Samara Airlines (En ruso: Самара авиакомпания) fue una aerolínea rusa basada en la ciudad de Samara, Rusia. Operaba vuelos regulares desde el Aeropuerto Internacional de Samara-Kurumoch hacia otros destinos en Rusia y en el extranjero (Principalmente países pertenecientes a la CIS), también operaba vuelos chárter a Austria, Chipre, Grecia, Israel, España, Turquía y los Emiratos Árabes Unidos. La aerolínea era miembro de la alianza AirUnion, la cual al desaparecer debido a problemas económicos, quebró también a Domodedovo Airlines, KrasAir, Omskavia, Sibaviatrans y la misma Samara Airlines.
Historia
La aerolínea se fundó en 1991 como una división de Aeroflot en la ciudad de Kuybyshev (Actual Samara). Aeroflot-Kuybyshev operaba inicialmente con un único avión, un Antonov An-10. Su primera ruta fue entre las ciudades de Samara y Mineralnye Vody. thumb|left|Tupolev Tu-154M de la compañía aterrizando en Fráncfort del MenoPara 1963 la aerolínea ye tenía una flota de Antonov An-12 y ya habien recibido su primer Tupolev Tu-124. En 1962 se inauguró el actual aeropuerto base de la aerolínea, el Aeropuerto Internacional de Samara-Kurumoch. Los mejores años de la empresa fueron la década de los 70 y 80, cuando se integraron a la flota los más modernos aviones soviéticos; Yakovlev Yak-40, Tupolev Tu-134, Tupolev Tu-154 e Ilyushin Il-76 fueron integrados a la aerolínea en los 80. El primer Tupolev Tu-154 llegó a Samara en diciembre de 1974, e inicio a operar regularmente el 3 de enero de 1975, con vuelos de Samara a Leningrado. El 18 de mayo de 1984 llegó el primer Ilyushin Il-76 para la aerolínea, con este se empezaron las operaciones de carga hacia ciudades dentro de la URSS y otros estados socialistasde Europa.
En 1991 se produjo la caída del socialismo en Europa y la caída de la Unión Soviética. Aeroflot empezó a separarse, surgieron alrededor de 200 aerolíneas nuevas, entre ellas Samara Airlines, que se separó de Aeroflot en 1993. En 1994 la aerolínea ingreso a la IATA y se le asignó el código de E5, y en 1996 ingreso a la OACI donde se le asignó el código de BRZ. En 2005 la aerolínea pasó a formar parte de AirUnion, una alianza aérea presidida por el empresario Boris Abramovich. Durante este tiempo la aerolínea obtuvo una alza en sus ganancias y en su popularidad. En 2008 AirUnion quebró debido a problemas económicos, desapareciendo así a las aerolíneas que la conformaban; Domodedovo Airlines, KrasAir, Omskavia, Sibaviatrans y Samara Airlines desaparecieron.
Destinos
Domésticos
Anapa-Aeropuerto de Vítiazevo
Arjánguelsk-Aeropuerto Internacional de Talagi
Irkutsk-Aeropuerto Internacional de Irkutsk
Kazán-Aeropuerto Internacional de Kazán
thumb|Tupolev Tu-134A de la compañía siendo cargado con la guarnición del vuelo
Krasnodar-Aeropuerto Internacional de Krasnodar
Krasnoyarsk-Aeropuerto Internacional de Krasnoyarsk-Yemelyanovo
Mineralnye Vody-Aeropuerto de Mineralnye Vody
Moscú-Aeropuerto de Moscú-Vnukovo
Nadym-Aeropuerto de Nadym
Nizhnevartovsk-Aeropuerto de Nizhnevartovsk
Novosibirsk-Aeropuerto Internacional de Novosibirsk-Tolmachevo
Novy Urengoy-Aeropuerto de Novy Urengoy
Noyabrsk-Aeropuerto de Noyabrsk
Samara-Aeropuerto Internacional de Samara-Kurúmoch
Sochi-Aeropuerto Internacional de Sochi-Alder
San Petersburgo-Aeropuerto de Púlkovo
Ufa-Aeropuerto de Ufá
Internacionales
thumb|Tupolev Tu-134A de la compañía en el Aeropuerto de Moscú-Domodedovo
Gyumri-Aeropuerto de Shirak
Viena-Aeropuerto de Viena-Schwechat
Bakú-Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev
Praga-Aeropuerto de Praga
Pekín-Aeropuerto Internacional de Pekín
Barcelona-Aeropuerto de El Prat
thumb|Yakovlev Yak-40 de la compañía en el Aeropuerto de Samara-Kurumoch
Tel Aviv-Aeropuerto Internacional de Tel Aviv
Almatý-Aeropuerto Internacional de Almatý
Dusambé-Aeropuerto de Dusambé
Khodjent-Aeropuerto de Khodjent
Kiev-Aeropuerto de Kiev-Boryspil
Bújara-Aeropuerto Internacional de Bujará
Taskent-Aeropuerto Internacional de Taskent
Flota thumb|Yakovlev Yak-42 de la aerolínea aterrizando en Aeropuerto de Moscú-Domodedovo
+ Samara AirlinesAeronaveCantidadNotas Ilyushin Il-76TD 2 Solo vuelos de carga Tupolev Tu-134A 6 Tupolev Tu-154B2 2 Tupolev Tu-154M 10 Yakovlev Yak-42 4Numero total de aeronaves24
Tras su quiebra, la mayoría de los aviones de la aerolínea pasaron a manos de S7 Airlines y Aviaenergo, otros fueron desguazados o almacenados en distintos aeropuertos en Rusia.
Referencias
Categoría:Aerolíneas desaparecidas de Rusia Categoría:Aerolíneas fundadas en 1961