Equipe Ligier fue un equipo deportivo, conocido principalmente por su equipo de Fórmula 1 que operó desde a . El equipo fue fundado en 1969 como fabricante de coches deportivos Ligier.

El acuerdo con Matra se acabó en 1979 y se creó un nuevo modelo, el Ligier JS11, con motor Cosworth. Empezaron la temporada ganando las dos primeras carreras con Jacques Laffite, sin embargo pronto encontraron seria competencia con Williams y Ferrari que habían mejorado mucho su aerodinámica con lo que el resto de la temporada fue menos exitosa.

El JS11 y sus sucesores hicieron de Ligier uno de los principales equipos a comienzos de los años 1980. Pero a pesar del importante patrocinio de Talbot y patrocinio de diversas compañías francesas públicas la competitividad del equipo empieza a declinar en el año 1982; pero el equipo sobrevivió hasta 1996.

A mediados de los 80 el equipo se benefició de un acuerdo con Renault, lo que les hizo un poco más competitivos aunque sin llegar a alcanzar las prestaciones de los favoritos a pesar de contar con presupuestos importantes por parte de Gitanes, Loto (Loteria Francesa) y Elf.

miniaturadeimagen|Ligier JS11/15 de 1980.

Cuando Renault decidió no participar en la Fórmula 1 para la temporada 1987, Ligier era una escudería sin ningún proveedor de motor competitivo. Tuvo una colaboración frustrada con Alfa Romeo seguida de un arreglo de motor con Megatron. Para 1988 contó con los motores Judd y en 1989 con motores Ford. En la temporada 1991 corrió con los prometedores motores Lamborghini, aunque finalmente no fueron competitivos. 1992 fue el año del retorno de la dupla Ligier-Renault. La automotriz francesa ya había decidido volver como proveedor de motores en 1989 para el equipo Williams. Si bien el motor era una "evolución menos" que el de Williams, resultaba finalmente competitivo. En 1992 el Williams-Renault de Nigel Mansell se consagrará campeón ese año, pero el chasis Ligier no era lo suficientemente bueno (ni dotado de la tecnología de avanzada del Williams) como para permitirle una victoria. Ligier conseguiría ese año el 7.º puesto de constructores con 6 puntos, lo cual de todas maneras representaba una recuperación con años anteriores donde no había sumado ningún punto. 1993 fue un mejor año, y Ligier-Renault consiguió el 5.º puesto en la copa de constructores con 23 puntos y 3 podios. En 1994 decayó un poco, pero consiguió el 7.º puesto de constructores con 13 puntos y 2 podios.

En los últimos años Ligier tenía poco apoyo público y carecía de reservas, pero debido a las mejoras aerodinámicas ideadas por Frank Dernie, la escudería aún consiguió algunos buenos resultados. La incorporación de los motores Mugen-Honda en 1995 significó una mejora en la competitividad, y ese año el equipo francés logró el 5.º puesto en el campeonato, con 24 puntos y 2 podios.

miniaturadeimagen|Ligier JS43 de 1996.

En el Ligier JS43-Mugen-Honda con Olivier Panis al volante consiguió la victoria en el Gran Premio de Mónaco en una carrera en que solo acabaron cuatro coches. Ese fue el último año de Ligier. Se despidió con un 6.º puesto en la tabla, 15 puntos y una victoria.

El propietario Guy Ligier vendió el equipo a Alain Prost, que formó su propio equipo Prost Grand Prix, pero a pesar del respaldo financiero de compañías francesas el equipo solo fue competitivo en 1997 cuando aún contaba con los motores Mugen-Honda y desapareció luego de 2001, cuando Alain Prost no pudo reunir patrocinadores que aportaran el presupuesto necesario para poder estar en la parrilla en 2002.

