El Dodge Dart GT es un automóvil de turismo producido por el fabricante español Barreiros entre 1969 y 1970.

1969

En 1969 se ofertaban las versiones GL, GLE, GT y Station Wagon. También se vendía la versión Dodge Dart Diésel que llevaba el frontal de 1966 y los pilotos traseros redondos del Simca 1000.

El frontal del Dodge Dart 1969 fue totalmente modificado. Se creó una nueva parrilla y se utilizaron los faros de los camiones Barreiros de la época. El Dodge Dart de 1969 no tenía ningún semejante en Estados Unidos y solamente se fabricó en España.

Dart GT

Una vez terminado todo el excedente de material de los antiguos Dart, en Chrysler España se buscaba un modelo que tomara el lugar dejado por este. Para este modelo se importaron desde Argentina carrocerías del Dodge Polara, a los que se les modificaba tanto el frontal como la trasera. A partir de 1973 se pasaría a fabricar por completo en Villaverde.

La parrilla del Dodge Dart GT era distinta al resto de la gama 1969, era negra, con un cerco metálico cromado alrededor de la misma. También se añadió el anagrama de 3700 GT a la parrilla.

Se presentaba en dos únicos colores metalizados. «Gris Almaden» y «Rojo Verónica». Traía aire acondicionado de serie. El techo estaba totalmente cubierto de vinilo negro.

Con respecto al anterior Dodge Dart se incorporaron frenos de disco delanteros, asientos de cuero negro, consola central de madera, panel de instrumentos muy completo con varios indicadores.

En 1969 era el auto más potente fabricado en España.

+Ficha técnica Relación de compresión 8.4:1 Potencia máxima (SAE) (DIN) @ 4200 rpm Par máximo (SAE) Alimentación Carburador con doble cuerpo Carter BBD Serie 4300S Carrocería Monocasco autoportante para 5 plazas Capacidad del tanque de combustible Consumo a a urbano

Producción En la tabla de abajo se muestran las unidades producidas en el período 1969-1970 en la fábrica de Villaverde (Madrid), España. En total se fabricaron 4805 unidades, de la cuales 2879 fueron en 1969 y para 1970 bajó a 1926.

Variantes El carrocero Pedro Serra Vidal modificó entre 1972 y 1973 hasta 18 unidades para dotarles de una nueva carrocería de diseño muy deportivo y con voladizos mucho más cortos, realizadas en fibra de vidrio, un material del que siempre se había quejado. Se distinguía por dos faros dobles delanteros y unas prominentes entradas de aire sobre el cofre, con unas líneas que recuerdan al LMX Sirex. Por diversas trabas en su proceso de homolgación, no pudo comercializarse normalmente.

Referencias

Dart 3700 Categoría:Modelos de Barreiros Categoría:Modelos de automóviles de España Categoría:Modelos de automóviles de los años 1970 Categoría:Modelos de automóviles del segmento F Categoría:Berlinas Categoría:Vehículos de tracción trasera Categoría:Vehículos con motor de combustión interna