miniaturadaimagem|Renderização artística do FP-5. O FP-5 "Flamingo" (, pronunciado ) é um míssil de cruzeiro ucraniano lançado do solo, desenvolvido pela empresa de defesa Fire Point. Revelado em 18 de agosto de 2025, o míssil é equipado com uma ogiva de e possui um alcance de . O míssil já estava em produção em série em agosto de 2025, com a meta de atingir 210 unidades por mês até o final daquele ano.
Desenvolvimento A Fire Point, uma startup de defesa ucraniana fundada por um grupo de amigos de origens civis — incluindo construção civil, design de jogos e arquitetura —, iniciou o desenvolvimento do FP-5 "Flamingo" após a invasão russa da Ucrânia em grande escala em 2022. O míssil foi revelado publicamente pela primeira vez em 17 de agosto de 2025 pelo fotojornalista da Associated Press Efrem Lukatsky durante um teste de lançamento em uma instalação oculta no sul da Ucrânia. Em seu pronunciamento em 20 de agosto de 2025, o Presidente da Ucrânia Volodymyr Zelenskyy anunciou o início da produção em série e o descreveu como "o míssil mais bem-sucedido que temos". A Associated Press relatou que o codinome "Flamingo" surgiu quando as primeiras unidades de produção do míssil ficaram com uma cor rosa devido a um erro na fábrica, versão que foi negada pelo diretor de tecnologia (CTO) da Fire Point. Por outro lado, o The Economist e o Politico relataram que o nome foi escolhido para destacar o papel de mulheres em cargos de liderança na empresa, com os protótipos de teste sendo pintados de rosa em alusão ao nome.
Repórteres e analistas de OSINT notaram a notável semelhança entre o FP-5 Flamingo e o míssil FP-5 anunciado pela startup do setor de defesa Milanion Group na IDEX 2025 (uma feira e conferência da indústria de defesa), com capacidades anunciadas, design e até mesmo o número de modelo sendo idênticos. O Milanion Group é uma empresa registrada no Reino Unido, embora relatos da imprensa indiquem que é sediada nos Emirados Árabes Unidos e mantinha negócios na Ucrânia antes da invasão russa. Um analista descreveu a Fire Point como operando sob o guarda-chuva do Milanion Group, aproveitando a tecnologia e os contatos da empresa para fabricar o FP-5 localmente. O The Economist avaliou que o processo de produção é parcialmente conduzido no exterior, com a Fire Point afirmando que mais de 90% da montagem final é realizada na Ucrânia.
De acordo com a Ukrinform, o armamento ameaça 90% da capacidade industrial de armas da Rússia. As categorias de alvos possíveis incluem:
Refinarias de petróleo e infraestrutura energética – representantes da Fire Point destacaram que seus drones e mísseis são "parcialmente responsáveis pelo fechamento de aeroportos e pelos altos preços dos combustíveis na Rússia". Instalações de produção militar e depósitos de armas – descritos como alvos para a ogiva de do míssil. Centros de comando e infraestrutura estratégica – identificados como alvos prioritários dadas as capacidades do míssil.
Projeto O míssil possui asa reta fixa e um motor a jato turbofan montado sobre a fuselagem. Isso lhe confere uma semelhança superficial com a bomba voadora V-1 e os drones de reconhecimento soviéticos de fabricação ucraniana Tu-141 e Tu-143, embora a V-1 usasse um pulsojato e o Tu-141 e Tu-143 tenham sido projetados com motores montados dentro da fuselagem principal. A parte traseira da fuselagem possui quatro superfícies de controle de voo em configuração em X. A fuselagem monocoque é construída principalmente em materiais compósitos (fibra de vidro) enrolados por filamento (como os utilizados em mísseis balísticos) e transparentes ao radar, enquanto a nacela do motor é feita de metal para resistir a altas temperaturas. O motor a jato aparenta ser o Ivchenko AI-25, projetado na década de 1960 na União Soviética e utilizado na aeronave Aero L-39 Albatros, posteriormente produzido pela fabricante ucraniana Motor Sich. O motor é significativamente maior do que os encontrados em mísseis de cruzeiro comparáveis. O projetista-chefe da Fire Point, Denys Shtilerman, afirmou em entrevista em 8 de julho de 2026 que um "motor turbojato nacional" havia sido desenvolvido, com cerca de 10 motores sendo testados.