Resultados Fórmula 1

Año Chasis Motor N.º Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Puntos Pos. JS5 Matra MS73 3.0 V12 BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN EUA JPN 20 5.º26 Jacques Laffite Ret Ret 4 12 3 12 4 14 DSQ Ret 2 Ret 3 Ret Ret 7 JS7 Matra MS76 3.0 V12 ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA EUA CAN JPN 18 8.º26 Jacques Laffite NC Ret Ret 9 7 7 Ret 1 8 6 Ret Ret 2 8 7 Ret 527 Jean-Pierre Jarier Ret JS7JS7/9JS9 Matra MS76 3.0 V12Matra MS78 3.0 V12 ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA EUA CAN 19 6.º26 Jacques Laffite 16 9 5 5 Ret 5 3 7 7 10 3 5 8 4 11 Ret JS11 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN EUA613.º 25 Patrick Depailler 4 2 Ret 5 1 Ret 5 Jacky Ickx Ret 6 Ret Ret 5 Ret Ret Ret26 Jacques Laffite 1 1 Ret Ret Ret 2 Ret 8 Ret 3 3 3 Ret Ret Ret JS11/15 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN EUA662.º25 Didier Pironi Ret 4 3 6 1 Ret 2 Ret Ret Ret Ret 63 326 Jacques Laffite Ret Ret 2 Ret 11 2 3 Ret 1 4 3 9 8 5 JS17 Matra MS81 3.0 V12 USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN LVG 44 4.º 25 Jean-Pierre Jarier Ret 7 DNQ NC Ret DNQ Ret Patrick Tambay Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret26 Jacques Laffite Ret 6 Ret Ret 2 3 2 Ret 3 3 1 Ret Ret 1 6 JS17JS17BJS19 Matra MS81 3.0 V12 RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA LVG 20 8.º25 Eddie Cheever Ret Ret Ret WD 3 Ret 2 10 DNQ Ret 16 Ret Ret Ret 6 326 Jacques Laffite Ret Ret Ret WD 9 Ret 6 Ret Ret Ret 14 Ret 3 Ret Ret Ret JS21 Ford Cosworth DFV 3.0 V8Ford Cosworth DFY 3.0 V8 BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA 0 NC25 Jean-Pierre Jarier Ret Ret 9 Ret Ret Ret Ret Ret 10 8 7 Ret 9 Ret 1026 Raul Boesel Ret 7 Ret 9 Ret 13 10 Ret Ret Ret DNQ 10 DNQ 15 NC JS23 Renault EF4 1.5 V6 Turbo BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET USW GBR GER AUT NED ITA EUR POR 3 10.º25 François Hesnault Ret 10 Ret Ret DNS Ret Ret Ret Ret Ret 8 8 7 Ret 10 Ret26 Andrea de Cesaris Ret 5 Ret 6 10 Ret Ret Ret Ret 10 7 Ret Ret Ret 7 12 JS25 Renault EF4B 1.5 V6 Turbo BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS 23 6.º 25 Andrea de Cesaris Ret Ret Ret 4 14 10 Ret Ret Ret Ret Ret Philippe Streiff 10 9 8 WD 326 Jacques Laffite 6 Ret Ret 6 8 12 Ret 3 3 Ret Ret Ret 11 Ret WD 2 JS27 Renault EF4B 1.5 V6 Turbo BRA ESP SMR MON BEL CAN EUA FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS 29 5.º25 René Arnoux 4 Ret Ret 5 Ret 6 Ret 5 4 4 Ret 10 Ret 7 15 7 26 Jacques Laffite 3 Ret Ret 6 5 7 2 6 Ret Philippe Alliot Ret 9 Ret Ret Ret 6 8 JS29BJS29C Megatron M12/13 1.5 L4 Turbo BRA SMR BEL MON EUA FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS 1 11.º25 René Arnoux DNS 6 11 10 Ret Ret Ret Ret 10 10 Ret Ret Ret Ret Ret26 Piercarlo Ghinzani Ret 7 12 Ret Ret EX Ret 12 8 8 Ret Ret Ret 13 Ret JS31 Judd CV 3.5 V8 BRA SMR MON MEX CAN EUA FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 0 NC25 René Arnoux Ret DNQ Ret Ret Ret Ret DNQ 18 17 Ret Ret 13 10 Ret 17 Ret26 Stefan Johansson 9 DNQ Ret 10 Ret Ret DNQ DNQ DNQ Ret 11 DNQ Ret Ret DNQ 9 JS33 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 BRA SMR MON MEX EUA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 3 13.º25 René Arnoux DNQ DNQ 12 14 DNQ 5 Ret DNQ 11 DNQ Ret 9 13 DNQ DNQ Ret26 Olivier Grouillard 9 DSQ Ret 8 DNQ DNQ 6 7 Ret DNQ 13 Ret DNQ Ret Ret Ret JS33B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 EUA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 0 NC25 Nicola Larini Ret 11 10 Ret Ret 16 14 10 10 11 14 11 10 7 7 1026 Philippe Alliot EX 12 9 Ret Ret 18 9 13 DSQ 14 DNQ 13 Ret Ret 10 11 JS35JS35B Lamborghini 3512 3.5 V12 EUA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 0 NC25 Thierry Boutsen Ret Ret 7 7 Ret 8 12 Ret 9 17 11 Ret 16 Ret 9 Ret26 Érik Comas DNQ Ret 10 10 8 DNQ 11 DNQ Ret 10 Ret 11 11 Ret Ret 18 JS37 Renault RS3B 3.5 V10Renault RS3C 3.5 V10 SDA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 6 7.º25 Thierry Boutsen Ret 10 Ret Ret Ret 12 10 Ret 10 7 Ret Ret Ret 8 Ret 526 Érik Comas 7 9 Ret Ret 9 10 6 5 8 6 Ret Ret Ret Ret Ret JS39 Renault RS5 3.5 V10 RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 23 5.º25 Martin Brundle Ret Ret Ret 3 Ret 6 5 5 14 8 5 7 Ret 6 9 626 Mark Blundell 3 5 Ret Ret 7 Ret Ret Ret 7 3 7 11 Ret Ret 7 9 JS39B Renault RS6 3.5 V10 BRA PFC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 13 6.º 25 Éric Bernard Ret 10 12 Ret 8 13 Ret 13 3 10 10 7 10 Johnny Herbert 8 Franck Lagorce Ret 1126 Olivier Panis 11 9 11 9 7 12 Ret 12 2 6 7 10 DSQ 9 11 5 JS41 Mugen-Honda MF-301 3.0 V10 BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PFC JPN AUS 24 5.º 25 Aguri Suzuki 8 Ret 11 6 Ret DNS Martin Brundle 9 Ret 10 4 Ret Ret 3 Ret 8 7 Ret26 Olivier Panis Ret 7 9 6 Ret 4 8 4 Ret 6 9 Ret Ret Ret 8 5 2 JS43 Mugen-Honda MF-301 HA 3.0 V10 AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN 15 6.º9 Olivier Panis 7 6 8 Ret Ret 1 Ret Ret 7 Ret 7 5 Ret Ret 10 710 Pedro Diniz 10 8 Ret 10 7 Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 6 Ret Ret

