César Horacio Malnatti ( La Plata, Provincia de Buenos Aires - , Pergamino, Provincia de Buenos Aires) fue un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Compitió durante toda su trayectoria y de manera exclusiva en el Turismo Carretera, categoría a la que llegara en la década del '60.Resumen biográfico y homenajes a César Malnatti
A pesar de haber nacido en La Plata, representó durante gran parte de su carrera a la localidad de San Miguel y residió un tiempo en Arrecifes, donde conseguiría contactar con Carlos Pairetti, quien supiera ayudarlo en su carrera deportiva.
Carrera Su primera victoria la obtiene el 15 de mayo de 1966 en la Vuelta de Santa Fe con un Chevrolet Máster en un circuito que abarcaba Venado Tuerto, Firmat, Elortondo, Carmen y Venado Tuerto y que fuera recorrido en 5 oportunidades. Su triunfo alegró a mucha gente que le reconocía méritos como piloto y, especialmente, como persona; fue uno de los pilotos más queridos en la historia del TC. Uno de los más grandes periodistas de automovilismo, Miguel Ángel Merlo, en 1970, le expresó a su colega Juan Carlutti: "Malnatti es uno de los más talentosos pilotos que hoy tiene la Argentina; lo vi conducir en una clasificación de la Vuelta de Hugues y quedé asombrado de su capacidad para conducir; seguramente no se lo valora porque es un gordo bueno". El reconocido periodista Juan Carlutti, nacido en Elortondo, Santa Fe, y radicado desde los 8 años en San Miguel, Buenos Aires, era amigo de Malnatti, a quien trató por muchos años por vivir ambos en San Miguel y porque Juan Carlutti era cliente del almacén que atendía el tío del piloto, José Calvo, en Mitre y Sarmiento, donde César también despachaba al público. Asimismo, Carlutti asistió a esa primera victoria desde Elortondo, su pueblo natal. Malnatti corrió con el número 13. A su regreso a San Miguel, Malnatti fue recibido por una multitud que lo agasajó en la explanada de la Municipalidad de General Sarmiento, en San Miguel, y el acto de homenaje fue conducido por el periodista Jorge Aliaga, que vivía en San Miguel, y que transmitía las carreras de T.C. desde el avión para Radio Rivadavia. En total, Malnatti obtuvo 6 triunfos.
Fue subcampeón de TC en el año 1970, dentro de la denominada Fórmula A del TC, compitiendo con un Torino 380 W y compartiendo equipo con Luis Rubén Di Palma, quien se consagraría campeón en ese torneo. Arrancó su carrera compitiendo con un Chevrolet Master, que sufriera diferentes tipos de modificaciones tanto estéticas como mecánicas. En 1966, se convirtió en piloto oficial de Industrias Kaiser Argentina ya que, a pesar de seguir corriendo con su Chevrolet, comenzó a competir con impulsores Tornado, provenientes de los automóviles Torino 380 W, con los que equipaba a su coche. A partir de 1967, y con el advenimiento del nuevo reglamento técnico del TC, cambió definitivamente de marca al pasar a competir con un Torino 380 W con apoyo semioficial. En 1973, volvería a cambiar de marca al decidir probar suerte con un Dodge GTX.
Muerte miniaturadeimagen|275x275px|Dodge de Malnatti luego del fatal accidente. Falleció el en la localidad de Pergamino, víctima de un brutal accidente mientras competía en la denominada Vuelta de Pergamino. En ese momento, venía disputando una posición con un juvenil Juan María Traverso en sus espaldas, cuando en una curva llegando a la Ruta 188, Traverso lo encierra y su unidad despegó perdiendo el control y saliéndose del camino. En la banquina se encontraba una alcantarilla que actuó como un embudo por donde se incrustó el vehículo, partiéndose en dos partes. La sección que incluía el tren delantero y el motor voló hacia el público que se encontraba a la vera del camino, mientras que el resto del carrozado continuó su trayectoria efectuando una serie de vueltas de campana. Por la potencia del golpe, Malnatti falleció de manera instantánea. Del accidente también resultó víctima fatal su copiloto Miguel Ángel Gorosito.
Sus números finales en el TC arrojaron 6 victorias finales (1 con Chevrolet, 4 con Torino y 1 con Dodge), un subcampeonato (Fórmula A de 1970, con Torino) y tres marcas con las que participó (Chevrolet, Torino y Dodge).
Homenajes :
Posee un monumento que había sido instalado en la entrada de la ciudad de San Miguel en 1973, en Av Mitre y Ruta 8, después fue trasladado a la entrada de la cancha del Club Atlético San Miguel en los Polvorines, cuando el partido de General Sarmiento se divide y después de años de abandono fue recuperado y reinstalado en el Corredor Aerobico de Muñiz y fue restaurado en 2021 y reinaugurado por el grupo de historia local " Mi Antiguo San Miguel" , grupo que en al actualidad custodia y mantiene el monumento en perfecto estado.
En la localidad de San Miguel una calle lo recuerda, su nombre cambia al cruzar la calle Pardo, para llamarse con el nombre de su copiloto, Miguel Ángel Gorocito.
Trayectoria deportiva AñoCategoríaMarca1960Turismo CarreteraChevrolet Master1961Turismo CarreteraChevrolet Master1962Turismo CarreteraChevrolet Master1963Turismo CarreteraChevrolet Master1964Turismo CarreteraChevrolet Master1965Turismo CarreteraChevrolet Master1966Turismo CarreteraChevrolet MasterChevrolet-Tornado1967Turismo CarreteraTorino 380 W1968Turismo CarreteraTorino 380 W1969Turismo CarreteraTorino 380 W1970Subcampeón Turismo Carretera Fórmula ATorino 380 W1971Turismo CarreteraTorino 380 W1972Turismo CarreteraTorino 380 W1973Turismo CarreteraDodge GTX
Palmarés
TítuloCategoríaMarcaAñoSubcampeónTurismo Carretera Fórmula ATorino 380 W1970
Victorias en el TC #FechaCarreraMarcaPromedio1Vuelta de Santa Fe Chevrolet Master175,4822Vuelta de Salto (*)Torino 380 W181,8763Vuelta de Santa Fe (*)Torino 380 W185,4544Vuelta de Hughes (*)Torino 380 W197,6975Vuelta de Santa FeTorino 380 W205.5206Vuelta de ChivilcoyDodge GTX230,541
Total: 6 victorias entre 1966 y 1973.
(*): Carreras válidas por el Campeonato Argentino de Fórmula A del TC, de 1970.
Referencias
Enlaces externos Autopeña "César Malnatti"
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