La naveta Alemany es un navetiforme prehistórico situado cerca de la localidad de Magaluf en el término municipal de Calviá, en Mallorca, la mayor de las Islas Baleares (España). Aunque haya cierta controversia actual sobre la cronología de estas estructuras la idea más aceptada actualmente entre los arqueólogos es que fue erigida en la Edad del Bronce, concretamente durante el Bronce Medio, que en Mallorca y Menorca recibe el nombre de Fase Naviforme (c. 1600/1500-850 cal a.C.). Su funcionalidad era, principalmente, la de espacio doméstico.
Se trata de una naveta de habitación;No debe confundirse este tipo de naveta con la naveta de enterramiento, un tipo de construcción exclusivo de la isla de Menorca que tiene una función funeraria. una estructura de planta alargada, con un ábside redondeado y con la entrada orientada, generalmente, hacia el sur. No se ha aplicado el análisis radiocarbónico a los elementos del conjunto, por lo que no se dispone de una datación precisa. Sin embargo, gracias a los restos materiales hallados —elementos de industria ósea, lítica, cerámicas de la fase naviforme o un pequeño puñal de bronce— puede ubicarse en los etapas historiográficas anteriormente citadas. En relación con este asunto, el arqueólogo e historiador Guillermo Rosselló Bordoy asegura en la obra Las navetas de Mallorca lo siguiente:
Fue descubierta a finales de los años 1960, durante los trabajos de construcción de la carretera que une Magaluf y Sol de Mallorca. En 1971, se llevaron a cabo una serie de trabajos de excavación dirigidos por Catalina Enseñat, en los que se descubrió que el ábside del navetiforme había sido espoliado. Posteriormente, entre los años 1997 y 1998, un equipo del Consejo Insular de Mallorca excavó nuevamente el yacimiento incidiendo en el estudio de aquellas partes obviadas por el equipo arqueológico de Enseñat. Además, se previó su restauración, aunque finalmente esta fue pospuesta. No fue hasta 2009 cuando el Ayuntamiento de Calviá la incluyó dentro del plan de recuperación del patrimonio del municipio. Los trabajos se iniciaron en 2010 y se prolongaron durante dos años.
La mejor manera de acceder al yacimiento es en vehículo privado, aunque algunas líneas de autobús interurbano cuentan con paradas en los núcleos próximo. Las estructuras distan pocos metros de la calzada y el área no transitable de los arcenes es suficientemente espaciosa como para que el visitante pueda estacionar allí su automóvil y observar más de cerca el monumento. La naveta, al igual que todas las edificaciones prehistóricas de las islas Gimnesias, es bien de interés cultural desde 1966. Paralelamente, también se encuentra incluida con el código 033 en el catálogo de patrimonio municipal del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del municipio de Calviá del año 2009.
Es una construcción aislada, está compuesta por un único elemento. La altura de su muro exterior oscila entre los uno y dos metros de altura, según el punto desde el que se mida. Las estructuras que se conservan se corresponden, aproximadamente, con una porción comprendida entre el diez y el cincuenta por ciento del navetiforme original. Es destacable el hecho de que muchos de los bloques son originales, aunque durante los distintos procesos de conservación y restauración que se han llevado a cabo fue necesario añadir algunos artificiales para mantener la estabilidad, atendiendo a que está ubicada sobre un terreno en pendiente.Calvo, Guerrero y Salvá, 2001: 15
Su nombre se debe al farmacéutico y bibliófilo menorquín Luis Alemany, propietario de la parcela en el momento en el que se encontró el yacimiento que además financió los primeros trabajos de excavación dirigidos por Catalina Enseñat en los años 1970.
Localización y acceso
La Naveta Alemany está situada al oeste de la isla de Mallorca, a 1,5 kilómetros del núcleo urbano calvianero de Magaluf. La parcela sobre la que se ubica es de titularidad pública, por lo que no existen restricciones de acceso. La edificación se encuentra en las coordenadas 39°29′47″ N 2°31′34″ E sobre una pequeña loma a 39 , muy próxima a la playa de Cala Viñas, y a menos de quinientos metros de la antigua albufera de Magaluf, parcialmente desecada desde hace varias décadas. Esta situación costera se da por los motivos comerciales de la época y para mantener conexiones con otros yacimientos cercanos. Alrededor del yacimiento hay varios predios al norte y algunas viviendas unifamiliares ocupadas por familias de clase media alta hacia el sur. No hay paneles informativos que indiquen al visitante la existencia de un bien de interés cultural (BIC), por lo que es recomendable conocer a priori la localización exacta para evitar perderse.
La mejor manera de llegar hasta el naviforme es en vehículo privado, siendo veintidós kilómetros la distancia desde Palma de Mallorca. Para acceder desde la capital insular, es necesario tomar la autovía de Poniente (Ma-1) en dirección Andrach y abandonarla por la salida catorce o, en su defecto, la avenida de Joan Miró y la antigua carretera C-719. Una vez se ha llegado a la rotonda de Son Pilló, se debe continuar por la carretera de Cala Figuera, girar a la izquierda en el camino de la Porrasa y a la derecha en la calle del Greco. Esta vía une las localidades de Magaluf y Sol de Mallorca —donde anteriormente se encontraba el único casino de juego de la isla y que fue trasladado a Portopí en 2011— pero al llegar a la intersección entre esa vía y la calle Rosa, los ocupantes del vehículo pueden apreciar las estructuras a menos de diez metros del arcén derecho de la calzada. También es posible acceder al yacimiento en transporte público. Las líneas 104, 105, 106, 107 y 208 de TIB cuentan con una parada en las dos urbanizaciones más próximas a la naveta, Magaluf y Cala Viñas. No obstante, las tres primeras solo dan servicio durante la época estival.