Enlaces externos

Official website

Referencias http://corktree.tripod.com/Case_History.html "GP Encyclopedia – Constructors – Ligier (Equipe Ligier)". Grandprix.com. 2007-03-10. Retrieved 2009-10-24. "1969 - 1970 Ligier JS1 - Images, Specifications and Information". Ultimatecarpage.com. Retrieved 2009-10-24. "1971 Ligier JS3 Cosworth - Images, Specifications and Information". Ultimatecarpage.com. 2004-11-23. Retrieved 2009-10-24. "Le Mans Register - 1975". Formula2.net. Retrieved 2009-10-24. Chassis, engine and driver were French. The gearbox was British (Hewland) and the tyres American (Goodyear). Jean-Pierre Jabouille and Renault achieved victory at the 1979 French Grand Prix with an all-Renault car and Michelin tyres. Dupuis, Jérôme (17 October 1996). "L'Etat gaspilleur" [The Wasteful State]. L'Express (in French). Retrieved 7 March 2010. http://www.forix.com/8w/6thgear/neverraced.html "News channel". Motorsport.com. Retrieved 2009-10-24. Sam Collins (2007-11-29). "Ligier JS49 VdeV CN | Sportscar". Racecar Engineering. Retrieved 2009-10-24. https://web.archive.org/web/20080610072141/http://www.frenchrendezvous.cc/ligier/ligier-js49/default.htm Resultados desde 1976 hasta 1996

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