionada e transformada em navio-museu em Surabaia, na Indonésia. − 4 embarcações, permaneceram no inventário da Marinha Popular da Coreia até 2004. − 4 − 20 ainda estavam em serviço ativo em 1991.

Incidentes envolvendo submarinos da classe Whiskey Em 27 de janeiro de 1961, o foi perdido devido a um alagamento acidental enquanto a embarcação estava submersa. A válvula que deveria ter impedido a entrada de água pelo esnórquel não funcionou adequadamente. Em 1961, quando Enver Hoxha decidiu expulsar todo o pessoal soviético da Albânia, quatro submarinos foram sabotados por suas antigas tripulações antes de serem abandonados. Mais tarde, foram reparados por técnicos chineses e retornaram ao serviço em 1964. Em 24 de novembro de 1972, o submarino da classe Kobben HNoMS Sklinna da Marinha Real Norueguesa teve "contato" com o que presumiram ser um submarino da classe Whiskey, após 14 dias de "caçada" no Fiorde de Sogne. Documentos militares divulgados em 2009 confirmaram este episódio. Aftenposten (em norueguês, inclui fotos) Em 21 de outubro de 1981, o abalroou o navio mercante Refrizherator-13 na baía de Zolotoy Rog, em Vladivostok. Em 27 de outubro de 1981, o encalhou em águas territoriais suecas perto da base naval de Karlskrona. Em 19 de junho de 1984, um submarino da classe Whiskey ficou preso em uma rede de pesca e emergiu dentro da zona econômica exclusiva (ZEE) da Noruega. Em 18 de agosto de 1989, o S-345 afundou enquanto era rebocado de Paldiski para Tallinn para ser desmanchado; afundou na entrada da baía de Lohusalu (2,6 milhas a oeste do cabo Ninamaa). Em 14 de dezembro de 1989, um submarino desativado da classe Whiskey rebocado para desmanche em Nakskov afundou a oeste de Bornholm. Tentativas de erguê-lo em 1991 falharam e ele afundou nas proximidades em águas mais profundas. Em 5 de fevereiro de 2007, o desativado fez água e afundou ao largo da costa da Dinamarca enquanto era rebocado para fazer parte de um museu naval.Dansk Dykkerservice ApS (em dinamarquês) (inclui fotos) Em 2009, um submarino afundado da classe Whiskey, anteriormente desconhecido e não identificado, foi descoberto dentro da ZEE da Suécia, próximo à ilha de Gotlândia. Tratava-se de um submarino desativado que afundou enquanto era rebocado para ser desmanchado na Dinamarca. A notícia da descoberta só foi divulgada ao público em março de 2011.

Exemplares sobreviventes O S-189 está preservado como museu em São Petersburgo, na Rússia. O (antigo S-290) também está preservado como navio-museu em Surabaia, na Indonésia. Até 2025, o submarino albanês n.º 105 ainda se encontrava atracado na Base de Pasha Liman, no sul da Albânia. Devido à falta de manutenção, encontra-se em estado deteriorado. O governo, contudo, tem planos de transformá-lo em um navio-museu.

Bibliografia

Weir, Gary E. e Boyle, Walter J. Rising Tide: The Untold Story of the Russian Submarines That Fought the Cold War Basic Books, 2003.

Leitura adicional

Ligações externas

História, desenvolvimento e emprego dos submarinos da classe Whiskey (em inglês) Enciclopédia de Navios (em russo) Submarinos da classe Whiskey – Lista completa de navios (em inglês)

Categoria:Classes de submarinos