Ferrari Luce (Tipo F222) é um carro executivo elétrico a bateria produzido pela fabricante de automóveis italiana Ferrari. É o primeiro veículo elétrico de produção da Ferrari e o primeiro modelo de cinco lugares da marca.
Desenvolvimento
A Luce foi revelada pela primeira vez sob o nome de desenvolvimento Elettrica durante o Capital Markets Day da Ferrari em 9 de outubro de 2025. A apresentação da versão de produção aconteceu em maio de 2026. O nome Luce, que significa "luz" em italiano, foi confirmado antes do lançamento do modelo.
A Reuters informou que a Luce tem o preço de 550.000 euros na Europa, com as entregas aos clientes previstas para começar no quarto trimestre de 2026. O modelo é montado em Maranello e usa uma plataforma específica para veículos elétricos.
Design
A Luce foi desenvolvida em uma plataforma dedicada a veículos elétricos, permitindo um formato de carroceria diferente dos modelos tradicionais a combustão da Ferrari. O exterior e o interior foram desenhados com participação da LoveFrom, o coletivo criativo fundado por Jony Ive e Marc Newson, em conjunto com as próprias equipes de design e engenharia da Ferrari.
A Car and Driver descreveu a Luce como sendo mais longa, porém mais baixa que a Ferrari Purosangue, com portas traseiras de abertura central (suicidas), tampa do porta-malas em estilo liftback, cabine avançada e elementos de iluminação integrados a painéis de carroceria escuros.
Características
A Luce é equipada com suspensão ativa, esterçamento nas quatro rodas e vetorização de torque. Sua cabine mescla telas digitais OLED com controles físicos. A Car and Driver relatou que o volante usa interruptores convencionais em vez dos painéis sensíveis ao toque (touchpads) instalados em alguns modelos anteriores da Ferrari, e inclui dois controles tipo manettino: um para a dinâmica do veículo e outro para o trem de força elétrico.
A tela sensível ao toque central é acompanhada de botões físicos, enquanto borboletas no volante controlam a frenagem regenerativa e a entrega de torque.
Trem de força
A Luce utiliza quatro motores elétricos de ímã permanente, um para cada roda, com uma potência total de 1 049 cv (772 kW), de acordo com a Car and Driver. O sistema tem viés traseiro, com os motores dianteiros produzindo 286 cv (210 kW) e os traseiros produzindo 843 cv (620 kW).
Segundo anúncio da Ferrari, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e chega a uma velocidade máxima que excede os 310 km/h. A bateria tem capacidade bruta de 122 kWh e compõe um elemento estrutural do chassi. O carro utiliza uma arquitetura elétrica de 800 V e suporta carregamento rápido em corrente contínua (CC) de até 350 kW. A Reuters relata autonomia superior a 500 km.
A Ferrari desenvolveu um sistema de som que substitui o barulho do motor captando o ruído mecânico da transmissão elétrica e o amplificando de acordo com o modo de condução selecionado, em vez de usar uma trilha sonora simulada de motor de combustão.
Recepção
A Luce teve uma recepção negativa após sua revelação, com grande parte da discussão focada em seu desenho exterior e em seu papel como o primeiro modelo de produção elétrico a bateria da Ferrari. The Guardian descreveu o design como "divisivo" e relatou que alguns analistas questionaram se a forma semelhante a um sedã do modelo combinava com a imagem tradicional de carros esportivos da Ferrari.
No dia seguinte à apresentação, as ações da Ferrari caíram 8,4% na bolsa de valores, refletindo a falta de confiança na marca entre fãs, entusiastas e analistas financeiros, além das fortes preocupações do ex-CEO Luca di Montezemolo, que declarou "espero que pelo menos tirem o cavalinho daquele carro".
Ligações externas
Luce Categoria:Sedãs Categoria:Automóveis de 2026