El Lamborghini Huracán es un automóvil deportivo de alto rendimiento, producido desde 2014 hasta 2024 por el fabricante italiano Lamborghini, subsidiaria del Grupo Volkswagen. Es el sucesor del Gallardo que, a su vez, ha sido reemplazado por el Temerario.
Presentación La primera versión que se presenta es el LP 610-4 Coupé. Desde Italia confirmaron que las entregas de este automóvil comenzaron durante la primavera de 2014, mientras que su presentación oficial al público se llevó a cabo en la 84.ª edición del Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de ese mismo año.
Además de su presentación oficial en Ginebra, Lamborghini inició desde el mes de enero una serie de presentaciones privadas de este modelo en de todo el mundo. Se trata de un coche que, según la marca transalpina, establece un nuevo estándar de deportividad de lujo en el segmento, afirmando a su vez que ofrecerá a los conductores un estilo dinámico en combinación con un alto nivel tecnológico, un diseño innovador y una gran calidad de acabados.
Presenta tres modos diferentes de conducción. El primero de ellos es el Strada y está pensado para el tráfico abierto, ya que selecciona las marchas de forma totalmente automática y la entrega de la potencia del motor es muy progresiva.
Por encima se sitúa el modo Sport, que mantiene el cambio de marchas en modo automático, pero modifica la respuesta de la suspensión, del acelerador y de la dirección, dando más agresividad al conjunto. Y finalmente, está el modo Corsa, donde da rienda suelta a todas sus posibilidades con paletas de cambio detrás del volante. La marca ha bautizado al conjunto de estos tres programas como "ANIMA".
Nomenclatura El nombre del Huracán está inspirado en un toro de lidia español, similar a varios otros nombres de modelos de Lamborghini en relación con el tema de la tauromaquia, el cual era un animal conocido por su coraje y bravura criado en la ganadería del Conde de Patilla de Benavente (Zamora). Se lidió en la Plaza de toros de Alicante el 3 de agosto de 1879.
Inicialmente se iba a llamar "Cabrera", que es una de las castas fundacionales de la raza del toro de lidia sevillano y que, en cualquier caso, el Cabrera podría acabar llamándose de cualquier otra forma al pasar a producción. Ese nombre provisional sonaba a cualquier cosa, menos a superdeportivo. Posteriormente, acabó por denominarse como Huracán.
Características
Motor
Mantiene el mismo motor V10 naturalmente aspirado de heredado del Gallardo, con un diámetro x carrera de , distribución DOHC con por cilindro (40 en total), distribución de válvulas variable (VVT), lubricación por cárter seco y una relación de compresión de 12.7:1, que desarrolla una potencia máxima de y de par máximo, compartido también con el Audi R8 4S.
Para garantizar el equilibrio y el rendimiento, la disposición es de motor central-trasero como se acostumbra desde hace tiempo en la firma. Tiene tanto inyección directa como inyección multipunto de combustible, combinando los beneficios de ambos sistemas y siendo la primera vez que se utiliza esta combinación en un V10.
Rendimiento Su plataforma combina la tecnología de fibra de carbono con elementos de aluminio, lo que deja el peso total en , con una relación peso a potencia de /CV. Un Ferrari 458 Italia pesa , mientras que el Huracán tiene dos cilindros más y cuenta con tracción integral. Por su parte, el McLaren MP4-12C pesa , teniendo un chasis completamente fabricado en fibra de carbono y un motor más pequeño, contando solamente con tracción trasera.
Su velocidad máxima es de estimada por el propio fabricante, pero probablemente bajo ciertas condiciones podría sobrepasar esa cifra. Acelera de en y de en .
Se controlan electrónicamente todas las ruedas motrices, que tiene como objetivo aumentar la tracción en diversas superficies y el rendimiento general del coche.
Aceleración en prueba de carretera : . : . : @ .
Interior miniaturadeimagen|izquierda|Habitáculo interior. Ofrece varias opciones interiores para mayor comodidad dentro del coche, como el control eléctrico completo y calefacción de los asientos deportivos, además de la alineación longitudinal estándar y respaldo eléctrico. También tiene un sistema de navegación opcional y tapizado de cuero.
Es uno de los primeros automóviles deportivos que trasladan la infiltración de la pila central: Lamborghini Infotainment System. El resultado: una pantalla que permite al conductor decidir lo que quieren ver. Es el primer vehículo a utilizar un Thin-film transistor (TFT) con pantalla de cristal líquido de y el primer uso real de la carlinga virtual de Audi, que está disponible con Alta definición de 1440 x 540, el cual trabaja a 60fps sin problemas, ya que puede cambiarse entre cualquiera de tres modos de visualización. Un circuito integrado (chip) NVIDIA Tegra 30 proporciona la medición de los caballos de fuerza para todos los monitores digitales en el tablero.
El modo "Full-Drive" (Manejo Completo) presenta la información más útil al conductor, incluyendo un tacómetro virtual analógico, niveles de combustible y temperaturas críticas relativas al motor. El modo de Navegación Completo, como su nombre lo sugiere, presenta una pantalla navegación. El modo Mixto es un híbrido del modo de Manejo Completo y el de Navegación.
También presenta controles en el volante, asientos deportivos perfectamente perfilados y consola ascendente para disponer de todos los mandos al alcance de la mano: cada detalle está estudiado para hacer la experiencia de conducción natural e intensa, en un habitáculo con acabados de altísima calidad.
