La Serie G de Honda es una familia de motores de cinco cilindros en línea naturalmente aspirado en posición inclinada, producida entre 1989 y 1998. Tanto el bloque como la culata son de aluminio. La culata es tipo SOHC con cuatro válvulas por cilindro (20 en total). Fueron utilizados originalmente en el Honda Vigor, Honda Rafaga, Honda Ascot y Honda Inspire en 1989. Se utilizó hasta introducir el sucesor del Vigor, el Acura TL 2.5 que funcionó desde 1995 hasta 1998 en Norteamérica y el Honda Saber en Japón.
Algunas personas se refieren coloquialmente a un motor de "G-series" como un bloque F-Series que se encuentra en los Accord con una culata de H-Series encontrada en Prelude. No obstante, esta combinación no tiene nada en común con el motor real de la serie G. El motor se monta de forma longitudinal y se asemeja a un único motor de la serie F, que se encuentra en los primeros Accord, con un cilindro adicional y una carrera más corta.
G20A
Aplicaciones Honda Vigor/Honda Inspire (CB5) 1989-1991 (mercado japonés) Honda Vigor/Honda Inspire (CC3) 1992-1994 (mercado japonés) Honda Ascot/Honda Rafaga (CE4) 1993-1997 (mercado japonés) Honda Saber/Honda Inspire (UA1) 1995-1997 (mercado japonés) Cilindrada: Diámetro x carrera: Relación de compresión: 9.3:1 Potencia: @ 6700 rpm Par: @ 4000 rpm
G25A
Aplicaciones Honda Vigor/Honda Inspire (CC2) 1992-1994 (mercado japonés) Honda Ascot/Honda Rafaga (CE5) 1993-1997 Honda Saber/Honda Inspire (UA2) 1995-1997 (mercado japonés) Cilindrada: Diámetro x carrera: Relación de compresión: 9.3:1 Potencia: @ 6500 rpm Par: @ 3800 rpm Línea roja: 6800 rpm Corte de inyección: 7100 rpm
G25A1
Aplicaciones Acura Vigor (CC2) 1992-1994 ((Estados Unidos y Canadá) Relación de compresión: 9.0:1
G25A4
Aplicaciones Acura TL (UA2) 1995-1998 (Estados Unidos y Canadá) Relación de compresión: 9.6:1
Referencias
G series Categoría:Motores de cinco cilindros en línea