Guillermo Javier Dietrich (Buenos Aires, 5 de marzo de 1969) es un político, empresario argentino. Fue ministro de Transporte de la Nación entre 2015 y 2019. Antes fue subsecretario de Transporte del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires entre 2009 y 2015.
Biografía Nació en el barrio de Recoleta en la Ciudad de Buenos Aires el 5 de marzo de 1969, hijo de Hada María Inés Marchese y Guillermo Ricardo Dietrich, dueño del Grupo Dietrich, concesionaria de autos en Argentina. Guillermo junto a su hermano Hernán dirigieron Strong Car Start, un negocio de importación de autos desde China que quebró en el año 1995. casado con Javiera Álvarez Echagüe, con quien tiene dos hijos.Cursó la primaria en el Colegio Bayard y secundarios en el Colegio Santo Tomás de Aquino, del que egresa en 1986. https://www.tiempoar.com.ar/informacion-general/desarrollo-urbano-y-transporte-el-80-de-las-obras-tuvieron-sobreprecioshttps://www.lapoliticaonline.com/nota/96250-dietrich-presiono-a-isela-para-que-pasen-a-su-familia-a-primera-en-un-vuelo-a-barcelona/https://noticias.perfil.com/noticias/politica/2019-01-10-guillermo-dietrich-el-cruzado-todo-terreno-de-macri-en-transporte.phtml
En 1998 Patricia Bullrich lo suma al gobierno de Fernando de la Rúa, en el año 2000 es nombrado asesor de la secretaria de transporte cargo que ocupara hasta diciembre de 2001. En 2008, junto a Esteban Bullrich se une a la Fundación Pensar, think thank ligado al partido PRO donde sería denunciado por pedir 10% de los sueldos para la Fundación Pensar a cambio de ubicar a diferentes personas en empleos públicos en la Ciudad de Buenos Aires donde gobernaba el Pro.La Nación, Los misteriosos think tanks que diseñan políticos en las sombrashttps://www.infobae.com/politica/2020/07/27/guillermo-dietrich-mi-procesamiento-ya-estaba-decidido-hace-mucho-tiempo
Subsecretario de Transporte de la Ciudad
En 2009 fue nombrado por Mauricio Macri Subsecretario de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires. Durante su paso por la secretaría fue imputado al descubrirse sobreprecios de hasta 100 por ciento en el Metrobús. En 2012 durante su gestión se desencadenó la huelga de subterráneos más larga de la historia porteña con más de dos semanas de duración debido principalmente a reclamos de falta de inversión y falta de seguridad en el subte porteñoref>Randazzo: “El problema es la incompetencia del gobierno porteño"Hubo acuerdo y suspenden el paro del subte El Día. En 2011 inauguró el Metrobús, durante su paso por el ministerio debió hacer frente a una histórica huelga de subterráneos que se extendió 3 de agosto hasta el lunes 13 de agosto de 2012 inclusive, por conflictos en la empresa concesionaria del servicio por el manejo del sistema, se produjo un paro de actividades en todas las líneas que duró diez días. Este cese fue el más largo de todos los que sufrió el servicio desde que nació en 1913.
