Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX) ye una empresa d'Estaos Xuníos de tresporte aeroespacial fundada en 2002 por Elon Musk, quien ye co-fundador de PayPal, Tesla Motors, SolarCity y Hyperloop.
Desenvolvió los cohetes Falcon 1 y Falcon 9, que fueron construyíos cola meta de ser vehículos de llanzamientu espacial reutilizables. SpaceX tamién desenvolvió la nave espacial Dragon, que foi puesta n'órbita polos vehículos de llanzamientu Falcon 9. SpaceX diseña, prueba y fabrica la mayor parte de los componentes por cuenta propia, incluyendo los motores de cohete Merlín, Kestrel y Draco.
Orixinalmente con base en El Segundu, California, SpaceX agora opera nes contornes d'Hawthorne, California.
Historia thumb|right|246px|Prototipu de Falcon 1.
En 2001, Elon Musk conceptualizó Mars Oasis, un proyeutu pa unviar un ivernaderu esperimental en miniatura a Marte y cultivar plantes nun intentu pa recuperar l'interés públicu na esploración espacial y aumentar el presupuestu de la NASA. Musk intentó mercar cohetes baratos de Rusia pero volvió coles manes vacíes al ser incapaz d'atopalos a un preciu aceptable.
Nel vuelu de vuelta diose cuenta de que podía crear una empresa que construyera los cohetes que precisaba. Según l'inversor tempranu de Tesla y SpaceX Steve Jurvetson, Musk calculó que'l costu de los materiales necesarios pa fabricar un cohete entós daquella solo significaba'l 3% del preciu d'un llanzamientu. Produciendo alredor del 85% de les partes necesaries ellos mesmos gracies a l'aplicación de la integración vertical, SpaceX podría ser capaz d'amenorgar el costu hasta diez veces y aun así llograr un 70% de beneficios. Empezaron col cohete útil más pequeñu que podíen faer en llugar de construyir unu mayor y más complexu que podría habe-yos lleváu a la bancarrota.
A principios de 2002 Musk empezó a buscar emplegaos pa la so nueva compañía que llueu se llamaría SpaceX. Musk contautó col inxenieru aeroespacial Tom Mueller (actual CTO de propulsión en SpaceX) y este alcordó trabayar con Musk. SpaceX fundóse en xunu de 2002 por Elon Musk, quien escontra marzu de 2006 yá invirtiera US$120 millones del so patrimoniu personal nel proyeutu.
Les primeres oficines de SpaceX taben asitiaes nun almacén n'El Segundu, California. Dende la so fundación en 2002 la compañía creció rápido dende 160 emplegaos en 2005 a más de 500 a mediaos de 2008 , 1100 en 2010, 3800 n'ochobre de 2013 y cerca de 5000 a finales de 2015. A fecha d'abril de 2017 la compañía tenía alredor de 6000 emplegaos. En 2016 Elon Musk dio un discursu nel Congresu Internacional d'Astronáutica onde reveló que SpaceX solo podía contratar americanos por cuenta de la clasificación del so trabayu como "teunoloxía armamentística avanzada".
El 18 d'agostu de 2006, la NASA anunció que SpaceX ganara un contratu de los Servicios Comerciales de Tresporte Orbital de la NASA pa demostrar la entrega de carga a la Estación Espacial Internacional (EEI) cola opción posible de tresporte de tripulantes.
El 4 d'agostu de 2008, SpaceX aceptó una inversión de US$20 millones per parte de The Founders Found.
El 23 d'avientu de 2008, SpaceX anunció que ganara un contratu de los Servicios Comerciales de Suministros, con una duración de siquier 12 misiones por millones pa tresportar suministros y carga a la Estación Espacial Internacional, dempués de que los tresbordadores espaciales fueren retiraos.
En xunu de 2010, axudicóse-y a SpaceX el contratu rellacionáu a llanzamientos espaciales comerciales más grande de la hestoria (US$492 millones); que consiste nel llanzamientu de satélites Iridium utilizando cohetes Falcon 9.
A finales del añu 2012 SpaceX tenía nel so historial más de 40 llanzamientos que sumaben alredor de 4.000.000.000 $ n'ingresos. Esos contratos inclúin veceros comerciales tales como'l contratu yá mentáu con Iridium y veceros del gobierno como la NASA o'l Departamentu de Defensa col programa de Servicios Comerciales de Suministros y otra serie de llanzamientos secretos.
