Ao longo de sua história, a montadora italiana Maserati participou de diversas modalidades de automobilismo, incluindo Fórmula 1, Fórmula E, corridas de carros esportivos e de turismo, tanto como equipe de fábrica quanto por meio de competidores privados.
Fórmula 1
A Maserati participou de corridas de Grande Prêmio durante a década de 1930 e de corridas de Fórmula 1 durante as décadas de 1950 e 1960. Seu programa de Fórmula 1 foi amplamente bem-sucedido, proporcionando um total de nove vitórias em Grande Prêmio para a equipe de fábrica. Além disso, Juan Manuel Fangio venceu o Campeonato Mundial de Pilotos de e parte do Campeonato Mundial de Pilotos de com uma Maserati 250F.
A Maserati projetou dois carros de Fórmula 1: o Maserati 4CLT e o Maserati 250F, além do Maserati 4CL anterior à Segunda Guerra Mundial também foi utilizado com algum sucesso. Além disso, o Maserati A6GCM, projetado como um carro de Fórmula 2, também foi utilizado na Fórmula 1. Devido a dificuldades financeiras no final da década de 1950, a equipe teve que se retirar da Fórmula 1 em 1958, apesar do sucesso do 250F. Os pilotos privados continuaram a utilizar o 250F até 1960.
Na década de 1960, a Maserati forneceu motores para a equipe britânica de Fórmula 1 da Cooper, bem como para diversas equipes menores.
Fórmula E
Em 9 de janeiro de 2022, a Maserati anunciou que se juntaria à Fórmula E a partir da temporada de 2022–23. Posteriormente, em 7 de abril, foi anunciado que a Maserati havia formado uma parceria de título e trem de força com a então equipe de Fórmula E Venturi Racing — que foi renomeada para Monaco Sports Group (MSG) em setembro de 2022. Com isso, a equipe baseada em Mônaco foi rebatizada para Maserati MSG Racing e passou a utilizar trens de força fornecidos pela Maserati na temporada de 2022–23, marcando o retorno da marca Maserati às competições de monopostos após 65 anos, quando a fabricante havia disputado a Fórmula 1 pela última vez em .
A entrada da Maserati na era Gen3 da Fórmula E como fabricante se tornando possível após as diretrizes de marcas adicionais especialmente adaptadas pela Fórmula E no início de 2022, abrindo assim o caminho para a fabricante italiana se tornar uma marca adicional da Stellantis na categoria, ao lado da DS Automobiles. Dessa forma, a Maserati pôde usar sob sua marca, trens de força concebidos e desenvolvidos pela DS, que é a marca originalmente registrada do Grupo Stellantis, sob o qual a Maserati também reside.
thumb|left|300px|Edoardo Mortara no ePrix de Berlim de 2023. Em 4 junho de 2023, a Maserati conquistou sua primeira vitória na Fórmula E com Maximilian Günther no ePrix de Jacarta de 2023 — na corrida 2. Günther também venceu o primeiro ePrix de Tóquio em 30 de março de 2024. Com Stoffel Vandoorne vencendo o ePrix de Tóquio de 2025.
Em novembro de 2024, a Maserati se tornou a quinta fabricante a se comprometer com o conjunto de regras Gen4 da Fórmula E, um ciclo que começou no final de 2026, na temporada de 2026–27. Assim, a marca do tridente, havia se juntado à Porsche, Jaguar, Nissan e Lola. Entretanto, em setembro de 2025, foi anunciado que a Stellantis iria substituir a Maserati pela sua outra marca, a Citroën, como sua segunda marca na Fórmula E, com a equipe "Maserati MSG Racing" sendo transformada na Citroën Racing para a temporada de 2025–26.
Resultados Fórmula E (legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida) 2021–22: ROKiT Venturi Racing Ano Nome Chassi Trem de força Pneu Piloto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos da Equipe Formula E Gen3 MEX DAR HAI CCB SPL BER MON JAC PRT ROM LON 140 6º 7 11 WD 19 13 Ret 11 3 6 Ret 3 1 6 3 6 12 14 48 Edoardo Mortara Ret Ret 9 10 Ret Ret 9 Ret 11 6 8 Ret Ret 4 5 11 2023–24 Maserati MSG Racing Formula E Gen3 Maserati Tipo Folgore MEX DAR SPL TOQ MIS MON BER XAN PRT LON 81 8º 7 Maximilian Günther 4 7 9 9 1 3 12 9 Ret Ret 21 8 Ret 8 Ret Ret 18 Jehan Daruvala 16 20 Ret 15 17 Ret 9 18 17 7 19 17 16 12 18 Ret 2024–25 Maserati MSG Racing Maserati Tipo Folgore SPL MEX GID MIA MON TOQ XAN JAC BER LON 102 9° 2 Stoffel Vandoorne 10 7 10 6 14 9 10 1 19 11 7 Ret 12 13 4 12 55 Jake Hughes Ret 10 5 3 Ret 16 17 19 18 16 4 Ret 14 10 Ret 17 2025–26: Citroën Racing Notas † – Não completaram a prova, mas foram classificados, pois concluíram 90% da prova.
Categoria:Equipas de automobilismo da Itália Categoria:Equipes de Fórmula E