Durante su gestión en la ciudad se registró un incremento de las víctimas fatales por accidentes de tránsito en la Ciudad de Buenos Aires, un aumento de siniestros viales y de personas fallecidas. En 2013 fallecieron 53 personas, mientras que en 2012 habían perdido la vida 36 y 28 en 2011. Desde 2010 se produjo un ascenso en la cantidad de accidentes viales en caba con un fuerte incremento del número de víctimas fatales por accidentes de tránsito un informe de la Defensoría del Pueblo porteña, en el que se detalla que la cantidad de personas fallecidas durante el primer semestre de este año aumentó un 47%. La mayoría de los que murieron eran peatones.https://www.ambito.com/informacion-general/crecieron-11-los-muertos-accidentes-viales-ciudad-n3829159
La auditoría revelaría que el 80 por ciento de las obras durante su ministerio tuvieron sobreprecios. Durante su paso por el ministerio se produjo la compra de coches CAF 5000 usados del Metro de Madrid. La compra de estas unidades recibiría numerosas denuncias por corrupción hasta su desafectación en 2018, al encontrarse asbestos que se cobrarían la vida de dos empleados del Metro de Madrid. Los coches adquiridos al Metro de Madrid, resultaron ser más angostos que el andén y con un sistema de alimentación eléctrica diferente. A su vez, cada coche usado costó aproximadamente dos tercios del valor de uno 0 km, quedando abandonados al no poder utilizarse.http://tiempoargentino.com/nota/150306/los-vagones-nuevos-de-la-b-son-mas-angostos-y-se-abren-con-manijaPrimeros días de los CAF 5000 en servicio. enelsubte.com 29 de abril de 2013. En julio de 2014 se denunció que los trenes del metro de Madrid no eran los adecuados para la línea ya que eran más angostos que las vías.Ante rumores de cierre, Sbase desmiente problemas con la Línea B. MinutoUno. 7 de julio de 2014. Los vagones usados del subte que se compraron a 550 mil dólares finalmente serían vendidos a España a 5 mil dólares ya que contenían amianto encapsulado, un material cancerígeno, en España fueron rematados a sólo 5 mil dólares para pruebas de explosivos.https://www.lacapital.com.ar/informacion-general/los-vagones-del-subte-que-macri-compro-550-mil-dolares-ahora-valen-5-mil-n1569661.html
Ministro de Transporte de la Nación Dietrich fue nombrado por Mauricio Macri como Ministro de Transporte el 10 de diciembre de 2015.https://www.tiempoar.com.ar/ta_article/investigan-una-millonaria-concesion-que-favorece-al-cunado-del-ministro-dietrich/
Dietrich impulsó los contratos para obras licitadas bajo la modalidad de Participación Público-Privada (PPP), en el año 2016.Los contratos de APP serían anulados por presuntos sobreprecios de hasta el 70 por ciento en las obras viales de Participación Público y Privada (PPP).https://federalaldia.com.ar/2022/06/15/alberto-volvio-a-denunciar-sobreprecios-en-las-ppp-de-macri-y-dietrich/
En 2018 causó controversia cuando el gobierno de Cambiemos habilitó un gremio exclusivo para la empresa, varios medios periodísticos dieron a conocer el documento que firmó el ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica, con aval de su par de Transporte, Guillermo Dietrich, para impulsar el gremio conducido el secretario general del sindicato de Flybondi es Matías Miret, el piloto que estuvo dos años preso por volar el avión que transportaba una tonelada de cocaína con destino a Barcelona, tras haber despegado de El Palomar años antes. El secretario general del Sindicato de FlyBondi es quien llevó mil kilos de cocaína para los hermanos Juliá a España, estuvo dos años y medio presos por eso", dijo el secretario general de la Asociación de Personal Aeronáutico, Edgardo Llano.https://www.minutodecierre.com/nota/2016-10-14-la-aerolinea-flybondi-se-nutre-de-directivos-de-southern-winds-la-empresa-de-las-narcovalijas-enviadas-a-espana Diversas asociaciones denunciaron que el Palomar se realizaban los vuelos nocturnos de Flybondi y JetSmart estarían vinculados al narcotráfico.https://www.infocielo.com/politica-y-economia/el-palomar-denuncian-que-los-vuelos-nocturnos-flybondi-y-jetsmart-estarian-vinculados-al-narcotrafico-n110577 En 2017 fue imputado por el titular de la Fiscalía Criminal y Correccional Federal N.º 1, Jorge Di Lello, jlo.imputo unto con el presidente Mauricio Macri, el secretario general de la Presidencia, Fernando De Andreis, y responsables de la línea aérea Avianca. La investigación se vinculó con posibles delitos de asociación ilícita, negociaciones incompatibles, defraudación contra la administración pública y tráfico de influencias, en el marco de irregularidades relativas a la explotación del espacio aéreo argentino.