Tecnología miniaturadeimagen|izquierda|Vista frontal con faros led, en Lombardore Varios de sus aspectos son tecnológicamente avanzados. Además, tiene opcional el "Lamborghini Dynamic Steering" (LDS - Dirección Dinámica) para añadir a la potencia estándar. La dirección dinámica cambia el rendimiento desde una normal y cómoda a una sensación de carrera. Gracias al sistema Adaptive Network Intelligence Management (ANIMA), controla el motor, la transmisión, LDS, la tracción a las cuatro ruedas, la suspensión magnetoreológica y el control de estabilidad electrónico. La "Lamborghini Piattaforma Inerziale" (LPI - Plataforma Inercial), creada para detectar y realizar de forma directa las mediciones precisas de los movimientos de la carrocería y para un ajuste inmediato de las configuraciones del vehículo, utilizando sensores a bordo con y , vinculados al sistema "ANIMA" a través de CAN bus). El controlador puede seleccionar el modo de calle, deportivo o carrera para alterar cómo reaccionan sistemas como el motor o la transmisión durante la conducción. Dependiendo de qué modo se seleccione, incluso el sonido del motor es diferente.
Tiene una nueva transmisión de doble embrague (Dual Clutch) de siete velocidades, llamada "Lamborghini Doppia Frizione". Esta se realiza de forma diferente en función del modo que el conductor ha seleccionado. Es la única transmisión disponible, ya que no se ofrece en versión manual.
También tiene un sistema de suspensión controlado magnéticamente. Utiliza un fluido magnético para cambiar muy rápidamente dependiendo de cómo actúa la suspensión, asegurando el buen rendimiento, así como la facilidad de uso, además de varios componentes en común con la última generación del Audi R8 4S. Esto se debe a la utilización de la tecnología en automóviles deportivos del Grupo Volkswagen.
Variantes
Huracán LP 610-4 Coupé miniaturadeimagen|Vista trasera 3/4 con la matrícula de Pensilvania.
Los cambios desde el Gallardo incluyeron la iluminación completa del diodo emisor de luz tipo led, un panel de instrumentos de TFT a todo color de , cuero de Napa fino y Alcantara, túnel central, Iniezione Diretta Stratificata (IDS) o Inyección Directa de Combustible Estratificada, que es esencialmente una versión adaptada de la "Fuel Stratified Injection" (FSI) e inyección indirecta de gasolina, la norma EU6, la Lamborghini Doppia Frizione (LDF) de con : STRADA, SPORT y CORSA, rines de , sistema de frenos carbono-cerámicos, sistema opcional de dirección dinámica de Lamborghini con dirección variable y control de MagneRide.
El precio con opciones adicionales agregadas llega a más de o en el Reino Unido, mientras que el precio base en los Estados Unidos es de y alrededor de en el Reino Unido. Las opciones adicionales que aumentan el precio del coche incluyen mejoras interiores, esquemas especiales de pintura, suspensión mejorada y un sistema de elevación, así como múltiples componentes opcionalmente disponibles en fibra de carbono, en lugar de aluminio.
En cuanto a su diseño exterior, cuando la forma sigue a la función, no es ninguna sorpresa que esté inspirado en algo tan esencial como el átomo de carbono. De los hexágonos a las "Y" alargadas, cada línea está diseñada para contrarrestar el aire, con una apariencia deportiva, innovadora y dinámica, pero siempre inconfundiblemente construido para intensificar emociones.
La arquitectura de su suspensión forma cuadriláteros superpuestos y es capaz de garantizar un equilibrio perfecto entre usabilidad del coche y prestaciones deportivas. Además, a la suspensión estándar se une un sistema opcional de amortiguadores magnetoreológicos, que son capaces de adaptar las características de amortiguación casi instantáneamente basándose en tres factores: el estilo de conducción, las condiciones de la carretera y la modalidad dinámica seleccionada.
Para aumentar ulteriormente su eficiencia, el motor también incluye los sistemas de arranque y parada y "Cylinder On Demand" (desactivación de cilindros), disponibles para mercados específicos.
Huracán Polizia miniaturadeimagen|Patrulla de la Polizia di Stato en Brescia. El Huracán Polizia es la versión oficial de Lamborghini producida específicamente para la Polizia di Stato italiana, después de que los dos Gallardo utilizados anteriormente eran uno de 2004 y el otro LP560-4 de 2009; y en el que la unidad normal más antigua y no el LP560-4, estuviera involucrada en un accidente automovilístico cerca de la provincia de Cremona y que posteriormente debiera pasar un largo tiempo en un taller mecánico para ser reparado.
Este nuevo modelo se emplearía en operaciones policiales especiales, como persecuciones a alta velocidad, así como en traslado urgente de insumos médicos, como sangre y órganos.
Incluye varias características no incluidas en el 610-4 Coupé civil, tales como color azul, franjas blancas y letras siguiendo el lenguaje dinámico del diseño, un sistema de video situado en el centro de la cabina con un equipo de grabación detrás de los asientos, un sistema de datos de prueba de video, una "Paletta" o pantalla removible, un sistema de refrigeración especial para el transporte de tejidos humanos en el compartimento de equipaje en la parte delantera, un desfibrilador (aparato que restaura el ritmo cardíaco mediante descargas eléctricas) y un faro policial en el techo con leds azules alrededor de la base y señales de diodo emisor de luz en la parte delantera, laterales y traseras de la carcasa de aluminio de la luz, radar de control de velocidad a bordo con cámara incluida, funda transportadora de armas de fuego, extintor portátil y radio de frecuencia muy alta (VHF).