Afirma-se que a ogiva do Flamingo tem 2,5 vezes o peso da ogiva do míssil de cruzeiro norte-americano Tomahawk Block V, com um peso declarado de . De acordo com um especialista militar holandês entrevistado pela UkrInform, o Flamingo é uma bomba aérea clássica convertida em míssil de cruzeiro pela adição de um motor a jato, fuselagem e asas. A ogiva, exibida em fotos com o cone do nariz removido, pode ser uma bomba FAB-1500 reaproveitada, mas, com base nas dimensões da ogiva, a FAB-1500 de parece improvável, sendo mais provável uma bomba de alto explosivo Mark 84 de ou uma bomba antibúnquer BLU-109/B de peso equivalente. Caso o míssil utilize uma bomba de gravidade convencional, o peso da ogiva seria de , mas a carga explosiva real seria de apenas , ficando mais em linha com sistemas de mísseis de cruzeiro equivalentes. O alcance alegado do Flamingo é de aproximadamente o dobro do alcance não confidencial do Tomahawk Block V, permitindo atingir alvos em qualquer ponto da parte europeia da Rússia e até regiões tão distantes quanto Novosibirsk, embora até junho de 2026 ainda não houvesse demonstração de ataques nessa distância máxima.
O Flamingo alega ter uma velocidade semelhante à de seus equivalentes ocidentais (900 km/h), mas não dispõe de sistemas complexos de navegação visual por correlação de terreno (TERCOM, DSMAC); o principal meio de navegação é por navegação por satélite usando um arranjo de antenas de padrão de recepção controlada resistentes a interferências eletrônicas. A precisão declarada é de um erro circular provável (CEP) de em condições ideais em qualquer alcance. O design simplificado visa acelerar a produção em massa. As principais desvantagens em comparação ao Tomahawk são um tempo de preparação pré-lançamento mais longo (de 20 a 40 minutos) e um peso de decolagem quase cinco vezes maior. Especialistas ucranianos afirmam que a defesa antiaérea russa interceptará alguns mísseis FP-5 e enfatizam a importância de ataques combinados integrando múltiplos tipos de armamento.
Em 4 de julho de 2026, cinco Flamingos foram abatidos pela Força Aérea Russa com o auxílio de uma aeronave-radar A-50U. Segundo Michael Bohnert, analista da RAND Corporation: "Seu radar, sem a obstrução da curvatura da Terra, foi capaz de detectar os mísseis de cruzeiro ucranianos FP-5 Flamingo a grande distância e neutralizá-los".
Custos e acessibilidade
A iniciativa de financiamento coletivo tcheca "Presente para Putin" ("Dárek pro Putina") arrecadou aproximadamente US$ 520.000 (cerca de 12,5 milhões de coroas tchecas) para a compra de um míssil de cruzeiro Flamingo de fabricação ucraniana em outubro de 2025. A arrecadação, concluída em cerca de 48 horas após seu lançamento em 22 de outubro de 2025, foi organizada para adquirir uma única unidade com preço precificado especificamente pela fabricante Fire Point para a campanha. O míssil, batizado de DANA 1 em homenagem à falecida chefe de segurança nuclear tcheca Dana Drábová, deveria ser entregue às Forças Armadas da Ucrânia após a conclusão do pagamento, mas em novembro de 2025 os organizadores suspenderam o acordo em razão de uma investigação de corrupção envolvendo a Fire Point.
Essa campanha de arrecadação ofereceu uma estimativa de custo concreta para mísseis Flamingo individuais. Múltiplas fontes independentes corroboraram faixas de preços semelhantes, com estimativas variando entre aproximadamente US$ 500.000 e menos de € 1 milhão (US$ 1,09 milhão) por unidade. A porta-voz da Fire Point, Iryna Terekh, enfatizou que a empresa "buscou deliberadamente o baixo custo" para permitir aquisições em larga escala e operações de ataque em massa.
