Max Jean nado o 27 de xullo de 1943 en Marsella é un expiloto de Francia que gañou o campionato de Formule France en 1968. Ademais de numerosas participacións na Fórmula Dúas e Fórmula Tres, Jean participou nun Gran Premio de Fórmula Un, pilotando un March para Frank Williams Racing Cars na súa carreira na casa o 4 de xullo de 1971. Non logrou puntos de campionato.
Resumo da carreira O nome de Max Jean inscribiuse incorrectamente como Jean Max nun formulario de inscrición ao principio da súa carreira, e posteriormente atribuíuselle este nome con frecuencia. Foi campión da Formule France en 1968, pilotando para o equipo oficial GRAC e logrando 11 vitorias dos 17 eventos da serie nunha tempada na que participou o dúas veces vencedor das 24 Horas de Le Mans Gérard Larrousse e o futuro piloto de Fórmula Un Jean-Pierre Jarier. O seu éxito animou a Ecurie GRAC a construír un automóbil de Fórmula Tres para que participara en 1969, pero os resultados foron escasos. Terminou décimo na carreira de Pau e sétimo en Dijon, pero estes foron os seus dous únicos acabados en carreira no campionato francés e frecuentemente non puido clasificarse para carreiras.
En 1970 deixou a escudaría GRAC e obtivo financiamento do fabricante de lubricantes Motul para participar nun automóbil Tecno. Na carreira inicial da tempada, en Nogaro, terminou en segunda posición. Repetiu esta posición na cuarta e quinta roldas do campionato en Linas-Montlhéry e Magny-Cours. Con todo, ademais dun sexto posto na rolda oito en Dijon e noveno na segunda visita a Nogaro, non chegou á bandeira final en ningunha das súas outras aparicións, sufriu unha variedade de fallos mecánicos. Con todo, malia as súas decepcionantes actuacións na Fórmula Tres, foi recrutado polo equipo oficial Tecno para as carreiras de Fórmula 2 en Paul Ricard en Francia e Tulln-Langenlebarn en Austria, onde terminou no sétimo e 13º lugar, respectivamente.
En 1971, Jean levou o seu patrocinio a Motul ao equipo independente de Frank Williams Racing Cars e pilotou o seu March 712M de Fórmula 2 para eles en Rouen e Pau. Con todo, en ambas ocasións non puido rematar. Non logrou cualificar o coche para a carreira Monza Lottery en xuño. A súa participación co equipo de Williams deu a Jean a oportunidade de participar na carreira de Fórmula 1 da súa casa ese ano, o Gran Premio de Francia de 1971 en Paul Ricard en xullo. Como Williams potenciara ao seu principal piloto, o compatriota de Jean Henri Pescarolo, cun modelo March 711 de 1971, quedou dispoñible o March 701 coas especificacións de 1970. Jean clasificou o 701 no 23º lugar na grella de 24 automóbiles, pero comezou na posición 22 tras a retirada do piloto oficial de March Nanni Galli. Durante a carreira, o coche de Jean sufriu un problema na caixa de cambios e terminou a carreira sen clasificar, último a nove voltas detrás do vencedor.
Despois de 1971, as actividades nas carreiras de Jean reducironse. En 1972 participou en dúas carreiras de Fórmula D para o equipo de Rondel Racing, que tamén se beneficiaron do patrocinio de Motul. Non conseguiu cualificar o BT38 do equipo para a rolda de Pau e terminou na 13ª posición na carreira de agosto en Albi. En 1973, Jean volveu entrar no campionato francés de Fórmula Tres, pilotando un coche Automobiles Martini para o equipo ORECA. Tras unha mala tempada, ao final do ano Motul cortou o seu patrocinio e Jean retirouse.
Tras a conclusión da súa andaina nas carreiras, Max Jean fundou unha exitosa empresa familiar de transporte.
Resultados completos na Fórmula Un (Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos Frank Williams Racing Cars March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 RSA ESP MON NED FRA GBR ALE AUT ITA CAN USA NC 0
Notas
Véxase tamén
Categoría:Nados en 1943 Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Francia Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Williams Categoría:Pilotos das 24 Horas de Le Mans