En payares de 2012, Elon Musk anunció nuna conferencia de la Real Sociedá Aeronáutica en Londres, la so intención d'establecer la primer ciudá humana en Marte. Esti proyeutu empecipiar en 2018 construyendo la nave na qu'unviar a los grupos pioneros de non más de 10 persones, que seríen les encargaes de construyir la infraestructura na que desenvolver la futura ciudá ente otros llabores como fertilización y conversión d'elementos. L'oxetivu sería crear colonies en Marte d'hasta 80000 persones ya introducir vuelos regulares que costaríen alredor de 500000 dólares. Elon Musk calcula un presupuestu averáu pa esti proyeutu de 36 mil millones de dólares en capitales tanto públicos como privaos.
A fecha d'avientu de 2013 SpaceX tenía 50 llanzamientos programaos de los cualos dos tercios yeren pa veceros comerciales. Foi por estes feches cuando los medios rellacionaos cola industria aeroespacial empezaron a falar de como SpaceX taba rebaxando los precios de los principales competidores nel sector de los satélites de telecomunicaciones, el Ariane 5 y el Proton-M.
En setiembre de 2017, Elon Musk presentó les primeres imáxenes de los prototipos del traxe espacial qu'usaríen nes futures misiones tripulaes. El traxe ta anguaño en fase de pruebes y diseñóse pa soportar 2 ATM de presión nel vacíu. El traxe nun ta preparáu para Actividá Extravehicular sinón que ye'l traxe de vuelu lleváu siempres por procuru. Oxetivos Elon Musk dixo qu'unu de los sos oxetivos ye amenorgar el costu y ameyorar la fiabilidá del accesu al espaciu nun factor de diez. Los planes de la compañía en 2004 apuntaben al "desenvolvimientu d'un vehículu de llanzamientu pesáu ya inclusive super pesáu según la demanda". Con cada aumentu de tamañu'l costu por kilogramu n'órbita mengua, Musk dixo "Creo que 500$ por llibra (950€/kilogramu) o menos ye fácilmente algamable".
Unu de los mayores oxetivos de SpaceX foi'l desenvolvimientu d'un sistema de llanzamientu de reutilización rápida. En marzu de 2013 anunciaron públicamente que dientro d'esti esfuerciu de desenvolvimientu incluyíense les pruebes realizaes col vehículu denomináu Grasshopper (Saltapraos) coles mires de demostrar la teunoloxía de despegue/aterrizaxe vertical y l'equipamientu de la primer fase de los cohetes Falcon 9 colos preseos necesarios pa realizar un descensu controláu a partir de mediaos de 2013. En 2013, nel Foru de la Industria de Satélites en Singapur, La COO de SpaceX Gwynne Shotwell dixo "Si faemos esto [teunoloxía de reutilización] bien, y tamos intentandolo con toes nueses fuercies, taríamos falando de llanzamientos nel rando de 5-7 millones de dólares y eso camudaría les coses drásticamente".
Elon Musk dixo nuna entrevista en 2011 qu'espera unviar humanos a la superficie de Marte nunos 10-20 años. En 2010 los sos cálculos convenciéronlu de que la colonización de Marte yera posible. En xunu de 2013, Musk usó'l nome "Mars Colonial Transporter" (Más tarde "Sistema de tresporte interplanetariu") pa referise al proyeutu de desenvolvimientu y construcción d'una serie de motores, vehículos de llanzamientu. y cáusules espaciales pa tresportar humanos a Marte y volver a la Tierra. En marzu de 2014 Gwynne Shotwell dixo qu'una vegada que'l Falcon Heavy y la versión tripulada de la Dragon 2 tean volando los esfuercios de los inxenieros de SpaceX van redirixir a la infraestructura necesaria pa les misiones a Marte.