Em comparação, o míssil de cruzeiro norte-americano Tomahawk custa entre US$ 1,5 milhão e US$ 2,5 milhões por unidade, dependendo da variante, apesar de possuir aproximadamente metade do alcance e uma ogiva significativamente menor que a do Flamingo. O baixo custo do Flamingo é alcançado por meio de escolhas de projeto simplificadas, incluindo o uso de motores turbofan AI-25TL soviéticos reaproveitados de jatos de treinamento Aero L-39 Albatros, uma fuselagem de fibra de carbono que pode supostamente ser fabricada em seis horas e sistemas de navegação inercial básicos que sacrificam parte da precisão para reduzir o valor final.
A empresa francesa Safran forneceu o sistema de guiamento em troca da compra pela Ucrânia de um volume adicional de bombas guiadas AASM Hammer.
Em 27 de julho de 2026, a CEO da Fire Point, Iryna Terekh, declarou que cada míssil Flamingo "custa pouco menos de US$ 600.000 por unidade", o que seria seis vezes mais barato que um míssil Tomahawk. Ela também afirmou que um ataque realizado em junho contra Cheboksary foi possivelmente uma das "missões de míssil de cruzeiro de maior distância já registradas". A produção no período girava em torno de 100 mísseis por mês.
Produção Afirma-se que a produção em série do Flamingo começou em meados de 2025, inicialmente a uma taxa de aproximadamente 30 mísseis por mês. De acordo com entrevista concedida pela CEO da Fire Point, Iryna Terekh, ao Politico em agosto de 2025, o míssil concluiu com êxito os testes de campo de batalha e entrou em produção em série com meta de atingir uma capacidade de 200 unidades mensais. A Fire Point anunciou em setembro de 2025 que havia aumentado a produção do Flamingo de 30 unidades mensais em agosto para 50 unidades, com planos de alcançar sete mísseis por dia até o final do ano. Terekh confirmou que o míssil havia entrado em produção em série e que o ganho de escala era o principal foco para atender às metas ampliadas.
O sistema fornece a capacidade de ataque de longo alcance mais avançada da Ucrânia.
Em setembro de 2025, o governo dinamarquês anunciou que uma subsidiária da Fire Point iniciaria a produção de propelente sólido para o Flamingo na Dinamarca a partir de 1.º de dezembro de 2025. A Dinamarca suspendeu temporariamente 20 leis e regulamentações para viabilizar a abertura da fábrica.
A Fire Point adquiriu uma grande quantidade de motores Ivchenko AI-25 com cerca de 10 horas de vida útil de voo remanescente a partir de diversos estoques. A empresa restaura os motores o suficiente para a autonomia de voo de três horas e meia exigida pelo Flamingo, embora eles não sejam adequados para uso aeronáutico prolongado normal. Relatos anteriores da imprensa afirmavam que os motores eram fabricados pela Motor Sich, mas a Fire Point afirmou ter encontrado "milhares desses motores" em depósitos e ferros-velhos na Ucrânia. Peças de titânio foram substituídas por "alternativas mais baratas e fáceis de produzir", adequadas para viabilizar o voo. Motores também podem ser retirados de cerca de 6.000 unidades ainda em operação em aeronaves de treinamento L-39 Albatross e Hongdu JL-8 em países pós-soviéticos, na Ásia e na África. A Fire Point também estabeleceu sua própria fábrica para produzir motores de mísseis; não está claro se se trata do Ivchenko AI-25 sob licença.
A Fire Point não fabrica a ogiva, descrita como capaz de "perfurar concreto espesso", com penetração no solo de cerca de . Foi reportado o desenvolvimento de "muitos tipos" de ogiva, incluindo ogivas de dispersão (munições cluster). No "início de setembro de 2025", o ritmo de produção era de dois mísseis por dia, com esforços voltados para a automação do processo com o objetivo de "alcançar 200 unidades por mês até o final deste ano".