El Bloch MB.200 fue un bombardero medio bimotor francés de los años 1930 construido por la Société des Avions Marcel Bloch. Fueron construidos más de 200 MB.200 para la Fuerza Aérea francesa, y debido a su éxito inicial también fabricado por Checoslovaquia bajo licencia. No obstante, pronto quedó obsoleto, y en buena medida fue retirado del servicio activo al comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
Diseño y desarrollo El Bloch MB.200 fue diseñado en respuesta a un requisito de 1932 para un nuevo bombardero diurno/nocturno de la Fuerza aérea francesa. El primero de los tres prototipos hizo su vuelo inaugural el 26 de junio de 1933.Michael J.H. Taylor (1981). Warplanes of the World 1918-1939, London: Ian Allen, ISBN 0-7110-1078-1, pág. 23 Como uno de los diseños ganadores del concurso (el otro fue el aún más grande Farman F.221), el 1 de enero de 1934 se ordenó la producción de 30 primeros aparatos, entrando en servicio ese mismo año. Posteriormente se ordenó la construcción de más aparatos y para finales de 1935 los MB.200 se encontraban en servicio en más de 12 escuadrones. La producción en Francia alcanzó más de 208 aviones (4 fabricados por Bloch, 19 por Breguet, 19 por Loire, 45 por Hanriot, 10 por SNCASO y 111 por Potez).Enzo Angelucci (1981). World Encyclopedia of Military Aircraft, London: Jane's Publishing, ISBN 0-7106-0148-4, pág. 155
Historia operacional thumb|Aero MB.200 francés (1937). thumb|Un MB.200 capturado por los australianos en Siria (1941).
Checoslovaquia escogió el MB.200 como parte de su programa para modernizar su Fuerza aérea a mediados de los años 1930. A pesar del alto número de aviones solicitados, que quedaron rápidamente anticuados, los checoslovacos se encontraron con un importante problema, dado que su industria aeronáutica checoslovaca no tenía suficiente capacidad ni experiencia para fabricar este tipo de aviones. Después de algunos retrasos, en 1937 las fábricas Aero y Avia comenzaron a producir los MB.200 bajo licencia, con un total de 124 aparatos construidos. Los MB.200 checoslovacos eran básicamente similares a sus homólogos franceses, aunque tenía diferencias en armamento defensivo y otros equipos.
Tras la ocupación alemana de Checoslovaquia los MB.200 pasaron a estar bajo control de la Luftwaffe, incluyendo aquellos aviones que todavía estaban en la línea de producción. Si bien siguieron prestando servicio con la Luftwaffe, doce bombarderos fueron entregados a Bulgaria, que los utilizó como entrenadores.William Green, Swanborough Gordon (1989). "Balkan Interlude - The Bulgarian Air Force in WWII", en Air Enthusiast, núm. 39, pp. 65-66 La pequeña Fuerza Aérea del Estado Eslovaco también recibió algunos aparatos.Charles K. Kliment (1997). Germany's First Ally: Armed Forces of the Slovak State, 1939-1945, Schiffer Pub, pág. 159
Las Fuerzas Aéreas de la República Española recibieron al menos un aparato, llegando a operar durante la guerra civil española.Christopher Shores (1977). Spanish Civil War Air Forces, Osprey Publishing, pág. 8
En mayo de 1940, al comienzo de la invasión alemana de Francia, los Bloch todavía continuaban operativos con el Ejército del Aire francés.Robin Higham (2012). Unflinching Zeal: The Air Battles Over France and Britain, May-October 1940, Naval Institute Press: Annapolis, pág. 161 Debido a su vetustez, tuvieron que ser retirados rápidamente del frente debido a las fuertes pérdidas que sufrieron a manos de los cazas alemanes.J.E. Kaufmann, H.W. Kaufmann (2006). Fortress France: The Maginot Line and French Defenses in World War II, Stackpole Books, pág. 150 Tras la rendición francesa, los MB.200 continuaron en servicio con la Francia de Vichy. El gobierno de Vichy desplegó un escuadrón de MB.200 contra los británicos durante la invasión de Siria-Líbano en 1941, llevando a cabo una única misión de bombardeo diurno contra el tráfico naval británico.Christopher S. Shores, Cristian-Jacques Ehrengardt (Julio de 1970). "Syrian Campaign, 1941: Part 2; Breaking the back of Vichy air strength; conclusion", en Air Pictorial, pp. 245Christopher S. Shores, Cristian-Jacques Ehrengardt (Agosto de 1970). "Syrian Campaign, 1941: Part 2; Breaking the back of Vichy air strength; conclusion", en Air Pictorial, pp. 280–284
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Especificaciones técnicas thumb|Tripulación de un MB.200 checoslovaco, hacia 1938.
Véase también Anexo:Aeronaves militares utilizadas en la Segunda Guerra Mundial Anexo:Aviones de la Guerra Civil Española
Aeronaves similares Amiot 143 Bloch MB.210
Notas
Enlaces externos
MB.200 MB.200 Categoría:Aeronaves de ala alta Categoría:Aviones tractores bimotores Categoría:Bombarderos medios Categoría:Bombarderos de los años 1930 de Francia