La Interestatal 610 (abreviada I-610) es una ruta auxiliar de la I-10, con una longitud de 4.52 millas (7,27 km), que discurre casi en su totalidad dentro de los límites de la ciudad de Nueva Orleans en el estado de Luisiana (Estados Unidos), y que rodea el distrito central de negocios.

Descripción de la ruta

Desde el oeste, la I-610 comienza en el límite entre las parroquias de Jefferson y Orleans, que también marca la frontera entre Metairie —una zona no incorporada— y la ciudad de Nueva Orleans. La I-610, que en un principio es una autopista de cuatro carriles, se desvía de la I-10 en la salida 230 al cruzar el canal de la 17th Street (17th Street Canal) hacia el barrio de Lakeview, en Nueva Orleans. Mientras que la I-10 gira hacia el sur en dirección al distrito central de negocios a través de la Vía expresa Pontchartrain (Pontchartrain Expressway), la I-610 se dirige hacia el este a través de un intercambiador de trébol parcial (salida 1A) que conecta con el par de avenidas de sentido único de West End y Pontchartrain. Este intercambiador también sirve para conectar la I-610 en dirección oeste con la I-10 en dirección este. Inmediatamente al este, la salida 1A también incluye un estrecho intercambiador de diamante con Canal Boulevard, una vía divida en sentido norte-sur en Lakeview.

Al ampliarse a seis carriles, la I-610 comienza a discurrir en paralelo a la línea ferroviaria de Norfolk Southern Railway (NS) al cruzar el canal de drenaje de Orleans Avenue desde Lakeview hacia City Park. Tras pasar por el estadio Panamericano (Pan American Stadium), la I-610 cruza el Bayou St. John hacia el 7° distrito de la ciudad y se convierte en una autopista elevada durante el resto de su recorrido. El 7° distrito, que se solapa con el barrio de Gentilly, cuenta con cuatro salidas, comenzando por St. Bernard Avenue (2A) y Paris Avenue (2C), que forman las dos mitades de un intercambiador de diamante. A continuación hay un intercambiador parcial con la U.S. Route 90, que pasa de North Broad Street al par de calles de sentido único formado por Allen y Nueva Orleans. Esta salida (2B) consta de una entrada en dirección este y una salida en dirección oeste. Inmediatamente después se encuentra la salida 3, que consiste en un intercambiador de diamante con la Carretera de Luisiana 3021 (Elysian Fields Avenue), una vía divida que también da acceso a la Universidad Dillard y a la Universidad de Nueva Orleans.

Al acercarse al final de su recorrido, la I-610 vuelve a su capacidad original de cuatro carriles al pasar por un intercambiador con Franklin Avenue (salida 4). Con una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste, los movimientos restantes se realizan a través de la salida 238A de la I-10, ya que la I-610 gira hacia el noreste para incorporarse de nuevo a la I-10. El tráfico de paso continúa por la I-10 hacia el este de Nueva Orleans, en dirección a Slidell, cruzando el lago Pontchartrain.

Clasificación de rutas y datos

La I-610 está clasificada como autopista interestatal urbana por el Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (Louisiana Department of Transportation and Development, DOTD). En 2013, el volumen medio diario de tráfico osciló entre 68 000 y 70 900 vehículos en todo el trazado. El límite de velocidad establecido es de 60 millas por hora (97 km/h).

Historia

derecha|miniaturadeimagen|Inundaciones en la I-610 tras el huracán Katrina en 2005

La idea de la I-610 se remonta aproximadamente a 1956, cuando una empresa consultora propuso construir una autopista con financiación federal a lo largo del trazado actual, junto a una vía férrea ya existente. El trazado propuesto atravesaría City Park. Durante las audiencias públicas celebradas en 1958, se produjo un intenso debate sobre el hecho de que la autopista atravesara el parque.

El estado adquirió los derechos de paso en City Park en 1966 y comenzó la construcción de la I-610 en 1971. En 1972 se presentó una demanda en la que se alegaba que el proyecto infringía una ley de 1968 que prohibía el uso de zonas verdes como trazado para autopistas, a menos que no existiera otra ruta alternativa y se tomaran medidas para mitigar los daños al parque. El estado acabó imponiéndose y la I-610 se completó a finales de la década de 1970.

Salidas

ParroqiuaLocalidadmikmSalidaDestinatariosObservacionesLínea de las parroquias deJefferson–OrleansLínea de Metairie–Nueva Orleans0.000–0.1120.000–0.18030px30px I-10 oeste – Baton RougeExtremo Oeste; salida 230 de la I-10OrleansNueva Orleans0.216–1.1340.348–1.8251AWest End Boulevard / Canal BoulevardSin salida en dirección Oeste hacia West End Boulevard; además, conecta con la LA 3019 (Veterans Highway), aunque esto no está señalizado en la I-6100.5560.8951B30px30px I-10 este – New Orleans Business DistrictSolo salida en dirección Oeste2.567–2.5814.131–4.1542ASt. Bernard AvenueSalida en dirección Este y entrada en dirección Oeste3.248–3.4685.227–5.5812CParis AvenueAl recinto ferial de Nueva Orleans; entrada en dirección Este y salida en dirección Oeste3.484–3.6465.607–5.8682B30px30px U.S. 90 oeste (New Orleans Street, North Broad Street)Entrada en dirección Este y salida en dirección Oeste3.754–4.1666.041–6.705330px LA 3021 (Elysian Fields Avenue)A la Universidad de Dillard y a la Universidad de Nueva Orleans4.269–4.2876.870–6.8994Franklin AvenueSalida en dirección Este y entrada en dirección Oeste; el resto de accesos a través de la salida 238A de la I-104.589–4.9197.385–7.91630px30px I-10 este – SlidellExtremo Este; salida 238B de la I-10<center>1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi  Acceso incompleto o semienlace

Véase también Anexo:Autopistas interestatales auxiliares Interestatal 10 (Luisiana)

Referencias

Enlaces externos

State, District, and Parish Maps Mapas del estado, distritos y parroquias de Luisiana

25px Rutas auxiliares de la Interestatal 10California • 110 • 1101 • 210 • 710 • BusinessArizona • 4101 • 5101 • 7103 • BusinessNuevo México • BusinessTexas • 110 • 410 • 610 • BusinessLuisiana • 110 • 210 • 310 • 3103 • 4103 • 4103 • 510 • 610 • 9104Misisipi • 110 • 3102Alabama • 2101Florida • 1101Antigua ruta • 2Futuro • 3Sin construir • 4Sin señalizar

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