Estado actual Durante los años 2007 y 2008, dentro del Plan estratégico de actuación en el Patrimonio Histórico Artístico de la finca pública del Galatzó se desarrolló un protocolo metodológico para analizar y catalogar las diferentes estructuras patrimoniales de la antigua posesión para poder establecer las actuaciones que eran necesarias. A raíz de ello, se creó el Sistema Integral de Gestión de Patrimonio (SIGP) y se aplicó la misma metodología de estudio a todas las edificaciones y estructuras inculidas en el catálogo de patrimonio del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del ayuntamiento de Calviá, entre las que se encontraba la naveta Alemany. Este sistema analiza el estado de un elemento patrimonial otorgando un valor numérico en función de dos vertientes; el grado de conservación y el grado de potencialidad para la visita.
Grado de conservación El grado de conservación permite conocer el estado de degradación que presenta la estructura. Se mide, además de atendiendo al propio índice de conservación, a partir del estudio de su altura y del nivel de identificación de las estructuras que componen el bien patrimonial.
En este caso, tenemos una sola estructura identificada, valorando este apartado en un punto sobre cinco. Esta estructura conserva una altura que oscila entre 100 y 150 centímetros, lo que le da un valor de cuatro puntos sobre cinco, y una evidencia de materiales de entre el diez y el cincuenta por ciento en los restos que se conservan los muros originales, propiciando un valor de tres puntos sobre diez. La metodología establece una fórmula matemáticaEl valor numérico que representa el grado de conservación se obtiene a partir de la suma de la mitad de la suma de los valores de la altura y de conservación y de la mitad del nivel de identificación de las estructuras. con la que obtener el grado de conservación por medio de estos tres valores, que en la naveta Alemany es tres.
Grado de potencialidad para visita El grado de potencialidad para la visita tiene como objetivo establecer cómo puede aplicarse una explotación turística del bien patrimonial, ya que la principal actividad económica del municipio en el que se encuentra la naveta es el turismo. Se mide a partir del grado de conservación, la altura, la superficie del conjunto, el número de publicaciones que hacen referencia al bien, el nivel de valoración social, sus particularidades, la valoración educativa, la potencialidad turística, su accesibilidad, su limpieza o su señalización.
En la naveta Alemany la superficie del conjunto obtiene un cuatro sobre cinco, porque su superficie abarca de seiscientos a ochocientos metros cuadrados. Esta valoración, junto con la altura y el grado de conservación anteriormente mencionados, permiten a partir de una fórmulaEl grado de monumentalidad equivale a un tercio de la suma de los valores de altura, conservación y superficie. establecer el grado de monumentalidad, que en esta ocasión es 3,66. Por otro lado, la potencialidad para la visita también está condicionada por el nivel de significación del bien. Se obtiene a partir del nivel de información histórica, que en este caso es cinco sobre cinco, ya que hay más de ocho publicaciones académicas que hacen referencia al navetiforme. A partir del nivel de valoración social del bien, que en este caso es dos atendiendo a que está incluido en el PGOU y que ha aparecido en al menos una publicación divulgativa, y del grado de significancia estética-formal, dos sobre cinco debido a sus peculiaridades, entre las que destaca el contrafuerte de la parte posterior o el tipo de entrada. El nivel de significación del bien de la naveta Alemany es 2,75.Se calcula a partir de la mitad de la suma de la mitad de la suma del valor del nivel de información histórica y el nivel de valoración social del bien y del grado de significancia estética-formal.
Destaca además el potencial turístico/educativo, al que se le otorga dos puntos y medio sobre tres. Esto se debe a que permite una explicación con el grupo, contiene contenidos temáticos y aparece en guías turísticas, recursos multimedia y algunas webs. Cabe tener en cuenta también la accesibilidad al yacimiento; la tipología accesoria se valora con cinco puntos, ya que hay un camino que permite llegar a la construcción, el medio de acceso con seis, dado que se puede llegar tanto a pie como en vehículo de tracción, la adecución obtiene tres puntos, puesto que el acceso presenta un nivel de limpieza aceptable, y el tiempo desde la vía pública con cinco, ya que tanto a pie como en vehículo se tarda menos de diez minutos en llegar al navetiforme desde la vía pública. Por ello, tras sumar estas variables y dividirlas entre el mismo número de variable se obtiene el grado de accesibilidad, que en este bien es de 4,8. Por último, no puede obviarse el índice de acondicionamiento del bien, dado que se ha limpiado la vegetación y los materiales, se han acondicionado espacios de tránsito y comunicación y se ha señalizado con hitos naturales o artificiales. El acondicionamiento y la limpieza otorgan dos puntos sobre tres y la señalización medio punto. A partir de ello, puede establecerse el valor del índice, que es de uno con veinticinco sobre dos.
Una vez se han calculado los distintos índices de potencialidad del bien, para calcular la potencialidad global se suman los índices y se dividen entre seis. La naveta Alemany cuenta con una potencialidad social de casi el treinta por ciento.
Descripción del yacimiento
De las excavaciones y restauraciones llevadas a cabo en la Naveta Alemany podemos destacar su primera excavación y estudio llevado a cabo en 1971 por parte de Catalina Enseñat,Enseñat, 1971 el descubrimiento de dicho yacimiento fue gracias a la apertura de nuevas carreteras para la construcción de una urbanización, y la restauración del 2010 subvencionada por ayuntamiento de Calviá y la Dirección Insular de Patrimonio Histórico del Consejo Insular de Mallorca, llevada a cabo por un equipo de trabajo que formado por restauradores, margers y arqueólogos.Pons Homar, 1999: 139-141