Llogros Los llogros más importantes de SpaceX inclúin: El primer cohete de de financiamientu priváu n'algamar la órbita (Falcon 1 Vuelu 4 — 28 de setiembre de 2008) La primer compañía de financiamientu priváu que llanza, pon n'órbita y recupera una nave espacial (Falcon 9 Vuelu 2 — 9 d'avientu de 2010) La primer empresa privada n'unviar una nave espacial a la Estación Espacial Internacional (Falcon 9 Vuelu 3 — 25 de mayu de 2012) La primer empresa privada n'unviar un satélite a una órbita geosíncrona (Falcon 9 Vuelu 7 — 3 d'avientu de 2013) El primer aterrizaxe de la primer fase d'un cohete orbital sobre suelu firme (Falcon 9 Vuelu 20 — 22 d'avientu de 2015) El primer aterrizaxe de la primer fase d'un cohete orbital sobre una plataforma nel océanu (Falcon 9 Vuelu 23 — 8 d'abril de 2016) El primer llanzamientu y aterrizaxe d'un cohete usáu (Falcon 9 Vuelu 32 — 30 de marzu de 2017) La primer recuperación controlada del carenado del cohete (Falcon 9 Vuelu 32 — 30 de marzu de 2017) La primera reutilización d'una nave espacial de carga comercial (Falcon 9 Vuelu 35 — 3 de xunu de 2017) N'avientu de 2015 SpaceX llanzó una Falcon 9 ameyoráu dende la Estación de la Fuercia Aérea de Cabu Cañaveral a una órbita baxa terrestre nuna misión designada Vuelu 20. Dempués de completar la so función, la primer fase del cohete dixebrar de la segunda como ye habitual. Dempués d'eso, la primer fase usó trés de los sos motores pa redirixir la so trayeutoria de vuelta a Cabu Cañaveral y consiguir el primer aterrizaxe d'un cohete usáu pa un llanzamientu orbital.
Esta versión ameyorada del Falcon 9 que ye la que ta n'usu anguaño ye l'únicu sistema de llanzamientu qu'usa combustibles densificados anguaño. Enantes la densificación de combustible solo usárase en dellos ICBMs y el fallíu cohete llunar soviéticu N1.
Contratiempos En marzu de 2013 una cápsula Dragon tuvo problemes colos propulsores por cuenta de unes válvules bloquiaes. Los inxenieros de SpaceX fueron capaces d'iguar remotamente pero por cuenta de esti problema la nave llegó un día más tarde de lo esperao a la Estación Espacial Internacional.
En xunu de 2015, la misión CRS-7 llanzó una cápsula Dragon nun Falcon 9 con suministros pa la Estación Espacial Internacional. Tola telemetría foi normal hasta los 2 minutos y 19 segundos de vuelu, momentu nel que se detectó una perda de presión nel tanque d'heliu formando una nube de vapor na segunda fase. Pocos segundos dempués la segunda fase esplotó, la primera se desintegró darréu por cuenta de les fuercies aerodinámiques. La cáusula sobrevivió a la esplosión pero destruyir cola carga nel momentu d'impautu col suelu. Más tarde revelóse que si s'esplegaron los paracaíes la cáusula podría aterrizar intacta. Dempués de la investigación determinóse que'l causante fuera la suxeción d'aceru que tenía de caltener el tanque presurizáu d'heliu nel so sitiu. Cuando, por cuenta de l'aceleración, rompióse afuraco'l tanque principal y dexó la entrada n'este d'heliu a alta presión desencadenando'l fallu. L'error de software de la Dragon que tendría d'esplegar los paracaíes tamién se solucionó y amás inspeccionóse tol programa p'asegurar que tolos sistemes de seguridá necesarios tán nel so llugar.
En setiembre de 2016, un Falcon 9 esplotó na plataforma de llanzamientu mientres el procesu de repostaxe pa la postrera prueba antes del llanzamientu. La carga, l'Amos-6 de Spacecom valoráu en 200 millones de dólares, foi destruyida. Elon Musk describió l'eventu como "el fallu más complexu y difícil" na hestoria de SpaceX. Dempués d'analizar les canales de telemetría llegar a la conclusión de que l'oxíxenu líquido usáu como combustible taba tan fríu que se solidificó y combustionó colos tanques de carbonu. La esplosión punxo a SpaceX nun parón mientres los 4 meses que duró la investigación tres los cualos volvió a l'actividá en xineru de 2017.
Propiedá, financiamientu y valor