Aeropuertos Argentina 2000 la empresa privada que ejerce la concesión de 33 aeropuertos nacionales En 2016 la empresa aeropuertos Argentina 2000 denunció la amenaza del Ministro de Transporte Guillermo Dietrich sobre la empresa privada Aeropuertos Argentina 2000 tras quitarle los fondos que se recaudan con la tasa aeroportuaria y amenazas de quitarles la concesión de los 33 aeropuertos del país sino removian al presidente de la empresa. Además se denunciaron otros vínculos que tendría Flybondi con el narcotráfico, ya que su CEO, Julian Cook fue directivo de Southern Winds, la famosa aerolínea de las narcovalijas. El punto de quiebre para Southern Winds, dirigida por el empreario macrista Cook fue el escándalo en 2005 por tráfico de drogas que comprometió a Martín Varsavsky, funcionarios de la compañía y a miembros de la Fuerza Aérea Argentina.http://www.cronista.com/economiapolitica/Condenan-a-prision-al-ex-juez-Liporace-y-Gustavo-Yoma-20150512-0053.html A su vez Julian Cook había estado radicado en Colombia a fines de la década de los 80 donde llegó a trabajar volando avionetas privadas para Roberto Escobar Gaviria y el sobrino de Pablo Escobar Gaviría, Nicolás Escobar.1987, Castillo, Fabio.El capo RCN Los jinetes de la cocaína. Editorial documentos periodísticos En diciembre de 2018 el canal C5N filtro un audio donde se escuchaba al CEO de Flybondi, Julian Cook, confrimando que el propio Dietrich lo había llamado a su teléfono personal para asegurarle que el Gobierno había accedido al pedido de crear un sindicato a la medida de la empresa. En 2018 y 2019 diferentes medios periodistas y legisladores opositores denunciaron que los vuelos nocturnos de Flybondi y Jetsart, prohibidos por la justicia estaban vinculados al narcotráfico. Los dirigentes aeronauticos Ricardio Cirielli (APTA) y Pablo Biro (APLA) expresaron que en la industria aeronáutica se sospecha que Flybondi “pertenece a un cartel mexicano del narcotráfico” La relación de Cook con Mauricio Macri comenzó cuando Cook actuó de nexo cuando Macri siendo presidente de Boca Juniors se reunió en la cárcel con el capo del Cartel de Cali en 1997 en la cárcel La Picota, de Bogotá Miguel Rodríguez Orejuela ya que quería comprar al arquero Oscar Córdoba, que jugaba en el América de Cali, propiedad del grupo narco. Durante su gestión en la ciudad de Buenos Aires las empresas de Nicolás Caputo empresario amigo y socio de Mauricio Macri y uno de sus principales financistas fue beneficiada con múltiples contratos públicos entre ellos contratos por 59 millones de pesos por la limpieza de los 78 paradas de colectivo de los carriles exclusivos, y diversos contratos por más de 1400 millones de pesos.
Fue denunciado en 2019 en el marco de una causa por direccionamiento de la obra pública por parte del gobierno nacional a favor de una empresa propiedad del un primo del presidente Mauricio Macri como lo denunció la Auditoría General de la Ciudad. La Auditora denunció que el proceso licitatorio fue "defectuoso, irregular y corrupto" en favor de IECSA, la empresa del primo de Mauricio Macri, Ángelo Calcaterra, para adjudicarle los tramos más caros de la construcción del Paseo del Bajo. Esta maniobra tenía según la denuncia judicial un único fin: garantizar a la empresa IECSA, entonces en poder de Ángelo Calcaterra, primo de Mauricio Macri 3200 millones de pesos. Según la auditoria se encontraron sobreprecios de hasta un 513 por ciento en la obra.
Llevó a cabo la privatización de varios de los corredores viales nacionales entre ellos El Corredor E abarca las Rutas 9 (Autopista Campana – Rosario) y la Ruta 183, en Buenos Aires; la 11, la 34, la A-008 y la A-012 en Santa Fe; mientras que el Corredor F comprende la Ruta 9 AU Rosario-Córdoba y la Ruta 33.
En 2019 tras la tragedia del Aeropuerto de Ezeiza que terminó con un trabajador muerto y decenas de heridos de gravedad. En la causa por homicidio doloso se buscaba dar con los responsables políticos de la misma. En octubre se 2019 fue imputado junto al presidente de Orsna y legislador del PRO Patricio Di Stefanohttps://infocielo.com/politica-y-economia/quien-es-patricio-di-stefano-el-funcionario-macri-que-maneja-los-aeropuertos-la-argentina-n111202