AeroTACA (acrónimo de Aerotransportes de Casanare) fue una aerolínea colombiana basada en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, operando vuelos de modalidad chárter dentro de Colombia.
Historia La empresa Aerotaxi de Casanare S.A fue fundada a finales de 1965 por el hacendado Omar Díaz en Yopal. La aerolínea comenzó operaciones con aeronaves Cessna 206. El Aeropuerto El Alcaraván se convirtió en su centro de operaciones, en el cual construyeron las instalaciones necesarias para atender pasajeros y el mantenimiento de sus aviones. Pasado el tiempo la aerolínea comenzó a expandirse junto con Yopal. Para 1976 AeroTACA contaba con seis Cessna 206, dos Piper PA-32 y un Piper PA-28. Después, con la explotación petrolera de la región, la empresa aprovechó el crecimiento económico para agrandar su flota con aeronaves Beechcraft King Air y Cessna 404, junto con varios DHC-6 Twin Otter de ACES.
Sin embargo, en 1989, uno de sus aviones se accidentó en la ciudad de Tame al no poder aterrizar. Luego del accidente se trasladaron las instalaciones de la aerolínea al Aeropuerto Internacional El Dorado, y se cambió su nombre a Aerotransportes Casanare. La empresa fue autorizada para ampliar sus rutas hacia territorios que sólo cubría Aires. En 1992 uno de sus aviones fue secuestrado, y el año siguiente, un Twin Otter se estrelló cerca de Yopal.
Luego de estos accidentes, la aerolínea adquirió un Fairchild Hiller FH-227 que había sido un avión ejecutivo de Texaco, con el cual se intensificaron los vuelos a Yopal, dando la necesidad de ampliar la pista. En 1996 se adquirió un Saab 340 para reemplazar al Fairchild 227. En 1999 ocurrió otro accidente, con este imprevisto se devolvieron los Saab 340 a los arrendadores y fueron reemplazados por aviones Beechcraft 1900C.
Liquidación Desde el año 2000 la empresa comenzó a expandirse por el territorio nacional, además de firmar un contrato de soporte técnico con la venezolana Avior Airlines. También se solicitó operar varias rutas regionales de ACES al entrar el liquidación. La empresa quería llegar a tener 11 aeronaves y cubrir todo el territorio colombiano, pero la empresa entró en liquidación en el año 2006 al no poder mantenerse económicamente estable.
AeroTACA fue una de las tres aerolíneas en Colombia que entraron en liquidación forzada (Intercontinental de Aviación y West Caribbean Airways).
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Flota histórica La aerolínea operó las siguientes aeronaves durante su existencia: +AeronavesTotalIntroducidoRetiradoMatrículasBeechcraft 1900319992006HK-4203X, HK-4200X y YV-406CDe Havilland Canada DHC-6 Twin Otter519881998HK-3523, HK-4194X, HK-2486X, HK-2759X (rrg. HK-2759) y HK-2760Fairchild Hiller FH-227119932000HK-1411 (rrg. HK-1411W)Saab 340219961999HK-4088X y HK-4115X
Antiguos destinos La aerolínea operó vuelos a los siguientes destinos: +DestinosAeropuertosAguachicaAeropuerto HacaritamaAraucaAeropuerto Santiago Pérez QuirozBogotáAeropuerto Internacional El DoradoBucaramangaAeropuerto Internacional PalonegroCimitarraAeropuerto de CimitarraCúcutaAeropuerto Internacional Camilo DazaFlorenciaAeropuerto Gustavo ArtunduagaIbaguéAeropuerto PeralesLa PedreraAeropuerto de La PedreraMálagaAeropuerto Jerónimo de AguayoMitúAeropuerto Fabio Alberto León BentleyNeivaAeropuerto Benito SalasPaz de AriporoAeropuerto de Paz de AriporoPuerto BerríoAeropuerto de Puerto BerríoSabana de TorresAeropuerto de Sabana de TorresSan GilAeropuerto Los PozosSan José del GuaviareAeropuerto Jorge Enrique GonzálezSanta Rosa del SurAeródromo Gabriel Antonio CaroSaravenaAeropuerto Los ColonizadoresSogamosoAeropuerto Alberto Lleras CamargoTameAeropuerto General Gabriel Vargas SantosTauramenaAeropuerto de TauramenaVillanuevaAeródromo de VillanuevaVillavicencioAeropuerto VanguardiaYopalAeropuerto El Alcaraván
Véase también Aeropuerto El Alcaraván Lista de aerolíneas de Colombia
Referencias
Enlaces externos AeroTACA en Aviacol.net Fotos de AeroTACA en Airliners.net
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