La Serie 351 a 370 fue un tipo de locomotora de tracción a vapor, utilizada por la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses.
Historia Las locomotoras de esta serie fueron fabricadas entre 1911 y 1913 en Alemania, por la firma Henschel & Sohn. Debido a las elevadas velocidades que podían alcanzar y mantener, fueron adquiridas por la Compañía de los Ferrocarriles Portugueses para realizar los convoyes rápidos en la Línea del Norte, servicios que pronto operaron en exclusiva debido a sus prestaciones.Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 57 Una de las locomotoras de esta serie ganó fama poco después del final de la Primera Guerra Mundial cuando remolcó, a una velocidad media de 110 km/h, un comboi especial entre Lisboa y Entroncamento, donde viajaba a bordo el general francés Joseph Joffre; debido a la naturaleza del recorrido, se estima que el comboi habría alcanzado velocidades punta de cerca de 130 km/h.
En mayo de 1911, la compañía ya contaba con una abundante experiencia con estas locomotoras, con excelentes resultados. En junio, ya estaban en servicio, remolcando los convoyes rápidos Oporto y Madrid, y el Sud Expresso.
Características
Descripción técnica Esta serie se componía de 10 locomotoras con tender, numeradas de 351 a 370.Martins et al, p. 89, 90
Fueron las primeras locomotoras en Portugal en utilizar el sistema compound, de 4 cilindros y vapor sobrecalentado. Eran del tipo Du Bousquet-De Glehn.
Servicios Entre los varios servicios remolcados por esta serie, se encontraban el Sud Expresso,Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 56 y los convoyes rápidos en la Línea del Norte, como el Flecha de Plata.Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 100
Ficha técnica
Características generales Tipo de tracción: Vapor Fabricante: Henschel & Sohn Entrada en servicio: 1911-1913
Véase también Historia del transporte ferroviario en Portugal
Referencias
Bibliografía
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